11月8日，廣東珠海迎來(lái)了一場(chǎng)航空航天盛會(huì )——第十四屆中國國際航空航天博覽會(huì )。

　　航展上，殲-20、運-20和空警-500、轟-6K、紅-9B等50型武器裝備集中亮相，運油-20、殲-16、攻擊-2無(wú)人機首次振翅中國航展，空軍八一飛行表演隊和空軍航空大學(xué)“紅鷹”飛行表演隊共舞珠海，引發(fā)關(guān)注。

　　正在太空執行任務(wù)的神舟十四號航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲從中國空間站發(fā)來(lái)了祝福：“祝第十四屆中國航展取得圓滿(mǎn)成功！”“向全體航天航空工作者致以最崇高的敬意！”

　　“20家族”齊亮相

　　此次航展上，由航空工業(yè)研制、列裝人民空軍的50型航空武器裝備集中參展。殲-20作為航展明星，近年來(lái)列裝越來(lái)越多、飛得越來(lái)越遠，在新時(shí)代練兵備戰中發(fā)揮重要作用。

　　航展上，殲-20首次降落珠海進(jìn)行展示，兩架殲-20飛機在地面進(jìn)行全方位展示。運油-20作為我國新一代空中加油裝備，與殲-20、殲-16、殲-10C等空軍“三劍客”戰機多次開(kāi)展空中加油訓練。

　　航空工業(yè)專(zhuān)家介紹，作為空軍新域新質(zhì)作戰力量的代表，首次在大型展會(huì )上進(jìn)行飛行展示的攻擊-2無(wú)人機，是由航空工業(yè)研制的一型中高空長(cháng)航時(shí)察打一體無(wú)人機系統，是執行邊境巡邏、打擊恐怖主義的重要武器裝備。

　　自2014年首次亮相中國航展之后，運-20作為所有參展機型中的“大塊頭”，每次航展都能吸引最多的目光。

　　在本屆航展上，運油-20A空中加油機首次參展，受到觀(guān)眾的熱捧。運油-20A飛機是航空工業(yè)自主研制的新一代空中加油裝備，以運-20A飛機為基礎平臺進(jìn)行設計研發(fā)，保留原機空運、空降和空投能力，可實(shí)現三點(diǎn)軟式加油。

　　今年7月31日，空軍發(fā)言人在長(cháng)春航空展新聞發(fā)布會(huì )上表示，國產(chǎn)運油-20已正式進(jìn)入空軍部隊服役，并且在不久前與殲-16重型戰斗機完成海上空中加油訓練。

　　“大飛機”三兄弟共舞藍天

　　當天，我國首個(gè)按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的大型噴氣式民用飛機——C919也首次亮相中國航展，并進(jìn)行飛行表演。11時(shí)30分許，C919在400英尺空中約45度側飛，在高度下降至200英尺后，超低空飛行，然后迅速拉起，直沖云霄，展現了飛機的靈活性。

　　大型客機研發(fā)和生產(chǎn)制造能力是一個(gè)國家航空水平的重要標志。今年9月29日，C919大型客機取得型號合格證。航空工業(yè)相關(guān)負責人介紹，我國大飛機家族已具備相對完整的“家族譜系”，我國正式進(jìn)入全球“大飛機俱樂(lè )部”。

　　自2007年C919項目啟動(dòng)起，航空工業(yè)作為主供應商，與主制造商中國商飛攻克技術(shù)難關(guān)，到完成數百個(gè)試飛科目、上千項試驗科目、數千個(gè)小時(shí)飛行的適航取證審定工作，充分發(fā)揮了航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈的優(yōu)勢。

　　專(zhuān)家表示，C919的研制攻克了飛機發(fā)動(dòng)機一體化設計、電傳飛控系統控制律、主動(dòng)控制技術(shù)、全機精細化有限元模型分析等100多項技術(shù)。據了解，不包括機載系統，僅大飛機自身的部段、部件，如果全部拆成零件，總共約有100萬(wàn)個(gè)小零件。

　　此次航展上，由航空工業(yè)自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機首次以?xún)杉堋蚌H龍”AG600M（滅火型）真機全新涂裝驚艷亮相，進(jìn)行12噸投水演示，全面展示了新?tīng)顟B(tài)全構型AG600M滅火任務(wù)系統功能。

　　作為國家應急救援體系建設所需的重大航空裝備，“鯤龍”AG600是中國自行設計研制、目前世界在研最大的水陸兩棲飛機。航空工業(yè)通飛華南公司總工程師黃領(lǐng)才透露，他們僅用8個(gè)月完成設計工作，8個(gè)月完成零件生產(chǎn)和大部件制造，6個(gè)月完成總裝調試，5個(gè)月完成首飛前地面試驗和滑行試驗，4個(gè)月實(shí)現全狀態(tài)投汲水驗證。

　　如今，AG600M飛機已全面轉入適航取證階段，填補了我國在大型水陸兩棲飛機領(lǐng)域的研制空白，標志著(zhù)我國在自主航空應急救援裝備體系建設上取得重大階段性成果。AG600飛機計劃于2023年具備執行滅火任務(wù)能力并投入實(shí)戰應用，2024年滅火機取得中國民航適航證并交付用戶(hù)使用，2025年救援機取得中國民航適航證并交付用戶(hù)使用。

　　在航展上，國產(chǎn)大飛機“三兄弟”運-20、C919、AG600先后展翅藍天進(jìn)行飛行表演，首次在中國航展聚首，國人翹首以盼“大飛機三兄弟”比翼齊飛的夢(mèng)想，在航空人的接續奮斗中成為現實(shí)。

　　載人登月“專(zhuān)車(chē)”露真容

　　在宇航展區，我國新一代運載火箭家族的模型集體亮相，其中還有備受矚目的載人登月“專(zhuān)車(chē)”——新一代載人運載火箭，這是我國瞄準未來(lái)載人登月的需求而研制的一款重型運載火箭。

　　中國航天科技集團一院宇航部部長(cháng)趙新國介紹，新一代載人運載火箭起飛規模達2100噸，起飛推力達2600噸，高度約90米，能實(shí)現地月轉移軌道27噸的運載能力，滿(mǎn)足我國載人登月相關(guān)需求，預計2027年具備首飛條件，“目前，火箭已經(jīng)完成相關(guān)的方案設計，具備轉入初樣設計的條件”。

　　當天首次亮相的還有重型運載火箭模型。重型運載火箭是我國航天強國建設的重要標志，目前正在研制中，預計2030年前后完成首飛。

　　趙新國介紹，重型運載火箭起飛規模達4000噸，起飛推力超過(guò)5000噸。整個(gè)火箭研制突破了“一總三大”相關(guān)12項關(guān)鍵技術(shù)，將實(shí)現我國地月轉移軌道50噸級、近地軌道150噸級的運載能力。

　　在航展現場(chǎng)，首飛在即的捷龍三號火箭1∶10等比模型吸引了不少人的目光。

　　中國航天科技集團公司一院科技委副主任、中國長(cháng)征火箭有限公司董事長(cháng)、黨委書(shū)記劉建介紹，捷龍三號火箭為四級固體運載火箭，全箭總長(cháng)31.8米，箭體最大直徑2.64米，起飛質(zhì)量140噸，500千米太陽(yáng)同步軌道運載能力1.5噸，支持陸基及海上快速發(fā)射，可實(shí)現零窗口、全方位發(fā)射，在72小時(shí)內完成星箭技術(shù)準備和發(fā)射任務(wù)，擁有2.9米直徑和3.35米直徑整流罩，任務(wù)性?xún)r(jià)比與適用性高。

　　他告訴記者，過(guò)去一年來(lái)，捷龍三號火箭經(jīng)歷了研發(fā)、地面試驗、轉段、首飛評審等一系列流程，正式進(jìn)入首飛階段。捷龍三號火箭充分發(fā)揮生產(chǎn)制造發(fā)射一體化優(yōu)勢，大幅縮短發(fā)射鏈條，實(shí)現批量化、高頻次發(fā)射。

　　劉建表示，不久后，捷龍三號固體火箭將迎來(lái)首飛，有望實(shí)現海上冷發(fā)射到海上熱發(fā)射的跨越，逐步實(shí)現我國由“一次出海一次發(fā)射”到“一次出海多次發(fā)射”的能力提升。

　　此次航展，中國航天科工攜全域攻防裝備七大體系、百余項裝備展品重磅亮相，以反無(wú)人機體系為代表的一批先進(jìn)裝備首次亮相，HQ-9BE遠程防空導彈、FK-2000彈炮結合武器系統、YJ-12E超聲速導彈、BP-12B導彈武器系統、WJ-700無(wú)人機等大國重器悉數亮相。

　　中國航天科工專(zhuān)家表示，該集團不僅參展規模創(chuàng )新紀錄，首次參展展品比例更是超過(guò)30%，展示加速武器裝備升級換代和智能化武器裝備發(fā)展的成果，彰顯我國強大的防空導彈技術(shù)實(shí)力。（中青報·中青網(wǎng)記者?邱晨輝?林潔?趙迪）