疫情反復，人員流動(dòng)受阻，但往來(lái)的船舶、呼嘯的列車(chē)、投資的便利助力貨物、資金不斷流動(dòng)

【回望2021中國經(jīng)濟（上）】這一年，保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的“中國通道”很忙

12月2日上午，40萬(wàn)噸散貨船“圖巴朗”輪順利靠泊湄洲灣港羅嶼作業(yè)區9號泊位。謝乙景 攝

開(kāi)欄的話(huà)

2021年，面對百年變局和世紀疫情，中國經(jīng)濟展現出強勁韌性和巨大潛能，經(jīng)濟發(fā)展和疫情防控保持全球領(lǐng)先地位，產(chǎn)業(yè)鏈韌性得到提升。

回望2021中國經(jīng)濟，亮點(diǎn)頻頻：成功舉辦的消博會(huì )、廣交會(huì )、服貿會(huì )、進(jìn)博會(huì )，向外傳遞出推進(jìn)高水平對外開(kāi)放的堅定決心和信心，為全球經(jīng)濟復蘇注入了信心和動(dòng)力；在全球疫情起伏反復、人員流動(dòng)受阻的情況下，中國構建了貨物、資金等要素流通的通道，在保證全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定方面發(fā)揮了重要作用……

　　船到中游更奮楫。2021年，“十四五”實(shí)現了良好開(kāi)局。2022年，“穩字當頭、穩中求進(jìn)”，錨定高質(zhì)量發(fā)展的中國經(jīng)濟仍將穩健前行。

　　12月2日，從巴西遠道而來(lái)的“圖巴朗”輪靠泊福建湄洲灣港羅嶼作業(yè)區。

　　這艘載運近40萬(wàn)噸鐵礦石的貨輪，是湄洲灣港開(kāi)港以來(lái)靠泊的最大船舶，也刷新了在福建港口?？康拇笮蜕⒇洿d重噸位紀錄。

　　12月20日，一列滿(mǎn)載著(zhù)汽車(chē)配件的中歐班列從長(cháng)沙國際鐵路港駛出。這是長(cháng)沙今年開(kāi)行的第1000列中歐班列，開(kāi)行量創(chuàng )歷史新高。

　　12月16日，上海普陀區與新加坡盛裕集團旗下投資平臺盛裕資本正式簽署戰略合作框架協(xié)議，這是盛裕資本在中國的首個(gè)園區合作投資項目……

　　往來(lái)的船舶、呼嘯的列車(chē)、投資的便利，2021年，全球疫情起伏反復，盡管人員流動(dòng)受阻，但是中國構建了貨物、資金等要素流通的通道，在保證全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定方面發(fā)揮了重要作用。

　　經(jīng)濟晴雨表

　　船長(cháng)361米、有3個(gè)足球場(chǎng)長(cháng)的“圖巴朗”輪在羅嶼作業(yè)區進(jìn)行滿(mǎn)載全卸作業(yè)，福建港口實(shí)現了40萬(wàn)噸船舶接卸常態(tài)化。

　　前10個(gè)月，福建港口發(fā)展呈現持續強勁增長(cháng)態(tài)勢。其中，湄洲灣港完成貨物吞吐量超過(guò)9000萬(wàn)噸，正向挺入億噸大港的目標奮力沖刺；泉州港突破7000萬(wàn)噸，同比增長(cháng)27%，提前2個(gè)月完成年度計劃；廈門(mén)港完成集裝箱吞吐量超過(guò)1000萬(wàn)標箱，比去年提早了1個(gè)月。福建港口的發(fā)展是今年中國眾多港口的一個(gè)縮影。

　　最近，多個(gè)港口傳出捷報——廣州港外貿貨物吞吐量和外貿集裝箱吞吐量連續11個(gè)月正增長(cháng)，汽車(chē)出口逆勢翻倍增長(cháng)；長(cháng)三角世界級港口群建設取得重要階段性成果，集裝箱吞吐量突破1億標箱；天津港集裝箱事業(yè)實(shí)現跨越式發(fā)展，年集裝箱吞吐量首次突破2000萬(wàn)標箱……

　　航運作為綜合交通運輸體系的重要組成部分，是聯(lián)通國際的重要橋梁，承擔了我國95%以上的國際貿易運輸。

　　受疫情影響，“一艙難求”“一箱難求”困擾全球航運市場(chǎng)。但我國航運業(yè)卻率先走出瓶頸，打開(kāi)穩中向好的新局面，朋友圈也越來(lái)越大——國內首個(gè)以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)品牌“絲路海運”平臺聯(lián)盟成員已超過(guò)200家，86條“絲路海運”航線(xiàn)通達全球29個(gè)國家102個(gè)港口；截至10月，福建沿海港口已開(kāi)通集裝箱航線(xiàn)近300條，每月往來(lái)國內外航班約2000班，通達50多個(gè)國家和地區；山東港口的全球友好港擴大到38個(gè)……

　　港口大不大，看吞吐量；港口強不強，看集裝箱。1月~10月，全國港口完成貨物吞吐量128.7億噸，同比增長(cháng)7.8%，兩年平均增長(cháng)5.7%。其中，內、外貿吞吐量同比分別增長(cháng)9.3%和4.7%。完成集裝箱吞吐量2.4億標箱，同比增長(cháng)8.4%，兩年平均增長(cháng)4.1%。

　　有評論指出，港口集裝箱這張晴雨表，展現了中國經(jīng)濟的韌性和潛力，讓世界看到了中國迎難而上的魄力和智慧，更見(jiàn)證了中國堅持開(kāi)放包容、合作共贏(yíng)的信心與行動(dòng)。

　　鋼鐵駝隊

　　12月20日，中歐班列（沈陽(yáng)）首列“海爾定制專(zhuān)列”成功首發(fā)，這是中國外運首次為“海爾集團”定制的大客戶(hù)專(zhuān)列；此前，首列“連云港-莫斯科”中歐班列從連云港中哈國際物流基地啟程，前往俄羅斯莫斯科沃爾西諾；10月22日，中歐班列長(cháng)三角一體化示范區首列專(zhuān)列搭載100標箱、約700萬(wàn)美元貨物在江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心啟動(dòng)開(kāi)行……

　　新線(xiàn)路、首發(fā)列車(chē)不斷突破，今年以來(lái)，集運量大、速度快、安全性高、綠色環(huán)保等諸多優(yōu)勢于一身的中歐班列跑出“加速度”。截至11月，中歐班列連續19個(gè)月單月開(kāi)行千列以上。前11月，中歐班列共開(kāi)行13817列，運送133.2萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)23%、30%，綜合重箱率98.1%。截至11月底，中歐班列歷年累計開(kāi)行47414列，運送貨物429.7萬(wàn)標箱，累計運送防疫物資1343萬(wàn)件，共計10.3萬(wàn)噸。

　　火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩。被外界譽(yù)為新絲路上“鋼鐵駝隊”的中歐班列開(kāi)辟了中國與歐亞國家間的物流大通道，促進(jìn)了彼此之間的經(jīng)貿往來(lái)，同時(shí)也為數萬(wàn)家企業(yè)帶來(lái)了商機。呼嘯的列車(chē)將“中國制造”送到沿線(xiàn)國家的同時(shí)，也帶回了國內所需物資。

　　浙江義烏被譽(yù)為“全球最大小商品集散地”，這里商品乘著(zhù)義烏開(kāi)行的中歐班列去往亞歐大陸的數十個(gè)國家和地區，又帶回了紙漿、棉紗、板材等國內所需的大宗物資以及棉紗、紅酒、汽車(chē)零件、高檔服裝等消費品。義烏“買(mǎi)全球、賣(mài)全球”的貿易體系已然形成。

　　有專(zhuān)家表示，中歐班列作為新形勢下中國對外貿易發(fā)展的重要物流載體，有力地保障了進(jìn)出口貨物貿易通道暢通，助力沿線(xiàn)國家經(jīng)濟共同發(fā)展，在穩定國際供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮著(zhù)重要作用。

　　外資的舞臺

　　比利時(shí)貝卡爾特集團在青島建設單體規模全球最大的先進(jìn)鍍層合金生產(chǎn)線(xiàn)，?？松梨诨葜菀蚁╉椖窟M(jìn)入全面正式建設階段，樂(lè )高樂(lè )園度假區項目在上海開(kāi)工，資生堂啟用在華第三家研發(fā)中心東方美谷研發(fā)中心……

　　今年以來(lái)，外商在中國這片投資熱土上動(dòng)作頻頻，或看好中國龐大的消費市場(chǎng)，或把中國作為全球供應鏈的核心，進(jìn)行全球化布局。商務(wù)部問(wèn)卷調查顯示，3000多家重點(diǎn)外資企業(yè)中，93.3%的企業(yè)對未來(lái)發(fā)展前景持樂(lè )觀(guān)預期。美、歐、日等商會(huì )發(fā)布的報告顯示，近三分之二的美資企業(yè)、59%的歐資企業(yè)和36.6%的日資企業(yè)計劃擴大在華投資。

　　我國加入世貿組織20年來(lái)，使用外資規模持續增長(cháng)，從2001年的3880億元增至2020年的9999.8億元，增長(cháng)了157.7%。今年前11月，我國實(shí)際使用外資金額10422億元，同比增長(cháng)15.9%。

　　實(shí)際使用外資突破1萬(wàn)億元的同時(shí)，其結構也更加優(yōu)化，且東、中、西部均實(shí)現增長(cháng)。前11個(gè)月，服務(wù)業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)實(shí)際使用外資同比分別增長(cháng)17%、19.3%；“一帶一路”沿線(xiàn)國家和東盟實(shí)際投資同比分別增長(cháng)24.7%和23.7%；東部、中部、西部地區實(shí)際使用外資同比分別增長(cháng)15.4%、25.8%和13.4%。

　　值得一提的是，更加多元的開(kāi)放平臺為外資提供了廣闊舞臺。數據顯示，今年前10個(gè)月，21個(gè)自貿試驗區實(shí)際使用外資占全國的18.6%；全國230家國家級經(jīng)開(kāi)區進(jìn)出口額、吸收外資額均占全國的約五分之一，成為穩外貿穩外資的主陣地；服務(wù)業(yè)擴大開(kāi)放綜合試點(diǎn)示范形成北京加天津、上海、海南、重慶的“1+4”試點(diǎn)格局。

　　我國持續對外資產(chǎn)生吸引力，專(zhuān)家解讀稱(chēng)，主要得益于中國經(jīng)濟長(cháng)期向好的基本面，以及不斷改善的營(yíng)商環(huán)境。

　　近年來(lái)，我國堅定不移推動(dòng)高水平開(kāi)放，投資環(huán)境持續優(yōu)化，同世界共享市場(chǎng)機遇。出臺外商投資法及其實(shí)施條例，取消外商投資企業(yè)設立及變更商務(wù)部門(mén)審批備案，改為實(shí)施信息報告制度，投資自由化便利化水平大幅提升……我國營(yíng)商環(huán)境在全球190個(gè)經(jīng)濟體中的排名由2012年的第91位躍升到2020年的第31位。

　　商務(wù)部外資司有關(guān)負責人表示，“十四五”時(shí)期，隨著(zhù)我國開(kāi)放的大門(mén)越開(kāi)越大、營(yíng)商環(huán)境持續優(yōu)化，再加上我國產(chǎn)業(yè)體系完整、基礎設施完善、市場(chǎng)優(yōu)勢凸顯，相信我國將長(cháng)期成為外商投資的熱土。（記者 杜鑫）