4月29日，有消息稱(chēng)，特斯拉將使用百度地圖提供的高級輔助駕駛地圖，用于中國版FSD（Full Self-Drive，完全自動(dòng)駕駛）。對此，《每日經(jīng)濟新聞》記者第一時(shí)間向特斯拉中國方面進(jìn)行核實(shí)，但未獲回應。?

　　對于特斯拉與百度地圖合作的傳言，新能源汽車(chē)與電池專(zhuān)家楊偉斌在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，雙方如果真的達成合作，將是特斯拉FSD實(shí)現車(chē)-路-云-網(wǎng)等協(xié)同方案的體現。?

　　央視新聞消息，特斯拉CEO馬斯克4月28日突然訪(fǎng)華。業(yè)內認為，這加速了特斯拉FSD入華的進(jìn)程?！疤厮估瑼PP已將原選裝FSD（完全自動(dòng)駕駛能力）頁(yè)面提示的‘稍后推出’變更為‘即將推出’?！?月30日，特斯拉Model 3車(chē)主凌鑫（化名）向記者透露。?

　　不過(guò)，記者查閱特斯拉中國官網(wǎng)發(fā)現，關(guān)于上述功能的提示字樣仍為“稍后推出”?！癆PP上已經(jīng)更新，官網(wǎng)還未更新?！碧厮估袊嚓P(guān)工作人員回復記者稱(chēng)。?

　　關(guān)于特斯拉FSD在國內落地時(shí)間，上述特斯拉中國相關(guān)工作人員表示，“目前還不知道具體推送時(shí)間，但我們一直在持續不斷推進(jìn)FSD在國內的落地”。?

　　有觀(guān)點(diǎn)認為，特斯拉FSD入華或將加速中國自動(dòng)駕駛商業(yè)化的應用?！癋SD入華肯定能加快自動(dòng)駕駛相關(guān)體系的規范和優(yōu)化。同時(shí)，中國豐富的商業(yè)應用場(chǎng)景也有利于自動(dòng)駕駛技術(shù)路線(xiàn)的百花齊放和量產(chǎn)規模的快速放大?！?月30日，浩數資本執行董事陳國平在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“看好移動(dòng)商業(yè)機器人、低速場(chǎng)景、封閉場(chǎng)景和中國優(yōu)勢明顯的硬件產(chǎn)業(yè)鏈?！?

　　特斯拉FSD將起到“鯰魚(yú)”作用？?

　　日前，小米聯(lián)合創(chuàng )始人、副董事長(cháng)林斌在其個(gè)人微博上，連續發(fā)布了兩條其在國外體驗特斯拉FSD的視頻，并配文稱(chēng)，“剛跑去特斯拉4S店體驗了一下FSD v12自動(dòng)駕駛，從停車(chē)場(chǎng)出來(lái)，上高速，匯入車(chē)輛，下高速，走城區，最后回到停車(chē)場(chǎng)，前后十多分鐘，走了小10公里。雖然車(chē)輛不多，但不需要高精地圖，也沒(méi)有激光雷達，完全基于純視覺(jué)模型的自動(dòng)駕駛技術(shù)，還是特別贊?！薄皩?chē)輛操作，特斯拉FSD更像人在開(kāi)車(chē)?！?

　　今年3月，特斯拉基于端到端的FSD V12逐步開(kāi)始向北美用戶(hù)大規模推送?！疤厮估谶^(guò)去一個(gè)多月時(shí)間內已經(jīng)在美國進(jìn)行了FSD的大量測試，從反饋效果來(lái)看，特斯拉的自動(dòng)駕駛已經(jīng)接近于落地的節點(diǎn)了?！北狈焦I(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新研究中心主任紀雪洪在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，此時(shí)特斯拉將其FSD帶入中國，將加速?lài)鴥茸詣?dòng)駕駛技術(shù)的提升。?

　　4月28日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )、國家計算機網(wǎng)絡(luò )應急技術(shù)處理協(xié)調中心發(fā)布了《關(guān)于汽車(chē)數據處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）》，其中特斯拉國產(chǎn)的Model Y和Model 3均位列其中?！疤厮估璅SD在解決數據安全問(wèn)題后，其入華已是萬(wàn)事俱備?！蓖瑵髮W(xué)汽車(chē)學(xué)院教授、汽車(chē)安全技術(shù)研究所所長(cháng)朱西產(chǎn)稱(chēng)。?

　　在朱西產(chǎn)看來(lái)，中國智能駕駛革命已經(jīng)到突破時(shí)刻，需要特斯拉FSD這條“鯰魚(yú)”進(jìn)入，以推進(jìn)我國智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展。?

　　楊偉斌也表示，目前來(lái)看，特斯拉FSD在華落地已指日可待?！疤厮估捎昧思円曈X(jué)技術(shù)，沒(méi)有搭載毫米波雷達，理論上可以做到最低成本，有利于未來(lái)市場(chǎng)推廣應用?！睏顐ケ蟊硎?#xff0c;特斯拉FSD與國內自動(dòng)駕駛方案不同，進(jìn)入國內市場(chǎng)后，將有利于多種技術(shù)方案對標，促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)提升，起到“鯰魚(yú)”作用。?

　　自動(dòng)駕駛大規模商業(yè)化應用還有距離?

　　紀雪洪稱(chēng)，如果特斯拉FSD在中國落地，將加速自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地進(jìn)程。但從當前自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展來(lái)看，大規模商業(yè)化應用還有一段較長(cháng)距離。?

　　楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術(shù)已實(shí)現上車(chē)，但L3級技術(shù)還存在爭議，包括系統不能應對時(shí)需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動(dòng)駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車(chē)較多等路況下還有挑戰，還需要百萬(wàn)甚至千萬(wàn)公里驗證。?

　　“從技術(shù)層面來(lái)看，目前自動(dòng)駕駛車(chē)輛還僅適合固定且封閉路段，例如北京和上海成立自動(dòng)駕駛示范區，具體什么時(shí)間能大范圍實(shí)施，只能由點(diǎn)到面逐步驗證推廣?！睏顐ケ蠼忉尫Q(chēng)，我國想要實(shí)現自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地就必須解決擁擠、施工、兩輪車(chē)輛多等路段的安全問(wèn)題。?

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，遵循從低速到高速，從固定路線(xiàn)到區域，從運貨到運人，從公共交通、貨運等場(chǎng)景開(kāi)始，最終到私家車(chē)市場(chǎng)的轉變?！罢麄€(gè)行業(yè)離最終‘完全自動(dòng)駕駛’的愿景依然存在一定距離，規?；逃萌孕钑r(shí)日，但現有落地場(chǎng)景已十分豐富?！盜DC中國研究經(jīng)理王博稱(chēng)。?

　　據記者不完全梳理，目前中國已經(jīng)有超50個(gè)城市出臺自動(dòng)駕駛試點(diǎn)示范政策，例如上海、江蘇、杭州等多地已制定自動(dòng)駕駛相關(guān)法規?！癓4級別的全無(wú)人Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車(chē)）一定是今后網(wǎng)約車(chē)發(fā)展的一個(gè)不可逆的趨勢?！盩3出行副總裁李京峰在接受記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)。?

　　日前，豐田中國、廣汽豐田、小馬智行三方共同出資，成立了騅豐智能科技（廣州）有限公司，合力推動(dòng)L4級自動(dòng)駕駛出租車(chē)（Robotaxi）規?；慨a(chǎn)和服務(wù)落地。根據規劃，小馬智行與豐田第一期將向中國市場(chǎng)投放千輛規模的鉑智4X自動(dòng)駕駛車(chē)輛，產(chǎn)線(xiàn)下線(xiàn)后無(wú)縫接入小馬智行Robotaxi運營(yíng)平臺，在國內一線(xiàn)城市開(kāi)展規?；娜珶o(wú)人駕駛出行服務(wù)。?

　　紀雪洪認為，目前正處于自動(dòng)駕駛商業(yè)化應用的前期階段，預計2030年前后將是自動(dòng)駕駛逐步走向普及的階段。?

　　朱西產(chǎn)預計，2030年~2035年左右能實(shí)現自動(dòng)駕駛車(chē)輛的商業(yè)化應用?！爱斍熬嚯xL4級自動(dòng)駕駛車(chē)輛大規模運營(yíng)還早?！敝煳鳟a(chǎn)說(shuō)。?