自2011年借殼登陸上交所以來(lái)，廈門(mén)象嶼營(yíng)收規模增長(cháng)逾12倍，一度突破5000億元關(guān)口。2023年因外部環(huán)境變化，公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)承壓，但在周期波動(dòng)中穩住了業(yè)務(wù)基本盤(pán)，經(jīng)營(yíng)策略修正后業(yè)務(wù)模式仍具生命力。

　　廈門(mén)象嶼董事長(cháng)鄧啟東在接受中國證券報記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，“我們始終堅信經(jīng)濟回升向好、長(cháng)期向好的基本趨勢沒(méi)有改變，產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈發(fā)展的戰略機遇沒(méi)有改變，公司將沿著(zhù)高質(zhì)量發(fā)展之路，成為世界一流的供應鏈服務(wù)企業(yè)?！?/p>

　　捕捉周期波動(dòng)中的機遇

　　廈門(mén)象嶼作為頭部大宗供應鏈企業(yè)，深入到中國經(jīng)濟的“毛細血管”，并展現出充足的韌性。

　　2023年，大宗供應鏈行業(yè)面臨復雜多變的外部環(huán)境，市場(chǎng)有效需求不足，社會(huì )預期偏弱，大宗商品價(jià)格波動(dòng)下行。鄧啟東坦言，在這種環(huán)境下，公司遇到較為嚴峻的考驗，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)尤其是農產(chǎn)品供應鏈盈利水平受到影響。報告期內，廈門(mén)象嶼實(shí)現營(yíng)業(yè)收入4590億元，同比下降14.70%；歸母凈利潤為15.74億元，同比下降40.31%。

　　面對這種情況，廈門(mén)象嶼持續鞏固并開(kāi)拓海外市場(chǎng)，公司在產(chǎn)業(yè)周期性波動(dòng)中捕捉和挖掘機遇，實(shí)現市場(chǎng)份額逆勢增長(cháng)。

　　2023年年報顯示，公司大宗商品經(jīng)營(yíng)貨量達2.2515億噸，同比增長(cháng)13.74%。其中，黑色金屬、動(dòng)力煤、鋁、谷物原糧等經(jīng)營(yíng)貨量均增長(cháng)10%以上，新能源經(jīng)營(yíng)貨量增長(cháng)70%以上，油品經(jīng)營(yíng)貨量增長(cháng)110%以上。整體市占率提升0.15個(gè)百分點(diǎn)。

　　報告期內，公司進(jìn)一步完善物流服務(wù)能力。汽運方面，新增整合車(chē)輛4.9萬(wàn)輛，承運量穩步增長(cháng)。鐵運方面，新增新疆地區站點(diǎn)，開(kāi)發(fā)戰略客戶(hù)，拓展運輸品類(lèi)，實(shí)現煤炭運輸量約2000萬(wàn)噸。水運方面，通過(guò)線(xiàn)上整合社會(huì )船舶，實(shí)現年承運量超1000萬(wàn)噸。倉儲方面，新增13個(gè)國內自營(yíng)倉庫和3個(gè)海外倉，新獲批3個(gè)期貨交割庫。

　　“過(guò)去一年，公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)受到一定程度沖擊，但公司在周期波動(dòng)中穩住了業(yè)務(wù)基本盤(pán)，經(jīng)營(yíng)策略修正后業(yè)務(wù)模式仍具生命力?！编噯|表示，公司始終堅信經(jīng)濟回升向好、長(cháng)期向好的基本趨勢沒(méi)有改變，產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈發(fā)展的戰略機遇沒(méi)有改變，公司將沿著(zhù)高質(zhì)量發(fā)展之路繼續穩步前行，成為世界一流的供應鏈服務(wù)企業(yè)。

　　持續推進(jìn)海外平臺建設

　　隨著(zhù)“一帶一路”倡議不斷深化，中國制造業(yè)將加快“出?！辈季止澴?#xff0c;國內大宗供應鏈服務(wù)企業(yè)正加速?lài)H化布局和拓展進(jìn)出口業(yè)務(wù)。

　　在此環(huán)境下，廈門(mén)象嶼圍繞“資源獲取”和“市場(chǎng)延伸”兩個(gè)環(huán)節，加快國際化步伐。

　　廈門(mén)象嶼國際化戰略的重點(diǎn)是沿著(zhù)“一帶一路”延伸拓展?！跋蚰?#xff0c;公司服務(wù)網(wǎng)絡(luò )覆蓋東南亞區域，扎根越南、新加坡、印尼等國家和地區，依托屬地化平臺公司往外不斷延伸；向北，持續關(guān)注中亞乃至歐洲市場(chǎng)的發(fā)展，圍繞區域市場(chǎng)進(jìn)行有效布局。此外，公司積極開(kāi)拓中東、非洲等發(fā)展需求迫切的新市場(chǎng)?！编噯|告訴記者。

　　2023年，廈門(mén)象嶼持續推進(jìn)海外平臺建設，加速?lài)H化布局，實(shí)現進(jìn)出口總額約191億美元，同比增長(cháng)16%。其中，進(jìn)口總額約170億美元，同比增長(cháng)超30%。此外，公司光伏產(chǎn)品出口額同比增長(cháng)超100%，成為2023年公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)一大亮點(diǎn)。

　　鄧啟東表示，厚植于國內制造業(yè)沃土，供應鏈發(fā)展的機遇猶存?！爸袊髽I(yè)擁有豐富的成長(cháng)經(jīng)驗和能力，能幫助海外一些國家和地區更快復蘇、更好發(fā)展經(jīng)濟。比如，近年來(lái)，中國在東南亞掀起新一輪投資熱潮，有效拉動(dòng)了當地基建需求?！?/p>

　　以母公司象嶼集團在印尼的投資項目為例，鄧啟東告訴記者，“從東南蘇拉威西省省會(huì )肯達里到項目所在地莫羅西（Morosi），以前道路崎嶇，開(kāi)車(chē)要四五個(gè)小時(shí)?，F在，象嶼印尼項目為當地修建水泥公路后，只要一小時(shí)。原來(lái)道路兩邊都是簡(jiǎn)易搭蓋的板房，現在大量的磚混結構房子建起來(lái)了?！?/p>

　　在行業(yè)周期性波動(dòng)中，機遇往往與挑戰并存?！邦^部大宗供應鏈企業(yè)依靠資源、服務(wù)和風(fēng)控優(yōu)勢，積極拓展渠道網(wǎng)絡(luò )，搶占更多市場(chǎng)份額，逆周期擴張能力顯著(zhù)?！编噯|表示。

　　推動(dòng)行業(yè)數智化轉型

　　伴隨大宗商品價(jià)格寬幅震蕩，交易收益大幅波動(dòng)，供應鏈安全重要性不斷凸顯，供應鏈數智化轉型進(jìn)程愈加緊迫。

　　依托海量的業(yè)務(wù)數據、龐大的客戶(hù)資源、豐富的應用場(chǎng)景，廈門(mén)象嶼運用智慧物流系統進(jìn)行倉庫數智化管理，并以智慧物流為基礎，開(kāi)發(fā)建設“嶼鏈通”數字供應鏈服務(wù)系統，實(shí)現資金方與客戶(hù)需求的有效對接。

　　“我們從2019年底開(kāi)始借助區塊鏈、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等數字化技術(shù)，對整個(gè)物流環(huán)節的在途和倉儲等領(lǐng)域持續進(jìn)行數字化改造，實(shí)現了物流環(huán)節的可視化和數字資產(chǎn)憑證的‘不可更改、不可調整’，依托安全的物流體系、完善的商品渠道體系輸出風(fēng)險管控和信用賦能綜合服務(wù)，破除資金供給方與需求方之間的信用鴻溝?！编噯|說(shuō)。

　　在風(fēng)險管控方面，公司已形成三道風(fēng)險管理防線(xiàn)（一線(xiàn)業(yè)務(wù)部門(mén)、總部風(fēng)控部門(mén)、總部稽核部門(mén)），針對公司識別出來(lái)的重大風(fēng)險形成風(fēng)險管理地圖，進(jìn)行分類(lèi)、分層、分級管理，同時(shí)借助數字化手段加強關(guān)鍵風(fēng)險管理（如客商資信風(fēng)險、價(jià)格風(fēng)險等）自動(dòng)預警，及時(shí)化解風(fēng)險。

　　運用信息技術(shù)、數字技術(shù)改造和優(yōu)化供應鏈，是大宗商品供應鏈高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。鄧啟東表示，“雖然近年來(lái)社會(huì )物流總費用占GDP的比重從原來(lái)16%至17%降到如今13%至14%的水平，但和發(fā)達國家的8%相比仍有距離。下一步，可以借助信息技術(shù)和高精尖的分析能力更好地擬合未來(lái)需求，在整個(gè)供應鏈環(huán)節對未來(lái)的供給和需求進(jìn)行更多數字化測算?！?/p>

　　作為頭部大宗供應鏈企業(yè)，廈門(mén)象嶼將不遺余力地推動(dòng)供應鏈行業(yè)數智化轉型，通過(guò)持續迭代服務(wù)模式、提升服務(wù)能力、完善風(fēng)險管控，加速搶占市場(chǎng)，重塑新的行業(yè)競爭格局。（本報記者 張朝暉　熊永紅 羅京）