換電市場(chǎng)再迎巨頭入局。1月28日，寧德時(shí)代和滴滴共同宣布，近日滴滴及滴滴旗下數字化能源服務(wù)平臺小桔能源與寧德時(shí)代在福建省寧德市成立換電合資公司。據悉，換電合資公司將依托雙方的技術(shù)優(yōu)勢和運營(yíng)能力強強聯(lián)合，從網(wǎng)約車(chē)場(chǎng)景切入提供換電服務(wù)。

　　目前，新能源汽車(chē)推廣應用的主要矛盾已從“里程焦慮”向“補能焦慮”轉移。去年12月份舉行的全國工業(yè)和信息化工作會(huì )議提出，2024年要支持新能源汽車(chē)換電模式發(fā)展，抓好公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區試點(diǎn)。

　　寧德時(shí)代表示，伴隨此次換電合資公司的成立，雙方將緊密合作，快速規?；佋O換電站、推廣換電車(chē)型，提升公共補能市場(chǎng)運營(yíng)效率，推動(dòng)交通綠色轉型。

　　補能效率支持換電需求增長(cháng)

　　據了解，小桔能源是滴滴旗下的新型能源服務(wù)商，依托于滴滴生態(tài)圈，業(yè)務(wù)覆蓋互聯(lián)網(wǎng)加油、智慧充電、虛擬電廠(chǎng)、電力交易、電力輔助服務(wù)、企業(yè)服務(wù)等多個(gè)板塊。截至2023年12月底，小桔能源的充電服務(wù)已覆蓋190多個(gè)城市，累計提供充電服務(wù)超6.8億次。

　　除成立換電合資公司之外，滴滴旗下小桔能源還與寧德時(shí)代形成戰略合作意向，推動(dòng)在儲充一體等更廣泛新能源領(lǐng)域的合作。

　　沃達福數字汽車(chē)國際合作研究中心主任張翔對《證券日報》記者表示，對于滴滴來(lái)說(shuō)，其廣大的司機群體有著(zhù)換電的需求，相對于換電來(lái)說(shuō)，充電速度比較慢，耽誤了司機接單時(shí)間，而換電三五分鐘就能完成，司機可以增加接單時(shí)間，從而增加收入。對于寧德時(shí)代來(lái)說(shuō)，換電車(chē)輛的保有量越大，電池銷(xiāo)量也越多。這兩家合作，是一個(gè)雙贏(yíng)的局面。

　　公開(kāi)信息顯示，2024年換電賽道持續火熱。1月26日，四川宜賓市南溪區首座重卡換電站已正式建成投運；1月25日，蜀道新能源公司聯(lián)手蔚來(lái)汽車(chē)推出首座高速公路服務(wù)區乘用車(chē)換電站在雅安市天全縣上線(xiàn)；1月18日，東北三省首座光儲充結合重卡換電站投運儀式在本鋼集團北方恒達產(chǎn)業(yè)園舉行。

　　1月11日，中國充電聯(lián)盟發(fā)布2023年全國電動(dòng)汽車(chē)充換電基礎設施運行情況。數據顯示，截至2023年12月份，中國充電聯(lián)盟內成員單位總計上報換電站3567座，主要換電運營(yíng)商包括蔚來(lái)、奧動(dòng)、易易互聯(lián)、協(xié)鑫電港、杭州伯坦、安易行、澤清新能源等。而據預測，到2026年我國換電站的數量預計將激增至近7萬(wàn)座。

　　中國電子商務(wù)專(zhuān)家服務(wù)中心副主任、資深人工智能專(zhuān)家郭濤對《證券日報》記者表示，隨著(zhù)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，消費者對于充電設施的需求也在不斷提高。傳統的充電方式存在充電時(shí)間長(cháng)、充電樁分布不均等問(wèn)題，這限制了新能源汽車(chē)的使用效率。換電技術(shù)作為一種快速補充能源的方式，可以有效解決這些問(wèn)題。預計到2024年，隨著(zhù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)一步擴大，換電服務(wù)的需求將會(huì )有顯著(zhù)增長(cháng)。

　　推動(dòng)服務(wù)與技術(shù)標準化

　　中國電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施促進(jìn)聯(lián)盟指出，相對于電動(dòng)汽車(chē)的充電模式，換電模式還處于起步階段，市場(chǎng)競爭還不激烈。

　　業(yè)內人士指出，快充樁的充電時(shí)長(cháng)在30分鐘至60分鐘，慢充則多達數小時(shí)不等，而換電站的換電時(shí)長(cháng)僅需5分鐘左右，其對于補能效率提升有明顯作用，但是目前行業(yè)還存在標準化等短板問(wèn)題。

　　福建華策品牌定位咨詢(xún)創(chuàng )始人詹軍豪對《證券日報》記者表示，我國換電市場(chǎng)的發(fā)展基礎優(yōu)勢與挑戰并存。除了政策支持、技術(shù)進(jìn)步等方面的優(yōu)勢，當前換電市場(chǎng)仍有諸多問(wèn)題亟待解決。比如，換電設施的建設和運營(yíng)需要大量資金投入，目前尚處于市場(chǎng)初期，投資回報周期較長(cháng)。此外，換電市場(chǎng)尚缺乏統一的標準，不同品牌和型號的電池難以實(shí)現通用，限制了換電市場(chǎng)的推廣。換電過(guò)程也存在一定的安全風(fēng)險，如電池短路、漏電等，需要加強監管和技術(shù)創(chuàng )新來(lái)確保安全。大量廢棄電池的處理和回收也成為需要解決的問(wèn)題。

　　對于此次與滴滴合作，寧德時(shí)代官方微信發(fā)表文章稱(chēng)，此次滴滴與寧德時(shí)代合作是雙方在公共補能領(lǐng)域的重要戰略布局，雙方將引領(lǐng)行業(yè)服務(wù)和技術(shù)標準，提升資源利用率及社會(huì )運營(yíng)效率。

　　“從網(wǎng)約車(chē)行業(yè)入手推廣換電是可行的。網(wǎng)約車(chē)換電的頻次、需求比較高，而如今換電技術(shù)已經(jīng)較為成熟，電池成本也比前些年下降了很多。換電比較適合每天駕駛里程數較多的商用領(lǐng)域，在公司統一運營(yíng)管理下，可以根據網(wǎng)約車(chē)線(xiàn)路在一些中心區域建設換電站，規劃最優(yōu)的換電站網(wǎng)絡(luò )?！睆埾枵f(shuō)。（本報記者 李 婷 向炎濤）