“眾泰的車(chē)不能買(mǎi)，特別是T600。我的車(chē)變速箱四年換了三個(gè)，底盤(pán)異響嚴重；大屏導航看起來(lái)很炫酷，但是后面也壞了，根本不敢用?！北娞㏕600車(chē)主王先生表示，“其實(shí)當時(shí)自主品牌SUV可以選的很多，我之所以選擇這個(gè)車(chē)就是因為外觀(guān)與奧迪Q5很像，夠氣派，空間也足夠大?！?br />

網(wǎng)友A在論壇留言稱(chēng)，自己的車(chē)子經(jīng)歷了ESP故障、車(chē)輛抖動(dòng)無(wú)法正常行駛、離合器總泵故障等問(wèn)題，“似乎除了發(fā)動(dòng)機和變速箱沒(méi)動(dòng)，其他都換的差不多，對眾泰這個(gè)品牌徹徹底底心灰意冷了?！?/span>

在今年“3·15”來(lái)臨之際，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車(chē)頻道推出《消費者呼聲》專(zhuān)題，聚焦停產(chǎn)（或幾乎停產(chǎn)）品牌和車(chē)型的維修保養遭遇，以期反映車(chē)主維修無(wú)果、投訴無(wú)門(mén)的窘境，并借此給消費者提個(gè)醒：與普通快消品不同，汽車(chē)是高價(jià)值、低頻次的大宗耐消品，其產(chǎn)品質(zhì)量和使用周期不僅關(guān)系到后期的維護成本，更關(guān)乎消費者個(gè)人和家庭的生命財產(chǎn)安全。因此，什么樣的車(chē)能買(mǎi)，什么樣的車(chē)不能買(mǎi)，大家還是“長(cháng)點(diǎn)兒心吧”！

“眾泰的車(chē)不能買(mǎi)，特別是T600。我的車(chē)變速箱四年換了三個(gè)，底盤(pán)異響嚴重；大屏導航看起來(lái)很炫酷，但是后面也壞了，根本不敢用?！北娞㏕600自動(dòng)尊貴版車(chē)主王先生表示，“我印象最深的一件事就是，曾經(jīng)用一檔跑將近100公里去維修站，倒擋甚至已經(jīng)不能用了?！?/p>

眾泰T600

談及為何購買(mǎi)眾泰T600，王先生直言，“其實(shí)當時(shí)自主品牌SUV可以選的很多，比如哈弗H6和長(cháng)安CS75等，我之所以選擇這個(gè)車(chē)就是因為外觀(guān)與奧迪Q5很像，夠氣派，空間也足夠大?！辈贿^(guò)，“車(chē)子總共用了不到4年，買(mǎi)的時(shí)候花費將近14萬(wàn)元，賣(mài)二手車(chē)的時(shí)候才4萬(wàn)元，心理落差太大了?！蓖跸壬蠡诘卣f(shuō)。

在使用過(guò)程中，眾泰T600“大問(wèn)題不停，小毛病不斷”。王先生吐槽說(shuō)，“除了前面提到的問(wèn)題，我的車(chē)高音喇叭換了兩次，反光鏡換了兩對，車(chē)內異響無(wú)法解決……就像網(wǎng)上的段子：‘朋友買(mǎi)了輛眾泰，開(kāi)了3年多，現在自己都開(kāi)汽修廠(chǎng)了’?！?/p>

無(wú)獨有偶，網(wǎng)友A在論壇留言稱(chēng)，自己的車(chē)子經(jīng)歷了ESP故障、車(chē)輛抖動(dòng)無(wú)法正常行駛、離合器總泵故障等問(wèn)題；并因車(chē)燈故障，更換了行車(chē)電腦、大燈開(kāi)關(guān)總成和儀表總成，以及電子手剎開(kāi)關(guān)等。該網(wǎng)友感嘆道，“回頭想想，換了這么多，車(chē)子似乎除了發(fā)動(dòng)機和變速箱沒(méi)動(dòng)，其他都換的差不多，對眾泰這個(gè)品牌徹徹底底心灰意冷?！?/p>

車(chē)主在論壇發(fā)帖吐槽眾泰T600

上述網(wǎng)友表示，網(wǎng)上出現很多反應眾泰汽車(chē)問(wèn)題的事件，其中有人評論：“開(kāi)了眾泰，就走上了修車(chē)路，現在想想的確如此”。根據描述，車(chē)子開(kāi)了六萬(wàn)多公里，車(chē)況一塌糊涂，異響、噪音、底盤(pán)很硬、方向盤(pán)很重，車(chē)輛跑偏……想賣(mài)吧，沒(méi)有車(chē)商敢收，4s店全部倒閉，修車(chē)無(wú)處可去。他調侃道，“期待著(zhù)廢鐵的價(jià)格上漲，多賣(mài)幾文錢(qián)打酒喝?！?/p>

網(wǎng)友B則表示，本人車(chē)子換了后橋總成，前懸掛，天窗異響至今未解決，想想都是淚。所以說(shuō)不管怎么樣，大家千萬(wàn)不要再買(mǎi)眾泰的車(chē)了，作為一個(gè)企業(yè)太不負責。

上述車(chē)主們的遭遇，只是眾泰汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題的冰山一角。經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者查詢(xún)車(chē)質(zhì)網(wǎng)了解到，2020年，眾泰汽車(chē)投訴量高達1161起；進(jìn)入2021年以來(lái)，投訴量仍達到56起，包含發(fā)動(dòng)機無(wú)法啟動(dòng)、廠(chǎng)家無(wú)配件、變速箱頓挫、車(chē)身車(chē)漆多處脫落，以及胎壓傳感器故障等問(wèn)題。

眾泰汽車(chē)部分投訴

質(zhì)量問(wèn)題無(wú)法解決，直接導致二手車(chē)銷(xiāo)售困難?！拔覇?wèn)了很多二手車(chē)商，他們試車(chē)之后都不收，因為發(fā)現變速箱和底盤(pán)都有問(wèn)題。另外，車(chē)輛的換擋邏輯也很混亂，駕駛過(guò)程中特別頓挫?！蓖跸壬寡?#xff0c;“最后碰到一個(gè)‘不懂行’的二手車(chē)商，我親自帶著(zhù)他試車(chē)，才好不容易賣(mài)出去?！?/p>

成立于2003年的眾泰汽車(chē)，一直以仿制市場(chǎng)熱銷(xiāo)車(chē)型飽受詬病，也被戲稱(chēng)為“皮尺部”。在SUV井噴式發(fā)展的年代，眾泰汽車(chē)“坦誠對標”豪華品牌的做法一度制造了不小的聲勢，在2016年銷(xiāo)量達到32.3萬(wàn)輛的巔峰。

然而，隨著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入下行期，眾泰汽車(chē)因沒(méi)有核心技術(shù)、質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)而陷入被動(dòng)，銷(xiāo)量更是跌跌不休。數據顯示，2017年至2019年，眾泰銷(xiāo)量分別為31.29萬(wàn)輛、21.08萬(wàn)輛和11.64萬(wàn)輛；2020年，眾泰汽車(chē)累計銷(xiāo)量?jì)H為3573輛，并自4月份之后，銷(xiāo)量一直為零。

中汽協(xié)副總工程師許海東，在接受經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，無(wú)論是技術(shù)研發(fā)，還是外形設計和產(chǎn)品質(zhì)量，造車(chē)企業(yè)都需要集中精力來(lái)打造自己的核心競爭力，需要潛心樹(shù)立品牌形象，這是最基本的要素。如若不然，面對市場(chǎng)的競爭肯定首先被淘汰。