工人日報-中工網(wǎng)記者 柳姍姍 彭冰 通訊員 陳鳳海

“2023年，‘吉華’牌汽車(chē)飛輪總成及齒圈產(chǎn)品分別出口海外市場(chǎng)305萬(wàn)套和169萬(wàn)套，實(shí)現銷(xiāo)售收入同比增長(cháng)5.5%，再創(chuàng )歷史新高，成為推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的強勁動(dòng)能?！苯?#xff0c;談起東北工業(yè)集團吉林大華機械制造有限公司在海外市場(chǎng)的收獲，公司總經(jīng)理王紅巖掩飾不住內心的喜悅。

如何在滿(mǎn)足國內市場(chǎng)需求的同時(shí)，將“吉華”牌產(chǎn)品出口海外市場(chǎng)，并走出一條上升曲線(xiàn)？近日，記者深入該公司，現場(chǎng)探尋其深耕海外市場(chǎng)的足跡。

憑借優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，敲開(kāi)海外客戶(hù)大門(mén)

走進(jìn)吉林大華長(cháng)春生產(chǎn)基地的生產(chǎn)車(chē)間，操作者正在機床旁認真地加工出口海外的汽車(chē)飛輪總成及齒圈產(chǎn)品件。

“我們正在趕制斯堪尼亞公司1月份的產(chǎn)品訂單?！惫旧a(chǎn)制造部部長(cháng)劉長(cháng)龍介紹說(shuō)，吉林大華原是一家省屬軍工企業(yè)，1995年，經(jīng)過(guò)多年打拼，在汽車(chē)零部件領(lǐng)域走出一條“軍轉民”之路，開(kāi)始為一汽紅旗、一汽大眾等車(chē)型配套生產(chǎn)飛輪總成產(chǎn)品。

多年來(lái)，吉林大華執行預防為主、持續改進(jìn)、產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)、顧客滿(mǎn)意的質(zhì)量方針，為顧客提供一流產(chǎn)品。在生產(chǎn)過(guò)程中，公司不斷加強質(zhì)量管理，2005年6月份通過(guò)了國際環(huán)境質(zhì)量標準體系的ISO14000認證，為產(chǎn)品出口打開(kāi)綠色通道。隨后又陸續通過(guò)了國外客戶(hù)的過(guò)程及體系審核，開(kāi)始為美國GM公司、法國valeo公司等國際著(zhù)名主機廠(chǎng)OEM配套。

“我們持續通過(guò)對產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行自動(dòng)化改造和數字化轉型來(lái)提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，同時(shí)常態(tài)化開(kāi)展變化點(diǎn)管理改善、質(zhì)量知識競賽、QC活動(dòng)、程序文件評審及培訓等，使職工的質(zhì)量意識不斷提高。2023年，我們共接待二三方審核達62次，通過(guò)率100%，產(chǎn)品質(zhì)量獲得海外客戶(hù)的高度認可?！惫举|(zhì)量保證部部長(cháng)崔研姬說(shuō)。

由于吉林大華產(chǎn)品質(zhì)量穩定，價(jià)格合理，售后服務(wù)優(yōu)良，海外市場(chǎng)的“朋友圈”不斷擴大。如今，其飛輪總成、齒圈產(chǎn)品已遠銷(xiāo)南美洲、北美洲、歐洲和亞洲4大洲的19個(gè)國家和地區的30多家主機廠(chǎng)，汽車(chē)飛輪總成在國外市場(chǎng)的占有率接近9%。

憑借快速反應，完成海外客戶(hù)增量訂單

外部以市場(chǎng)客戶(hù)為中心、內部以生產(chǎn)制造為中心，每當市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部接到海外訂單，生產(chǎn)制造部都會(huì )第一時(shí)間做出排產(chǎn)計劃，協(xié)調上游供應商加工毛坯件等，組織廠(chǎng)內職工趕制訂單，確保按時(shí)交付產(chǎn)品。

“春節期間，海外客戶(hù)并不休息，我們?yōu)槠渖a(chǎn)的汽車(chē)飛輪總成、齒圈產(chǎn)品的產(chǎn)線(xiàn)也幾乎都不休息，經(jīng)常是從大年初一就開(kāi)始上線(xiàn)生產(chǎn)?！眲㈤L(cháng)龍說(shuō)。

據介紹，2023年下半年開(kāi)始，大眾、美國水星、斯堪尼亞等客戶(hù)的訂單突然增多，尤其是齒圈產(chǎn)品，每個(gè)月增加近20萬(wàn)套。為保證客戶(hù)訂單按時(shí)交付，吉林大華迅速調整產(chǎn)線(xiàn)布局，加快生產(chǎn)節拍，開(kāi)啟三班倒模式，做到人停機不停，提高產(chǎn)能和效率。

瑞典的斯堪尼亞公司是吉林大華在2021年開(kāi)發(fā)的客戶(hù)，產(chǎn)品訂單連年增加。這次接到訂單再次增加的任務(wù)后，公司生產(chǎn)制造部原本脫產(chǎn)的班長(cháng)都在第一時(shí)間上線(xiàn)生產(chǎn)，同時(shí)，原材料保供、設備管理、安全保障、質(zhì)量管控、后勤保障、物流運輸等多部門(mén)職工均到崗為生產(chǎn)保駕護航。

2023年7月30日晚上8點(diǎn)多，生產(chǎn)線(xiàn)上一臺設備的刀座出現報警，設備維修人員一時(shí)無(wú)法判斷病因，設備售后人員得知情況后迅速趕到現場(chǎng)，經(jīng)過(guò)集中診斷，找出病因，連夜搶修，保證了2016套齒圈產(chǎn)品按期出廠(chǎng)。

“如果晚修好一天就會(huì )影響船期，完不成訂單不僅需要賠償，也嚴重影響企業(yè)在海外客戶(hù)的信譽(yù)和形象，更影響后續的產(chǎn)品訂單?！眲㈤L(cháng)龍說(shuō)。

憑借誠實(shí)守信，化解海外客戶(hù)停線(xiàn)風(fēng)險

2023年中秋和國慶假期趕在一起，可以連休8天，不少職工都提前做好了出行計劃。但就在放假前，吉林大華先后接到6個(gè)海外客戶(hù)的訂單和4個(gè)國內客戶(hù)的訂單。

“當時(shí)，我和大家說(shuō)明假期不能休息時(shí)，本以為會(huì )有人抱怨、推脫，結果大家都特別支持?！奔执笕A德惠生產(chǎn)基地經(jīng)理馮亮說(shuō)。

產(chǎn)品按照生產(chǎn)節拍加工出來(lái)后需要準時(shí)發(fā)運出去。市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部副部長(cháng)袁兵告訴記者，針對客戶(hù)實(shí)際需求，即使是在3年疫情期間，公司也都是想方設法克服困難，一邊組織職工駐廠(chǎng)生產(chǎn)，一邊溝通地方政府開(kāi)設綠色通道，沒(méi)有影響海外客戶(hù)裝車(chē)需要。

此外，吉林大華還堅持優(yōu)先考慮無(wú)三方物流、客戶(hù)自提的國際產(chǎn)品，排查庫存低儲產(chǎn)品，重點(diǎn)關(guān)注增量幅度大及發(fā)運迫在眉睫的產(chǎn)品，積極克服時(shí)差困難，以“7+24”全天候模式與客戶(hù)及時(shí)溝通，協(xié)調海運倉位、陸運列車(chē)，確保避免任何停線(xiàn)風(fēng)險。

一次，由于客觀(guān)原因，原來(lái)的海運方式影響了產(chǎn)品到達客戶(hù)的時(shí)間。對此，公司果斷做出決策，采取快船方式運送，雖然要多承擔運費，但足足節省了21天運輸時(shí)間。特殊情況下，吉林大華還會(huì )不惜成本，通過(guò)空運方式滿(mǎn)足客戶(hù)需求，贏(yíng)得海外客戶(hù)高度贊賞。

“吉林大華在國際市場(chǎng)上深耕近30年，已經(jīng)形成一套完備的供應體系，從增量訂單接收到計劃排產(chǎn)，再到物流發(fā)運，體系化的產(chǎn)銷(xiāo)模式成為外貿收入不斷增長(cháng)的有力武器?！蓖跫t巖說(shuō)。