今年5月7日是馬來(lái)西亞寶騰汽車(chē)成立40周年，同日，寶騰推出首款新能源產(chǎn)品X90，正式開(kāi)啟新能源轉型之路。

圖為寶騰首款新能源產(chǎn)品X90

　　首款新能源車(chē)型上市是寶騰40年來(lái)的重要成果，也是吉利2017年收購寶騰汽車(chē)49.9%股份后，經(jīng)歷六年融合的重要里程碑。

　　吉利入股以來(lái)，寶騰重回馬拉西亞汽車(chē)銷(xiāo)量亞軍，業(yè)績(jì)很快扭虧為盈，完成了品牌復興?！皩汄v模式”被視為吉利全球化戰略的新名片，也是中國車(chē)企出海的新標桿。吉利將進(jìn)入“產(chǎn)品、技術(shù)、人才、管理”全產(chǎn)業(yè)鏈輸出的全球化新階段，中國也將從汽車(chē)“輸入國”向“輸出國”邁進(jìn)。

圖為吉利控股集團董事長(cháng)李書(shū)福在寶騰成立40周年慶暨X90上市儀式上發(fā)表講話(huà)

　　尊重與成就：吉利賦能寶騰汽車(chē)完成品牌復興

　　六年前，吉利從馬來(lái)西亞DRB-HICOM集團手中收購了馬來(lái)西亞汽車(chē)品牌寶騰汽車(chē)49.9%的股份。

　　正如吉利控股集團董事長(cháng)李書(shū)福在收購時(shí)所言，吉利對寶騰的收購，是基于尊重、適應、包容與融合的價(jià)值理念，以實(shí)現寶騰長(cháng)期可持續發(fā)展及品牌復興。

　　吉利信守了承諾，本著(zhù)使寶騰成為馬來(lái)西亞第一、東盟前三的目標，圍繞人才、渠道、成本、質(zhì)量、產(chǎn)業(yè)鏈、工廠(chǎng)改造以及開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品等七方面制定“北斗七星戰略”，打造了“產(chǎn)品、技術(shù)、人才、管理”全產(chǎn)業(yè)鏈輸出的寶騰模式，助力寶騰實(shí)現研發(fā)、制造、質(zhì)量、采購、營(yíng)銷(xiāo)的全面變革，提升了寶騰本土創(chuàng )新能力。

　　經(jīng)歷六年融合，吉利既保持了寶騰品牌的獨立性和歷史傳承，也實(shí)現了寶騰的跨越式發(fā)展和品牌復興。

　　看業(yè)績(jì)：吉利入股以來(lái)，寶騰汽車(chē)于2019年扭虧為盈，截至2022年末，實(shí)現營(yíng)業(yè)收入翻倍，從2018年338億馬幣到2022年939億馬幣。

　　看銷(xiāo)量：寶騰連續四年銷(xiāo)量和市占率在馬來(lái)西亞市場(chǎng)排名第二，海外出口銷(xiāo)量排名第一。銷(xiāo)量連續四年持續攀升，從2018年的64,744輛增加到2022年的141,432輛，市占率在2022年達到19.6%。寶騰出口銷(xiāo)量從2018年的1388輛，增長(cháng)至2022年的5409輛。今年一季度，寶騰銷(xiāo)量同比勁增50.9%，市占率升至21.2%。

　　看產(chǎn)品升級：吉利戰略輸出的SUV車(chē)型寶騰X70、寶騰X50，當年上市后更成為SUV細分市場(chǎng)冠軍。5月8日上市的寶騰X90，是寶騰第一部混合動(dòng)力車(chē)型，代表寶騰全面向“新”戰略邁出一大步。

　　看產(chǎn)能建設：寶騰莎阿南老工廠(chǎng)年產(chǎn)能達10萬(wàn)輛，丹戎馬林工廠(chǎng)通過(guò)新車(chē)型導入進(jìn)行擴建，年產(chǎn)能可達25萬(wàn)輛。寶騰新建的發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)，將促進(jìn)本地供應鏈的研發(fā)及制造水平提升。

　　李書(shū)福說(shuō)，寶騰汽車(chē)是馬來(lái)西亞的“國寶級”汽車(chē)品牌，已經(jīng)走過(guò)了風(fēng)雨四十載，是馬來(lái)西亞工業(yè)精神的象征。吉利很榮幸參與寶騰品牌的轉型和重塑。寶騰迎來(lái)40周年暨首款新能源產(chǎn)品正式上市，這是寶騰新的里程碑。

　　寶騰汽車(chē)董事長(cháng)拿督斯里賽·法依沙表示，吉利的入股加快了寶騰的發(fā)展，寶騰不僅奪回了馬來(lái)西亞的市場(chǎng)，還開(kāi)拓了更廣闊的出口市場(chǎng)，在吉利全球化體系的支持下，寶騰大有可為。

　　引領(lǐng)與賦能：吉利“全鏈”輸出助寶騰全面向“新”

　　“一帶一路”倡議為中國和馬來(lái)西亞兩國產(chǎn)業(yè)合作提供了新機遇，吉利和寶騰成為中馬兩國優(yōu)秀企業(yè)務(wù)實(shí)合作、優(yōu)勢互補、互利共贏(yíng)的新范本。

　　在汽車(chē)行業(yè)開(kāi)啟電動(dòng)化、智能化變革的當下，中國已取得了規?；?、體系化、代際化的換道先發(fā)優(yōu)勢，成為全球電動(dòng)化、智能化創(chuàng )新的引領(lǐng)者，連續8年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量全球第一。

　　吉利在新能源、智能化領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng )新、人才培養、商業(yè)模式已走在行業(yè)前列。其中，吉利汽車(chē)集團已實(shí)現新能源單月銷(xiāo)量占比超過(guò)30%，今年的目標是超過(guò)50%。豪華智能純電品牌極氪，新奢智能純電汽車(chē)品牌smart，吉利全新中高端新能源銀河系列，以及電動(dòng)化轉型后的路特斯均獲得廣泛市場(chǎng)好評。

　　中國新能源汽車(chē)的發(fā)展經(jīng)驗可以被馬來(lái)西亞借鑒。寶騰也應抓住汽車(chē)百年變革的重要歷史機遇，圍繞新能源和智能化前瞻布局、加大投入、夯實(shí)基礎，為企業(yè)可持續發(fā)展注入新動(dòng)力。

　　李書(shū)福表示，作為寶騰親密的合作伙伴，吉利將繼續尊重寶騰品牌的獨立性，同時(shí)在基礎技術(shù)研究、基礎架構開(kāi)發(fā)、供應鏈建設等方面實(shí)現協(xié)同共享，為用戶(hù)創(chuàng )造更大價(jià)值。

　　據了解，就在今年4月，吉利與DRB-HICOM集團簽署深化合作框架協(xié)議，雙方將圍繞馬來(lái)西亞丹絨馬林汽車(chē)高科技谷(“AHTV”)建設展開(kāi)更廣泛深入的合作，助力馬來(lái)西亞新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。吉利控股將繼續發(fā)揮全球協(xié)同優(yōu)勢，從產(chǎn)、學(xué)、研、城四大維度，助力AHTV成為東盟新能源和新技術(shù)的研發(fā)制造高地，提升馬來(lái)西亞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。

　　“吉利的全球化創(chuàng )新引領(lǐng)能力、先進(jìn)的基礎模塊架構，電動(dòng)化智能化產(chǎn)品體系，全球化人才的賦能，將為寶騰帶來(lái)更強勁的市場(chǎng)競爭力?！崩顣?shū)福說(shuō)，吉利將不遺余力以新技術(shù)、新產(chǎn)品和新商業(yè)模式助力寶騰，推動(dòng)寶騰每年至少推出一款新能源車(chē)型，5年內與寶騰體系共同培養新能源汽車(chē)人才5000人，助力寶騰成為東盟地區新能源品牌引領(lǐng)者，共建馬來(lái)西亞新能源汽車(chē)生態(tài)。