時(shí)值端午驕陽(yáng),建設熱情不減。2024年6月8日,由中鐵四局工程材料公司參與建設的漢南長(cháng)江大橋第一樁,歷經(jīng)10小時(shí)施工,順利完成澆筑,也標志著(zhù)漢南長(cháng)江大橋主體工程建設正式開(kāi)始。
本次開(kāi)展的是大橋主墩樁基澆筑施工,樁徑2.5m,樁長(cháng)109m。在厚透水覆蓋層地質(zhì)條件下,超長(cháng)大直徑樁基澆筑具有施工時(shí)間長(cháng)、澆筑方量大、需一次完成等施工特點(diǎn),對混凝土和易性和質(zhì)量控制要求極高。
開(kāi)工前期,中鐵四局工程材料公司技術(shù)人員嚴謹分析了同類(lèi)型項目混凝土材料應用特點(diǎn),結合項目實(shí)際,經(jīng)過(guò)多次模擬實(shí)驗,改進(jìn)調整外加劑配方和混凝土配比,最終憑借穩定適用的外加劑產(chǎn)品和豐富的現場(chǎng)經(jīng)驗,調配出了和易性?xún)?yōu)異、工作性能良好的混凝土,為施工正常開(kāi)展提供了良好先決條件。
在端午節假期首日,中鐵四局工程材料公司的技術(shù)人員始終堅守在澆筑施工現場(chǎng),配合現場(chǎng)施工技術(shù)人員,嚴格控制混凝土和易性,從天明到傍晚,經(jīng)過(guò)10個(gè)小時(shí)的不間斷施工,持續灌注500余方混凝土,順利完成了漢南長(cháng)江大橋首樁施工,為后續主體工程建設打下了堅實(shí)基礎。
漢南長(cháng)江大橋是武漢都市圈環(huán)線(xiàn)西南段重要過(guò)江通道,采用雙向八車(chē)道標準建設,設計速度120km/h,采用主跨1600m斜拉懸索協(xié)作體系橋。通過(guò)這條過(guò)江通道,咸寧、嘉魚(yú)、仙桃、洪湖、漢川、孝感與武漢都市圈將形成環(huán)線(xiàn),助力武漢與周邊城市的融合發(fā)展,對漢南的物流與人才流、經(jīng)濟流的發(fā)展舉足輕重。
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