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4月25日，隨著(zhù)最后一車(chē)混凝土的澆灌結束，由中國十七冶集團公路分公司承建的G30連霍高速蘭州清忠段ZB1-2總包部項目寺隆溝大橋左幅4a-2最后一根樁基順利澆筑完成，距實(shí)現通車(chē)目標又邁進(jìn)了關(guān)鍵一步。
寺隆溝大橋全長(cháng)547m，全橋共4聯(lián)：4x30+5x30+5x30+4x30，橋面凈寬15.65~17.65m，設計樁基175根；上部結構采用預應力砼(后張)小箱梁，先簡(jiǎn)支后連續；下部結構2~5號橋墩采用空心薄壁墩，其余橋墩采用柱式墩，墩臺采用樁基礎。施工前項目部超前策劃，精心部署，編制專(zhuān)項施工方案，組織人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底，嚴格落實(shí)首件制度。施工中嚴格進(jìn)行導管密閉試驗及混凝土坍落度檢驗，加強樁基施工中的測量放樣、鋼筋籠對中安裝、混凝土澆筑等“薄弱環(huán)節”質(zhì)量過(guò)程管控，優(yōu)化資源配置，科學(xué)施工，做好每一道工序的銜接。
下一步，項目部將以“高效嚴謹、精細務(wù)實(shí)”的工作作風(fēng)決戰決勝二季度，科學(xué)把控工期及重要時(shí)間節點(diǎn)，攻堅克難、加壓奮進(jìn)，全力保障項目建設穩步、有序推進(jìn)。（楊冰）
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