原標題：駐渝央企挑燈奮戰，為廣汕鐵路建設按下“快進(jìn)鍵”

工人日報-中工網(wǎng)記者 黃仕強 通訊員 楊樹(shù)良 鄧航

　　4月13日，駐渝央企中鐵五局六公司廣汕鐵路項目部的幾名管理者，看著(zhù)一線(xiàn)職工干勁十足的精神面貌，臉上露出了滿(mǎn)意的笑容。眼前一派忙碌的項目工地，不由得讓他們想起，4月9日的夜晚。

　　9日零點(diǎn)整，夜幕籠罩大地，廣汕鐵路新塘站的施工現場(chǎng)卻燈火通明。該公司廣汕項目部500余名施工作業(yè)人員挑燈奮戰，安全、順利、正點(diǎn)地完成了廣深Ⅰ線(xiàn)下元城際場(chǎng)至仙村城際場(chǎng)間過(guò)渡線(xiàn)路撥接施工，也為廣汕鐵路建設按下了“快進(jìn)鍵” 。

　　據介紹，既有新塘站為廣深鐵路中間站，站內6條股道，新塘站站改需將既有站全部拆除，新建3場(chǎng)（廣汕場(chǎng)、普速場(chǎng)、城際場(chǎng)）7臺17線(xiàn)。此次撥接是既有新塘站過(guò)渡轉場(chǎng)的第三次倒邊，后期完成普速場(chǎng)、城際場(chǎng)建設后，還將依次進(jìn)行廣深Ⅲ、IV、I、Ⅱ線(xiàn)路回撥及廣汕場(chǎng)拆鋪及聯(lián)調聯(lián)試等工作，最終實(shí)現新塘站與廣深鐵路、廣汕高鐵、穗莞深城軌、新白廣城軌、廣州地鐵13、16、20、28號線(xiàn)及28號線(xiàn)支線(xiàn)等多條軌道交通線(xiàn)路交匯，成為集多種方式一體化換乘的綜合交通樞紐。

　　“為確保此次撥接施工安全優(yōu)質(zhì)完成，全體員工克服了疫情形勢緊張、跨省調配人員不易、既有線(xiàn)協(xié)調難、安全風(fēng)險高等眾多困難?！睆V汕項目部相關(guān)負責人表示，項目部為此以“勇、強、當”黨建活動(dòng)為引領(lǐng)，精心組織策劃，與當地交通局提前進(jìn)行疫情防控工作溝通聯(lián)系，做好疫情防控演練，從疫情低風(fēng)險地區按“兩點(diǎn)一線(xiàn)”做好施工人員的引進(jìn)，一人一檔，落實(shí)好“三天兩檢”，并提前完成方案評審、安全協(xié)議簽訂、施工計劃審批等工作，為此次施工勝利打下了堅實(shí)基礎。

　　該負責人說(shuō)，新塘站建成后不僅能極大改善廣州市增城區的對外交通，成為增城發(fā)展的新引擎，更是助推廣州成為國際性綜合交通樞紐的重要一環(huán)，同時(shí)，這也讓重慶的鐵路建設者在廣州留下了奮斗的印記。