每經(jīng)編輯 盧祥勇 易啟江

　　“老頭樂(lè )”即老年代步車(chē)，近年來(lái)，“老頭樂(lè )”憑借價(jià)格便宜、手續簡(jiǎn)單、無(wú)需上牌、不用考駕照等便利條件，深受廣大老年人們的喜愛(ài)。各式各樣的老年代步車(chē)涌入市場(chǎng)，解決了大部分老年人獨自外出的問(wèn)題，但也給交通帶來(lái)了不容忽視的影響。

　　一些人對老年代步車(chē)的認知程度不高，認為這只是可以遮風(fēng)擋雨的電動(dòng)車(chē)，不會(huì )受到處罰，于是在道路上行駛時(shí)肆無(wú)忌憚，時(shí)而穿梭在機動(dòng)車(chē)道和非機動(dòng)車(chē)道之間，導致了大量的交通事故發(fā)生。

　　北京市交管局于4月12日再次強調，自2024年1月1日起，違規電動(dòng)三、四輪車(chē)不得上路行駛，不得在道路、廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等公共場(chǎng)所停放。

　　近日，江蘇也擬立法明確，老年代步車(chē)等生產(chǎn)銷(xiāo)售將被嚴管。4月15日起，安徽蕪湖市將在主城區設置電動(dòng)三四輪車(chē)（“老頭樂(lè )”載人三四輪電動(dòng)車(chē)、行業(yè)及普通貨運三四輪電動(dòng)車(chē)）嚴管路段，通過(guò)嚴格措施全面加強管理。

　　北京：違規“老頭樂(lè )”明年起禁行

　　據北京晚報報道，2022年，北京市共發(fā)生違規電動(dòng)三、四輪車(chē)交通事故131起，死亡138人。北京市交管局于4月12日再次強調，自2024年1月1日起，違規電動(dòng)三、四輪車(chē)不得上路行駛，不得在道路、廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等公共場(chǎng)所停放。這些車(chē)輛中凡有違規上路行駛或停放的，警方將依法查處。

　　警方表示，所謂的“老年代步車(chē)”是生產(chǎn)廠(chǎng)商憑空編造的一個(gè)詞，這種產(chǎn)品的正式稱(chēng)呼是電動(dòng)三、四輪車(chē)。根據《中華人民共和國道路交通安全法》《北京市實(shí)施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》和國家標準、行業(yè)標準的規定，電動(dòng)三、四輪車(chē)屬于機動(dòng)車(chē)，但它們當中，絕大部分未經(jīng)工信部許可生產(chǎn)，未列入《道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，車(chē)輛性能不符合機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)標準，不能注冊登記申領(lǐng)號牌，不能投保機動(dòng)車(chē)交通事故責任強制險。

　　警方強調，“老年代步車(chē)”吸引人們的賣(mài)點(diǎn)之一是價(jià)格低廉，但生產(chǎn)商為了壓低價(jià)格和利益最大化，普遍采用低劣便宜的零配件，做工也較為粗劣。這類(lèi)車(chē)普遍被設計成窄車(chē)身、輕底盤(pán)、高車(chē)體，車(chē)輛穩定性差，行駛中容易發(fā)飄和傾斜。

　　據統計，近5年，全國共發(fā)生低速電動(dòng)車(chē)交通事故83萬(wàn)起，造成1.8萬(wàn)人死亡、18.6萬(wàn)人受傷，事故起數和死亡人數逐年增長(cháng)，年均分別增長(cháng)23.3%和30.9%。

　　4月14日，北京市公安局召開(kāi)主題發(fā)布會(huì )，通報一年來(lái)首都安全工作情況。據北京市交管局副局長(cháng)趙鑫介紹，今年北京違規電動(dòng)三四輪車(chē)過(guò)渡期將結束，2024年1月1日起啟動(dòng)違法車(chē)輛執法管理。

　　根據2021年7月12日北京發(fā)布的《關(guān)于加強違規電動(dòng)三四輪車(chē)管理的通告》，違規電動(dòng)三四輪車(chē)過(guò)渡期截至2023年12月31日，過(guò)渡期后（2024年1月1日起），違規車(chē)輛將不得上路行駛，不得在道路、廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等公共場(chǎng)所停放。違規上路行駛或停放的，執法部門(mén)將依法查處。

　　北京市公安交管局副局長(cháng)趙鑫表示，列入工信部產(chǎn)品名錄的電動(dòng)三輪車(chē)，要盡快到機動(dòng)車(chē)檢測場(chǎng)完成驗車(chē)程序后，到本市六環(huán)外的交通支大隊車(chē)管站辦理機動(dòng)車(chē)注冊登記。目前部分檢測場(chǎng)可完成一站式辦理驗車(chē)和注冊登記手續。

　　趙鑫稱(chēng)，符合申請條件和相關(guān)規定的領(lǐng)取京B摩托車(chē)號牌，同時(shí)駕車(chē)時(shí)駕駛人需持有相應準駕車(chē)型駕駛證。按本市《關(guān)于加強三輪摩托車(chē)和殘疾人機動(dòng)輪椅車(chē)管理的通告》的規定，京B號牌正三輪摩托車(chē)禁止在六環(huán)路（含）以?xún)鹊缆沸旭?#xff0c;其中，包括電動(dòng)三輪摩托車(chē)。

　　多地出手治理“老頭樂(lè )”

　　據現代快報報道，3月29日，江蘇省十四屆人大常委會(huì )第二次會(huì )議審議了《江蘇省道路交通安全條例（修訂草案）》。本次修訂全面回應實(shí)踐中遇到的突出問(wèn)題，從打造現代化道路交通安全治理格局、加強源頭監管、改善便民服務(wù)措施、完善道路通行條件和通行規定、科學(xué)設置法律責任等方面作了完善，對影響和制約道路交通安全的人、車(chē)、路等源頭性、根本性問(wèn)題作出法治回應。

　　其中提到，近年來(lái)江蘇省城鄉特別是農村地區，有不少以“老年代步車(chē)”名義出售的低速電動(dòng)車(chē)，未經(jīng)安全檢測，不上正規車(chē)牌和保險，成為極大安全隱患。此次修訂加強了對非道路用車(chē)輛和其他具有動(dòng)力驅動(dòng)工具的管理，以及對不符合國家標準車(chē)輛生產(chǎn)銷(xiāo)售的監管力度。任何單位和個(gè)人不得擅自生產(chǎn)、銷(xiāo)售不符合機動(dòng)車(chē)國家安全技術(shù)標準、未經(jīng)國家機動(dòng)車(chē)產(chǎn)品主管部門(mén)許可的機動(dòng)車(chē)（含摩托車(chē)以及動(dòng)力裝置驅動(dòng)的三輪車(chē)、四輪車(chē)）。

　　4月9日，現代快報記者在電商平臺上，以“老年代步車(chē)”為關(guān)鍵詞進(jìn)行搜索，銷(xiāo)量好的商家，月成交數甚至能達到上千筆。記者注意到，這些老年代步車(chē)的售價(jià)，從一兩千元到三四千元不等。主要區別在于續航公里數和電池類(lèi)型不同。老年代步車(chē)的電池可分為鉛酸電池和鋰電池，續航里程則是分為40公里、60公里、90公里幾個(gè)檔次。

　　在一家月銷(xiāo)500+的網(wǎng)店中，不少有意向的消費者會(huì )向已經(jīng)購買(mǎi)的消費者進(jìn)行提問(wèn)，最集中的問(wèn)題就是“能上路嗎？會(huì )被交警收走嗎？”而消費者也會(huì )實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，“上不了牌照，交警會(huì )拖走?！奔幢闳绱?#xff0c;仍有許多消費者抱著(zhù)僥幸的心理購買(mǎi)?！熬褪琴I(mǎi)菜時(shí)候騎一下，應該不會(huì )被處罰”“買(mǎi)給媽媽讓她遛彎用的，也不會(huì )上大路” ……

　　在安徽蕪湖，4月15日起，蕪湖市將在主城區設置電動(dòng)三四輪車(chē)（“老頭樂(lè )”載人三四輪電動(dòng)車(chē)、行業(yè)及普通貨運三四輪電動(dòng)車(chē)）嚴管路段，通過(guò)嚴格措施全面加強管理。

　　針對“老頭樂(lè )”載人三四輪電動(dòng)車(chē)，在嚴管道路行駛的，由公安交管部門(mén)檢查車(chē)輛來(lái)源，并詢(xún)問(wèn)駕駛人，購買(mǎi)車(chē)輛時(shí)銷(xiāo)售場(chǎng)所是否落實(shí)店堂告示制度，告知消費者該類(lèi)車(chē)輛禁止上道路行駛。

　　如未落實(shí)告示制度，由駕駛人聯(lián)系銷(xiāo)售者進(jìn)行退換（賠），如銷(xiāo)售者拒絕退換（賠），駕駛人可進(jìn)行消費維權，期間涉及其他道路交通違法行為的，由公安交管部門(mén)依法查處；

　　如已落實(shí)告示制度，當事人仍然購買(mǎi)并上道路行駛的，由公安交管部門(mén)依法查處。