全球領(lǐng)先的激光雷達研發(fā)與制造商禾賽科技宣布，獲得百度蘿卜快跑第六代無(wú)人車(chē)的主激光雷達獨家定點(diǎn)。
　　百度Apollo第六代頤馳06單車(chē)搭載4顆超高清遠距激光雷達AT128，其探測距離超過(guò)200米，并將高清三維感知覆蓋到了360°，助力無(wú)人駕駛車(chē)輛全方位規劃路線(xiàn)及安全避障。這是國內首次將ADAS半固態(tài)激光雷達方案大規模應用部署在Robotaxi上。這也意味著(zhù)AT128從前裝量產(chǎn)領(lǐng)域“破圈”至L4級自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，為更多無(wú)人駕駛車(chē)型提供了性能出色、同時(shí)價(jià)格更親民的激光雷達解決方案，從而有力推動(dòng)了無(wú)人駕駛車(chē)輛大規模部署的進(jìn)程。
　　據行業(yè)分析師估計，一臺頤馳06搭載4顆禾賽AT128激光雷達，價(jià)值量預計在2萬(wàn)元左右。百度曾公開(kāi)部署計劃要在全國范圍內投放10萬(wàn)臺無(wú)人駕駛車(chē)輛，那么對應的激光雷達訂單規模將高達15-20億元，或成為Robotaxi激光雷達市場(chǎng)最大訂單。

　　百度蘿卜快跑在武漢部署的第五代無(wú)人車(chē)搭載了禾賽Pandar系列高性能激光雷達作為感知主雷達

　　此次在武漢投入運營(yíng)的無(wú)人駕駛車(chē)輛采用了百度Apollo第五代自動(dòng)駕駛系統解決方案，搭載了禾賽Pandar系列高性能激光雷達作為感知主雷達。而就在今年，更安全、體驗更舒適的第六代百度Apollo無(wú)人車(chē)也將陸續投放市場(chǎng)。搭載百度Apollo第六代智能化系統解決方案的蘿卜快跑第六代無(wú)人車(chē)，整車(chē)成本相較于5代車(chē)直接下降60%，據官方信息價(jià)格僅需20.46萬(wàn)元。

　　百度蘿卜快跑第六代無(wú)人車(chē)在武漢進(jìn)行路測，搭載4顆禾賽AT128激光雷達

　　作為市場(chǎng)上獨一無(wú)二的“真128線(xiàn)”激光雷達，禾賽AT128基于先進(jìn)的禾賽自研芯片化架構研發(fā)，實(shí)現了收發(fā)模塊高度集成化，在同類(lèi)產(chǎn)品中綜合性能達到最強。AT128每秒可產(chǎn)生153萬(wàn)點(diǎn)，四顆即可滿(mǎn)足L4級別自動(dòng)駕駛對高精度感知、360°視野全覆蓋的嚴苛要求，同時(shí)提供了更經(jīng)濟的車(chē)規級半固態(tài)量產(chǎn)方案，助力單車(chē)成本大幅降低，從而成為無(wú)人駕駛車(chē)輛規?；渴鸬氖走x。
　　在今年的ApolloDay上，百度宣布旗下的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺蘿卜快跑即將實(shí)現單個(gè)城市盈利的目標，這也是行業(yè)首次看到L4級自動(dòng)駕駛的盈利希望，標志著(zhù)其自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)將進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。據太平洋證券預測，在2025年和2030年，中國Robotaxi的市場(chǎng)規模分別有望突破1.18萬(wàn)億元和2.93萬(wàn)億元，將成為市場(chǎng)空間最大的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景之一。
　　禾賽作為百度長(cháng)期的戰略合作伙伴，一直以來(lái)提供高性能激光雷達產(chǎn)品，與百度攜手實(shí)現載人運營(yíng)場(chǎng)景的商業(yè)化落地。截至今年4月，百度Apollo的自動(dòng)駕駛總里程已突破1億公里，且始終保持零重大傷亡事故的記錄。根據過(guò)去兩年數據，實(shí)際車(chē)輛出險率僅為人類(lèi)司機的1/14。不僅百度，全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛廠(chǎng)商也都在積極推進(jìn)研發(fā)、路測。目前，包括Waymo、Cruise在內的全球頭部的自動(dòng)駕駛廠(chǎng)商累計行駛里程普遍已超過(guò)1000萬(wàn)公里。這些無(wú)人駕駛車(chē)輛幾乎都配備了多顆激光雷達，在提高安全性和降低人工接管率方面發(fā)揮著(zhù)至關(guān)重要的作用。
　　L4級別自動(dòng)駕駛普遍被認為對于安全的要求是人類(lèi)駕駛員的10倍以上，對于感知傳感器的性能、系統安全、魯棒性等都提出了更高的要求。正因如此，激光雷達已被行業(yè)廣泛視為L(cháng)4級別自動(dòng)駕駛的必備傳感器。首先，激光雷達因其主動(dòng)發(fā)光的特性，能夠無(wú)懼環(huán)境光變化，在黑夜、炫光等天氣不受任何影響，具備超越人類(lèi)駕駛員的感知能力。另外，面對雨、雪、霧等天氣，激光雷達也能夠有顯著(zhù)優(yōu)于攝像頭、毫米波雷達等傳感器的表現。
　　截至今年第一季度，禾賽車(chē)載激光雷達累計出貨量已經(jīng)突破38萬(wàn)臺。在A(yíng)DAS前裝量產(chǎn)市場(chǎng)，AT128助力理想、小米等國內頂尖新勢力車(chē)企打造出多款熱銷(xiāo)車(chē)型的全場(chǎng)景智能駕駛系統。同時(shí)，禾賽還在L4級自動(dòng)駕駛市場(chǎng)賦能百度Apollo、美團、Momenta、毫末智行、文遠知行、小馬智行、輕舟智行等頭部自動(dòng)駕駛客戶(hù)，其產(chǎn)品性能和質(zhì)量均得到了市場(chǎng)的充分驗證。
　　在全球Robotaxi主雷達領(lǐng)域，禾賽與幾乎海內外所有自動(dòng)駕駛頭部玩家都保持著(zhù)緊密的合作關(guān)系。在全球頭部的10家L4自動(dòng)駕駛公司中，有9家使用的是禾賽的高性能激光雷達，Cruise、Aurora、Zoox、Nuro等知名企業(yè)均位列其中。國際權威機構Yole最新發(fā)布的《2024年車(chē)載激光雷達市場(chǎng)報告》顯示，2023年全球L4自動(dòng)駕駛激光雷達市場(chǎng)中，禾賽以高達74%的市場(chǎng)份額穩居榜首，展現了其強大的市場(chǎng)競爭力。

　　2023年全球L4自動(dòng)駕駛激光雷達市場(chǎng)中，禾賽以高達74%的市場(chǎng)份額穩居榜首

　　自動(dòng)駕駛行業(yè)經(jīng)歷了長(cháng)時(shí)間的探索與發(fā)展，如今，武漢的自動(dòng)駕駛熱潮是大眾對智能駕駛期待和認知突破的集中體現，標志著(zhù)行業(yè)邁入了一個(gè)全新的階段。在感知技術(shù)層面，更成熟的激光雷達產(chǎn)品在加速自動(dòng)駕駛商業(yè)模式的閉環(huán)。作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表以及行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，禾賽將繼續致力于打造安全可靠的激光雷達產(chǎn)品，提供實(shí)實(shí)在在的用戶(hù)價(jià)值，進(jìn)而為消費者帶來(lái)更加美好、便捷的出行新體驗。