近日，日產(chǎn)Formula E車(chē)隊在A(yíng)BB國際汽聯(lián)世界電動(dòng)方程式錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship）的第十一站和第十二站的比賽中均躋身前十，在上海國際賽車(chē)場(chǎng)首秀的車(chē)手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）在雙站賽中均獲得了積分。

　　日產(chǎn)Formula E車(chē)隊在中國以?xún)?yōu)異戰績(jì)繼續排名第三

　　FE電動(dòng)方程式錦標賽自2019年后再次來(lái)到中國，在上海舉行的雙站賽中各車(chē)隊勢均力敵，競爭異常激烈。上周六進(jìn)行的第十一站排位賽中，日產(chǎn)Formula E車(chē)隊車(chē)手奧利弗晉級排位賽決賽，并獲得了第二名的發(fā)車(chē)位置。另一位車(chē)手薩沙·費內斯特拉茲（Sacha Fenestraz）則排在第二十二位發(fā)車(chē)。正賽充滿(mǎn)了戲劇性，奧利弗在領(lǐng)先集團中奮力拼搏，最終以第四名的成績(jì)完賽，并獲得了十二個(gè)積分。同時(shí)，薩沙也出色的完成了多次超車(chē)，提升了十一個(gè)排位，最終獲得第十一名，距離獲得積分僅一步之遙。
　　而在周日進(jìn)行的第十二站排位賽中，奧利弗以A組第一名成績(jì)再次晉級雙人淘汰賽。而薩沙只比隊友慢了0.1秒，僅獲小組賽第六名。正賽中，日產(chǎn)Formula E車(chē)隊的兩位車(chē)手分別從第八和第十二位發(fā)車(chē)，在28圈的比賽中，兩人在中間集團與其他車(chē)手展開(kāi)了激烈的角逐，奧利弗最終排在第十位并獲得了一個(gè)積分，薩沙則排在第十四位。
　　時(shí)隔五年，Formula E電動(dòng)方程式錦標賽再次回到了中國。作為首家且唯一一家參加Formula E電動(dòng)方程式錦標賽的日本汽車(chē)制造商，日產(chǎn)汽車(chē)憑借88年的汽車(chē)運動(dòng)歷史、77年的電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗，在先進(jìn)的三電技術(shù)、能源管理系統的加持下，在第十賽季的比賽中狀態(tài)火熱，至今已6次登上領(lǐng)獎臺。
　　對于不斷追求高品質(zhì)的日產(chǎn)汽車(chē)而言，參與Formula E電動(dòng)方程式錦標賽是開(kāi)發(fā)實(shí)踐尖端電驅化技術(shù)、推動(dòng)企業(yè)不斷持續發(fā)展的重要平臺。從2018年開(kāi)始，日產(chǎn)汽車(chē)不斷在賽場(chǎng)上展示日產(chǎn)汽車(chē)多年來(lái)積累的賽車(chē)運動(dòng)經(jīng)驗與電驅化技術(shù)。日產(chǎn)汽車(chē)的目標是，為用戶(hù)呈現極具突破性的精彩賽事，同時(shí)磨練、改進(jìn)電驅化技術(shù)，并應用到電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品中，為用戶(hù)提供更高的價(jià)值。日產(chǎn)汽車(chē)利用“從公路到賽道（road-to-track）”和“從賽道到公路（track-to-road）”的策略，收集數據及測試新技術(shù)方向，并將技術(shù)轉化、擴展到民用車(chē)型上，旨在為用戶(hù)打造更為出色的電動(dòng)車(chē)型。
　　例如，已在中國市場(chǎng)上市的日產(chǎn)ARIYA艾睿雅，正是凝聚了日產(chǎn)汽車(chē)77年純電技術(shù)經(jīng)驗，以及從FE電動(dòng)方程式錦標賽等賽場(chǎng)上積累的大量數據所打造的。讓消費者在享受更多駕駛樂(lè )趣、自信、舒適和互聯(lián)的同時(shí)，更加有效的進(jìn)行能源管理。依托云圖專(zhuān)業(yè)純電平臺打造，日產(chǎn)ARIYA艾睿雅擁有九重安全電池防護架構，1.5GPa超高強鋼安全車(chē)身，16項主動(dòng)安全科技，全方位守護出行安全。以東方美學(xué)設計理念融合人性化前沿科技，讓駕駛者和乘客均可在旅程中享受舒適乘坐感受。搭載e-4ORCE雪狐電四驅技術(shù)，前后雙電機最大綜合扭矩高達600N·m。此外，日產(chǎn)ARIYA艾睿雅裝載90度三元鋰電池，續航里程可達623公里（CLTC）。
　　為迎接電驅化、智能化浪潮，日產(chǎn)汽車(chē)將繼續加快新能源產(chǎn)品布局。今年3月日產(chǎn)汽車(chē)發(fā)布了全新戰略規劃“The Arc日產(chǎn)電弧計劃”，展現通往未來(lái)的戰略部署，并為中國市場(chǎng)量身定制了注重均衡并關(guān)注重點(diǎn)的戰略。在中國市場(chǎng)，計劃到2026財年實(shí)現73%日產(chǎn)品牌產(chǎn)品陣容換新，并推出8款新能源汽車(chē)，其中包括5款日產(chǎn)品牌車(chē)型。
　　隨后，在5月初閉幕的2024北京國際車(chē)展上，日產(chǎn)汽車(chē)重磅發(fā)布了5款基于中國本地用戶(hù)需求而開(kāi)發(fā)的新能源概念車(chē)型。與此同時(shí)，日產(chǎn)汽車(chē)還發(fā)布了面向中國市場(chǎng)的全新品牌主張“盡興由NI”（Excitement by NI），這是對日產(chǎn)品牌承諾“創(chuàng )新與激情（Innovation for Excitement）”的本土化演繹，致力于滿(mǎn)足每一位中國消費者的多樣化需求。
　　日產(chǎn)（中國）投資有限公司總經(jīng)理松山昌史先生表示：“對于日產(chǎn)汽車(chē)而言，參與電動(dòng)方程式錦標賽將極大地促進(jìn)電驅化目標的實(shí)現，并為我們的中國用戶(hù)提供零排放電動(dòng)汽車(chē)所帶來(lái)的激情和樂(lè )趣。在瞬息萬(wàn)變的中國市場(chǎng)，日產(chǎn)汽車(chē)將秉承‘在中國，為中國’的承諾，專(zhuān)注于提升企業(yè)價(jià)值和競爭力。我們的目標是以中國速度提供滿(mǎn)足中國用戶(hù)需求的產(chǎn)品和服務(wù)，并且充分利用我們在過(guò)去20年中積累的資產(chǎn)和技術(shù)。此外，我們還將與更多生態(tài)合作伙伴開(kāi)展合作，在A(yíng)I等新科技領(lǐng)域進(jìn)行更廣泛的探索和轉型?！?br />

　　日產(chǎn)（中國）投資有限公司總經(jīng)理松山昌史

　　日產(chǎn)Formula E車(chē)隊總經(jīng)理兼負責人Tommaso Volpe先生表示：“在柏林站取得了優(yōu)異成績(jì)后，這個(gè)周末的表現并沒(méi)有達到我們的預期。整場(chǎng)比賽都非常緊張和艱難，最終能在兩場(chǎng)比賽中都能獲得積分，還是讓我們感到滿(mǎn)意的。在周六的比賽中，奧利弗表現出色，取得了第四的成績(jì)。薩沙也做得很好，多次上演超車(chē)的好戲，只是遺憾沒(méi)有獲得積分。而在周日的比賽中，超車(chē)更加困難，也讓比賽變得更加艱難。兩位車(chē)手都沒(méi)有取得最佳開(kāi)局，而在比賽中也很難實(shí)現超越?，F在，我們獲得了一個(gè)休整的機會(huì )，尋找改進(jìn)的方向和空間，就像我們在整個(gè)賽季中一直所做的那樣。下個(gè)月的波特蘭分站賽，我們將努力鞏固車(chē)隊總排名第三的位置?！?br />

　　日產(chǎn)Formula E車(chē)隊總經(jīng)理兼負責人Tommaso Volpe

　　日產(chǎn)Formula E車(chē)隊車(chē)手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）表示：“我對周六比賽的成績(jì)感到滿(mǎn)意。我在排位賽的表現很強勁，最終在前排發(fā)車(chē)，整場(chǎng)比賽都在領(lǐng)先集團中奮力拼搏。第四名是一個(gè)不錯的成績(jì)，獲得了很多積分，并且非常接近登上領(lǐng)獎臺。周日的排位賽很困難，我只進(jìn)入到了淘汰賽階段，但我認為還是有機會(huì )走得更遠。正賽也很艱難，很難實(shí)現超車(chē)，不過(guò)最終仍然獲得了一個(gè)積分?？傮w來(lái)說(shuō)，這是一場(chǎng)很棒的比賽?，F在，是時(shí)候利用空檔期努力備戰波特蘭分站賽了?！?br />

　　日產(chǎn)Formula E車(chē)隊車(chē)手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）

　　日產(chǎn)Formula E車(chē)隊車(chē)手薩沙·費內斯特拉茲（Sacha Fenestraz）表示：“我希望這個(gè)周末能有更好的表現。周六的比賽節奏很快，但排位賽的成績(jì)讓我在整場(chǎng)比賽都非常被動(dòng)。我認為我們在比賽中是很有競爭力，并在單圈車(chē)速上取得了進(jìn)步，但沒(méi)能把單圈車(chē)速轉化成為比賽的結果。多次成功實(shí)現超車(chē)讓比賽變得很有趣，但與積分失之交臂確實(shí)令人感到遺憾。我在周日的排位賽中有所改觀(guān)，但我們必須應對電池溫度的挑戰，這讓比賽變得更加艱難。我們正在不斷進(jìn)步，不過(guò)現在是時(shí)候休息一下，然后把全部注意力轉向波特蘭站和倫敦站的比賽?！?br />

　　日產(chǎn)Formula E車(chē)隊車(chē)手薩沙·費內斯特拉茲（Sacha Fenestraz）

　　經(jīng)過(guò)數月的緊張賽程，Formula E電動(dòng)方程式錦標賽將進(jìn)入為期四周的休賽期，本賽季倒數第二站的比賽將于6月29日至30日在美國波特蘭舉行。
　　在“推動(dòng)創(chuàng )新，豐富人們的生活”企業(yè)宗旨下，日產(chǎn)汽車(chē)致力于成為可持續發(fā)展的企業(yè)，并提供極具創(chuàng )新性和令人興奮的駕駛體驗，展示在零排放和可持續發(fā)展解決方案方面的承諾。日產(chǎn)汽車(chē)宣布計劃到2050年在整個(gè)集團的企業(yè)運營(yíng)和產(chǎn)品生命周期實(shí)現碳中和，為實(shí)現這一目標，日產(chǎn)汽車(chē)將加速推動(dòng)電驅化轉型，共建低碳社會(huì )，矢志不渝地追求可持續發(fā)展，助力建設更清潔、更安全和更包容的社會(huì )。