藍牌新規后，作為中國輕卡領(lǐng)軍品牌，江西五十鈴積極擁抱新規，迅速完成了產(chǎn)品線(xiàn)向新賽道的轉換。在藍牌市場(chǎng)，江西五十鈴相繼推出了合規的翼放EC和高功率的翼放ES產(chǎn)品，集高效、節油等諸多優(yōu)勢于一身。
　　為了響應用戶(hù)需求，適應卡友更多元的運輸場(chǎng)景，江西五十鈴又在介于兩者之間的中功率產(chǎn)品上推出了翼放EM。這款新車(chē)型將為不景氣的行業(yè)注入一劑強心針，成為當下城配物流困局中的破局者。

　　江西五十鈴翼放EM
　　全域全能場(chǎng)景適用
　　翼放EM的應用工況，主要針對綠通、商超重載、冷鏈、水產(chǎn)、物流、搬家等場(chǎng)景。
　　在動(dòng)力方面，江西五十鈴翼放EM搭載的是源于4JJ1平臺的4JD25發(fā)動(dòng)機，最大功率152馬力，最大扭矩400牛米。這款發(fā)動(dòng)機應用了BOSCH新一代1800bar高壓共軌系統，燃油霧化效果更好，缸內燃燒更充分、做功效率提升4%，并擁有蓋瑞特第三代高效增壓器、提高進(jìn)排氣效率的16氣門(mén)設計，大大地提高了進(jìn)排氣效率。應用動(dòng)力更強，高速經(jīng)濟性更好以及擁有超強控油能力的馬勒活塞，匹配了節油開(kāi)關(guān)，并為其設置了經(jīng)濟檔、標準檔、動(dòng)力檔三種模式，以此來(lái)調節發(fā)動(dòng)機的輸出功率，滿(mǎn)足全場(chǎng)景動(dòng)力需求，在節油方面做到了極致。
　　在傳動(dòng)系統方面與這臺發(fā)動(dòng)機匹配的是6MT鋁殼變速箱以及4.556小速比后橋，這套動(dòng)力鏈動(dòng)力充足，操作順手，換擋邏輯清晰，使用壽命長(cháng)。
　　翼放EM除了動(dòng)力強勁和省油之外，在保養方面也能夠讓卡友放心，發(fā)動(dòng)機標配2萬(wàn)公里保養一次，也可以選擇4萬(wàn)公里保養，變速箱首保是2萬(wàn)3千公里，首保之后就是每6萬(wàn)公里保養一次，不僅在保養上省了錢(qián)，還大大縮短了保養時(shí)間，讓卡友高效運營(yíng)。

　　4JD25發(fā)動(dòng)機
　　嚴苛測試承載力強
　　嚴苛的測試，確保了一流的品質(zhì)。
　　翼放EM在日本原型車(chē)200萬(wàn)公里可靠性試驗的基礎上，國內86臺樣車(chē)額外5大整車(chē)累計85萬(wàn)公里耐久驗證，并且是國內首家前后橋進(jìn)行了100萬(wàn)次耐久試驗、車(chē)架30萬(wàn)次耐久試驗的汽車(chē)品牌。
　　在“三高”試驗環(huán)節，翼放EM分別完成了吐魯番高溫試驗、黑河高寒試驗、唐古拉山口高原標定，經(jīng)受住了最為嚴苛的考驗，完全適應國內所有地區的用車(chē)環(huán)境需求。

　　翼放EM在輕卡車(chē)架中率先采用700L級別高強度鋼材料，重載車(chē)架采用700Mpa以上高強鋼材，力學(xué)性能提升約80%。同時(shí)車(chē)架尺寸也很有優(yōu)勢，其相對同類(lèi)競品縱梁截面加高，車(chē)架寬度加寬到780mm，滿(mǎn)足卡友對承載的需求，也提高了車(chē)輛的行駛穩定性。
　　該產(chǎn)品在日本五十鈴ELF底盤(pán)基礎上結合國內市場(chǎng)情況，進(jìn)行了適應性二次開(kāi)發(fā)，使之承載力更強，車(chē)架縱梁也進(jìn)行了加強，相對競品車(chē)架彎曲剛度提升約20%，扭轉剛度提升約15%，承載能力更強，更加符合中國現階段的物流需求。
　　翼放EM還應用了加強型輪輞，采用土樓工藝及高強鋼材料，對輪輞輪緣處剛性提高30%，彎曲疲勞強度提高30%，徑向疲勞強度提高30%，安裝平面強度提高25%。6T級后橋按照7倍承載力測試，承載更強以及多片加厚變截面拋物線(xiàn)鋼板彈簧，相較同級競品鋼板彈簧懸掛輕40%，承載提升15%，舒適度更高。

　　全新江西五十鈴翼放EM輕卡，加速了城市物流向專(zhuān)業(yè)化發(fā)展的步伐。它擁有強勁且經(jīng)濟的動(dòng)力系統、優(yōu)秀的承載力以及舒適的駕乘體驗，更重要的是針對不同細分場(chǎng)景進(jìn)行了精準開(kāi)發(fā)和投放，毫無(wú)疑問(wèn)，在城配物流裝備領(lǐng)域，江西五十鈴再次樹(shù)立了新標桿。