12月8日至10日，池黃高鐵完成接觸網(wǎng)冷滑試驗，為下一階段接觸網(wǎng)熱滑試驗提供了有力保障。

　　“冷滑試驗”是指試驗車(chē)在接觸網(wǎng)未通電的情況下，通過(guò)電力機車(chē)受電弓的滑行，對接觸線(xiàn)導高、拉出值、硬點(diǎn)、吊弦高差等數據進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗檢查，確保接觸線(xiàn)與受電弓接觸良好，不發(fā)生“脫弓”“刮弓”“鉆弓”等現象。
　　為確保此次冷滑試驗順利進(jìn)行，項目建設管理單位皖贛鐵路安徽公司會(huì )同施工單位中國中鐵電氣化局提前制定施工方案，積極統籌協(xié)調，按照冷滑試驗方案和安全技術(shù)措施明確責任分工，從冷滑實(shí)驗車(chē)輛、人員安排、數據分析等方面做了充分準備，確保冷滑試驗順利進(jìn)行。
　　池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線(xiàn)路從池州站至黃山北站，正線(xiàn)新建線(xiàn)路長(cháng)約125公里，設計時(shí)速350公里。全線(xiàn)設池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車(chē)站。項目建成通車(chē)后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點(diǎn)的黃金旅游線(xiàn)路，對于完善區域鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國際文化旅游示范區建設、促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )協(xié)調發(fā)展等具有重要意義。（通訊員：趙利芳）