“滬渝蓉高鐵滬寧合段站前六標中鐵上海局啟東制梁場(chǎng)施工現場(chǎng)規劃合理，人力資源和生產(chǎn)資源配置充足，一線(xiàn)施工人員操作規程和技術(shù)標準掌握熟練，各道工序施工規范，能夠確保產(chǎn)品質(zhì)量持續穩定，技術(shù)指標、工藝標準均達到了業(yè)內單位先進(jìn)水平，硬件、軟件均符合投產(chǎn)標準，具備持續穩定生產(chǎn)安全、合格產(chǎn)品的能力，專(zhuān)家組認定實(shí)地核查合格?！?0月15日，經(jīng)過(guò)為期2天的箱梁生產(chǎn)實(shí)地核查，啟東制梁場(chǎng)順利通過(guò)江蘇省時(shí)速350公里高速鐵路無(wú)砟軌道“預制后張法預應力混凝土簡(jiǎn)支箱梁生產(chǎn)許可證”實(shí)地核查，標志著(zhù)啟東制梁場(chǎng)已具備批量生產(chǎn)箱梁能力，為項目后續施工生產(chǎn)及架梁工作奠定了堅實(shí)的基礎。

　　中鐵上海局啟東制梁場(chǎng)自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)始終堅持“高起點(diǎn)策劃、高標準施工、嚴要求管理”施工理念，圍繞“信息化平臺＋核心智能工裝”思路，通過(guò)自主研發(fā)“梁場(chǎng)信息化管理系統”，搭建梁場(chǎng)信息化管理平臺，建立預制梁數據庫，實(shí)現人員管理信息化、材料倉儲信息化、制梁工序管控信息化；通過(guò)引進(jìn)成熟的智能設備和工裝以及自主研發(fā)智能工裝和設備，探索預制梁生產(chǎn)工序智能化，逐步實(shí)現梁場(chǎng)管理信息化和生產(chǎn)智能化，打造高質(zhì)量精品預制箱梁。

　　9月11日至12日國家鐵路產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測中心專(zhuān)家組對箱梁產(chǎn)品質(zhì)量、外形外觀(guān)、幾何尺寸、混凝土耐久性、混凝土強度彈性模量、箱梁靜載試驗等項目進(jìn)行了嚴格考核，出具了產(chǎn)品合格報告。10月14日至15日，江蘇省市場(chǎng)監督管理局實(shí)地核查專(zhuān)家審查組依據《預應力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實(shí)施細則》，現場(chǎng)考核人員能力、生產(chǎn)和檢驗設施設備、技術(shù)文件、生產(chǎn)過(guò)程等，并對細則中5大部分17條26款所列的各類(lèi)資料進(jìn)行二次審查，并一致通過(guò)核查。

　　中鐵上海局啟東制梁場(chǎng)位于江蘇省啟東市王鮑鎮長(cháng)安村，占地面積167畝，共承擔滬渝蓉高鐵滬寧合段站前六標608孔箱梁的預制及架設任務(wù)，其中40米箱梁432孔，作為滬渝蓉高鐵滬寧合段唯一的40米箱梁預制場(chǎng)，啟東制梁場(chǎng)實(shí)現了國內首次將強度等級為2200MPa的鋼絞線(xiàn)運用于40米梁及32米（高）梁預制過(guò)程這一目標，截至目前已成功預制箱梁28榀。