從2010年底在黃浦江畔揚帆起航至今，中鐵上海工程局集團至今已經(jīng)駛過(guò)了艙實(shí)、舵穩、帆正的十年航程。

這十年不僅是快速發(fā)展的十年，更是高質(zhì)量發(fā)展的十年。

十年間，他們以“交通強國，鐵路先行”為使命，大刀闊斧進(jìn)行改革，邁向現代企業(yè)的新征程；他們秉承“創(chuàng )新是企業(yè)的靈魂”，高懸起科技興企之帆，取得累累碩果；他們以初心使命把舵領(lǐng)航，確保了企業(yè)正確的航向；他們以企業(yè)文化為載體，凝聚起企業(yè)的共同價(jià)值觀(guān)，使職工有了更多獲得感和幸福感；他們在成長(cháng)中始終不忘央企的責任與擔當，在建設美麗祖國的征程中，貢獻了自己的智慧和力量。

中拱段整體提升創(chuàng )造了提升高度、重量、跨度三項世界第一的柳州官塘大橋。（資料照片）?

實(shí)施“三項制度”改革　一子落滿(mǎn)盤(pán)活?

2010年，中國中鐵股份公司作出了“推進(jìn)兩大轉變，實(shí)現二次創(chuàng )業(yè)”的重大部署。年底，中鐵上海工程局在上海閘北（現靜安區）市北工業(yè)園揭牌成立。這支由最初的中國中鐵股份公司上海分公司、中鐵四局六公司、市政公司和中鐵三局華海公司組成的嶄新建筑企業(yè)自此起航。

由四家單位整合起來(lái)的隊伍雖是新軍，卻有著(zhù)驕人的奮斗歷史：

七十年前的朝鮮戰場(chǎng)，那條用生命和鮮血鋪成的“轟不爛、炸不斷”的戰爭補給線(xiàn)上有他們的身影。

改革開(kāi)放之初，為皖贛鐵路分流的小楊村應急工程僅用10個(gè)月就建成通車(chē)，他們“敢打敢拼、爭雄奪冠”的小楊村精神名滿(mǎn)全路。

進(jìn)入新世紀以來(lái)，作為我國鐵路建設系統的老牌勁旅，他們秉承“開(kāi)路先鋒”精神，參建了眾多令人為之贊嘆的“超級工程”，在新中國鐵路建設史上留下了濃墨重彩的一筆。

然而重組后，中鐵上海工程局清醒地意識到，一夜之間，他們已經(jīng)從有著(zhù)光榮歷史和輝煌戰績(jì)的鋼鐵勁旅變成了“無(wú)資質(zhì)、無(wú)市場(chǎng)、無(wú)資金”的基建“小白”。

市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，原有的架構設置和運行模式已經(jīng)嚴重不適應市場(chǎng)拓展，但人們已經(jīng)習慣甚至依賴(lài)于這種固化了的模式。

中鐵上海工程局領(lǐng)導班子一致認為：只有大刀闊斧的改革，才能沖出一條生存和發(fā)展之路。

于是，持續不斷的企業(yè)內部組織結構優(yōu)化調整拉開(kāi)了序幕：

2012年5月，天津濱海新區的四分公司、南寧的五分公司、昆明的六分公司、上海市閘北的城軌分公司相繼成立，子、分公司布局端倪顯現。

2016年11月，對鋼結構分公司、北方公司銀西鐵路陜西段項目進(jìn)行了重組……

一輪又一輪的企業(yè)內部?jì)?yōu)化組合，完善了旗下三級工程公司資源配備和戰略布局。

緊接著(zhù)，干部能上能下，員工能進(jìn)能出，工資能升能降，這一旨在打破“鐵飯碗”，摒棄“大鍋飯”的“三項制度”改革出爐。

改革自上而下推行。對于中鐵上海工程局領(lǐng)導層面，用成績(jì)說(shuō)話(huà)，實(shí)行副職領(lǐng)導分管片區及業(yè)務(wù)系統；處職領(lǐng)導層面，用數據說(shuō)話(huà)，依據KPI考核，配套出臺處職干部退出管理辦法，連續兩年KPI指標不達標，即退出領(lǐng)導崗位；機關(guān)員工層面，用能力說(shuō)話(huà)，分層級、分專(zhuān)業(yè)實(shí)行末位淘汰制，缺基層經(jīng)驗的“補課”，缺專(zhuān)業(yè)技能的“回爐”，杜絕了“吃干飯”，不讓任何一個(gè)崗位進(jìn)入“保溫箱”。

項目主要領(lǐng)導要做到任命有要求、任職有層次。對于擬提拔的領(lǐng)導，凡是擔任項目經(jīng)理的人選，都要對其近三年主持過(guò)的項目進(jìn)行責任成本、現款上繳、債權債務(wù)等經(jīng)濟審計，并要求提供其所在單位主要領(lǐng)導親筆簽字的《審計報告》，用廉政遴選實(shí)干家；對于項目經(jīng)理和項目書(shū)記，根據管理經(jīng)驗和工作業(yè)績(jì)，分為三級，讓經(jīng)理與經(jīng)理有差異，書(shū)記與書(shū)記有不同，用差異化激發(fā)上進(jìn)心。

自2014年起，中鐵上海工程局啟動(dòng)了兩年一度的子分公司領(lǐng)導班子及領(lǐng)導人員考核、巡察。中鐵上海工程局積極探索“競爭性”選拔機制，促進(jìn)選人用人由“相馬”向“賽馬”轉變；加大對子分公司及項目部負責人的業(yè)績(jì)考核、薪酬兌現力度，將超額生產(chǎn)、超額營(yíng)銷(xiāo)和信用評價(jià)等關(guān)鍵指標納入子分公司負責人的業(yè)績(jì)考核體系，并與企業(yè)負責人收入掛鉤。

子分公司機關(guān)機構改革指導意見(jiàn)、子分公司負責人薪酬管理辦法、領(lǐng)導人員管理辦法、員工管理辦法等系列制度相繼出臺，為這場(chǎng)系統性、整體性、重構性改革搭起了四梁八柱。

此外，中鐵上海工程局還推進(jìn)了區域總經(jīng)理生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)一體化，明確了由中鐵上海工程局領(lǐng)導擔任區域經(jīng)營(yíng)總部總經(jīng)理，駐點(diǎn)經(jīng)營(yíng)并在區域考勤和發(fā)放薪酬，明確了區域經(jīng)營(yíng)總部總經(jīng)理的KPI考核指標，完成情況與年薪兌現直接掛鉤；

在三級機關(guān)成立項目管理中心，統籌工管、技術(shù)、安質(zhì)、成本等系列業(yè)務(wù)，打破條塊分割、政出多門(mén)、制度不一的部門(mén)管理僵局，實(shí)現關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)協(xié)同，突出機關(guān)部門(mén)對前線(xiàn)項目的服務(wù)功能；

中鐵上海工程局、子分公司兩級機關(guān)實(shí)行全員競聘上崗，鼓勵青年員工到項目上積累、沉淀閱歷、鍛煉能力……

“一企一策”的三級公司建設目標責任書(shū)將三級公司建設成果與黨政主要領(lǐng)導業(yè)績(jì)直接掛鉤。

多層級的“三項制度”改革破除了工作崗位“保溫箱”，激發(fā)了全員的進(jìn)取心，實(shí)現了一子落而滿(mǎn)盤(pán)活的功效。

全面推進(jìn)管理創(chuàng )新與技術(shù)創(chuàng )新?

十年來(lái)，中鐵上海工程局著(zhù)眼建筑業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢與企業(yè)現實(shí)矛盾，以精益型、創(chuàng )新型、引領(lǐng)型、品牌化、融合化、全球化建設為抓手，全力推動(dòng)質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革，不斷推進(jìn)管理創(chuàng )新、技術(shù)創(chuàng )新。

他們先后爭取并通過(guò)了上海市“企業(yè)技術(shù)中心”及“高新技術(shù)企業(yè)”認定，成為上海市“專(zhuān)利試點(diǎn)企業(yè)”，并將成員單位中的一公司、二公司、三公司、四公司、建筑公司鍛造為省級“企業(yè)技術(shù)中心”，其余諸多企業(yè)也獲得了高級“企業(yè)技術(shù)中心”認定或通過(guò)了“高新技術(shù)企業(yè)”認定。城市軌道工程技術(shù)研發(fā)中心還被認定為上海市閔行區研發(fā)機構。一公司及華海公司還分別成立了安徽省博士后工作站和蕪湖市“工程測量技能大師”“工程試驗技能大師”工作室及上海市“工程測量”創(chuàng )新工作室。在優(yōu)勢領(lǐng)域核心技術(shù)方面，組建了股份公司“城市軌道交通工程技術(shù)研發(fā)中心”，潛心研發(fā)軌道工程工藝技術(shù)、設備工裝、線(xiàn)路維護等方面的關(guān)鍵技術(shù)。

面對新業(yè)態(tài)、新領(lǐng)域，中鐵上海工程局在立項及經(jīng)費方面加大支持力度，對以城際高鐵、城軌交通、大數據中心、5G基建等為主要代表的新基建，中鐵上海工程局成立相關(guān)攻關(guān)小組，協(xié)同營(yíng)銷(xiāo)系統，主動(dòng)學(xué)習，儲備技術(shù)，培養人才，深入調研，掌握其所需的關(guān)鍵技術(shù)。

面對傳統基建，向裝配化、工業(yè)化、信息化、智能化方向突破，賦予設備工裝新功能，推動(dòng)工藝工法向少人化無(wú)人化發(fā)展；持續開(kāi)展鐵路工程技術(shù)創(chuàng )新，梁、板、枕等砼構件預制智能化研究、橋梁工程的工業(yè)化研究、隧道隧洞的機械化研究等。

在管理創(chuàng )新方面，研究應用現代管理工具，加快開(kāi)發(fā)企業(yè)管理智能化平臺、BIM+項目管理平臺和滿(mǎn)足企業(yè)管理實(shí)際需求的業(yè)務(wù)管理軟件，加快信息化智能化研究應用，建立企業(yè)大數據，提高管理效率，提供決策參考；針對項目管理、勞務(wù)管理、員工考核等開(kāi)展管理研究，助推管理升級。

在研發(fā)組織模式方面，整合企業(yè)內外資源，廣泛積累社會(huì )專(zhuān)家資源，借腦借智借力，聯(lián)手合作、互利共贏(yíng)。同時(shí)，跨部門(mén)、跨單位、跨系統整合全局內部資源，組建課題組，提升研發(fā)效率、質(zhì)量。

經(jīng)過(guò)多年持續不斷的投入和創(chuàng )新努力，中鐵上海工程局拓展了高標準前沿技術(shù)領(lǐng)域，多項技術(shù)填補了國內空白。

——在鐵路建設領(lǐng)域，依托晉陜黃河特大橋項目，形成的“大西客運專(zhuān)線(xiàn)晉陜黃河橋48m箱梁節段拼裝技術(shù)”“高速鐵路1700噸下乘式節段拼裝架橋機的研制與應用”成果均達到國際先進(jìn)水平。

——依托在建梅溪河特大橋，開(kāi)展在建時(shí)速350km/h高速鐵路大跨度上承式鋼混結合箱肋提籃拱橋施工技術(shù)研究，形成專(zhuān)利技術(shù)20余項，得到建設單位和國鐵集團高度認可。

——依托柳州雙擁大橋研究的“單主纜斜吊桿地錨式懸索橋施工技術(shù)”獲中國中鐵和中施協(xié)科技進(jìn)步獎一等獎。

柳州白沙大橋開(kāi)發(fā)的“空間扭轉鋼主塔反對稱(chēng)公路斜拉橋建造關(guān)鍵技術(shù)”獲中國中鐵科技進(jìn)步獎一等獎。

——通過(guò)整套專(zhuān)利技術(shù)的應用，世界第一大有推力鋼箱梁拱橋——官塘大橋5885噸中拱段整體提升創(chuàng )下了整體提升高度、整體提升重量、提升拱肋跨徑三項“世界第一”的紀錄，實(shí)現了中拱段安全高效精確提升就位，展示了中鐵上海工程局橋梁建造能力。

本著(zhù)優(yōu)勢互補、合作共贏(yíng)的原則，中鐵上海工程局先后與同濟大學(xué)、西南交通大學(xué)、上海應用技術(shù)學(xué)院建立了“校企聯(lián)盟”，與知名企業(yè)合作，研發(fā)特種設備，先后完成了大直徑頂進(jìn)設備、節段架橋機、軌枕（板）自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)等研制，與清華大學(xué)、重慶大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、中南大學(xué)等知名高校聯(lián)合開(kāi)展科技研發(fā)，實(shí)施“借腦工程”，提升了研發(fā)層次。

十年來(lái)，中鐵上海工程局先后獲得詹天佑獎7項、新技術(shù)應用示范工程1項，省部級科學(xué)技術(shù)獎3項、社會(huì )力量獎68項、中國中鐵科技進(jìn)步獎27項（其中特等獎2項）；國家級工法6項、省部級工法73項；獲得專(zhuān)利752項（其中發(fā)明專(zhuān)利121項）；規范編制15項（其中主編2項）。

2018年10月15日，在香港舉行的第四屆國際BIM大獎賽暨高峰論壇會(huì )議上，中鐵上海工程局10項BIM技術(shù)成果斬獲“型建香港”第四屆國際BIM大獎；2019年6月，旗下華海公司研發(fā)的“一種伸縮式雙向運行橫向撤離多功能作業(yè)車(chē)”實(shí)用新型專(zhuān)利，通過(guò)國際專(zhuān)利合作條約PCT途徑申請首次獲得國際專(zhuān)利授權。

目前，中鐵上海工程局正構建基于BIM模型的項目管理平臺，結合二維碼、三維掃描、無(wú)人機航拍等跨界技術(shù)，實(shí)現BIM技術(shù)在工期進(jìn)度、安全質(zhì)量、物資管理、成本管理、優(yōu)化設計、數字檔案、智能制造等方面的全應用，并以構件預制裝配化為研究方向，加大對各類(lèi)工程裝配式建筑的設計、預制、拼裝、檢驗等全流程攻關(guān)，通過(guò)技術(shù)理論研究，助力市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。

以初心使命把舵領(lǐng)航?

十年間，中鐵上海工程局堅持黨的領(lǐng)導，不斷加強黨的建設，為企業(yè)在激烈競爭的基建市場(chǎng)中穩步實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展掌舵定向、凝心聚力、強根固魂。

國有企業(yè)的重大決策事項、重要人事任免、重大項目安排和大額度資金使用事關(guān)國有資本保值增值。

中鐵上海工程局黨委抓實(shí)“參與企業(yè)重大問(wèn)題決策”這一黨組織發(fā)揮領(lǐng)導作用的基本途徑，堅持民主集中制，堅持在大局下行動(dòng)議事，不斷提高決策質(zhì)量，在處理錯綜復雜的改革發(fā)展穩定關(guān)系中實(shí)現“管大局”。

中鐵上海工程局領(lǐng)導班子始終以用人為要，做到培育有力度、識人有準度、選任有精度、嚴管有法度、厚愛(ài)有溫度，不斷提高領(lǐng)導班子和領(lǐng)導干部推動(dòng)改革發(fā)展的能力，相繼出臺和實(shí)施了規范人才引進(jìn)、領(lǐng)導班子建設、從嚴監督管理干部、領(lǐng)導人員管理、后備干部管理等制度辦法35項。

圍繞企業(yè)改革發(fā)展中心工作，及時(shí)編發(fā)宣傳提綱，組織宣講報告，開(kāi)展形勢任務(wù)教育是中鐵上海工程局黨委組織發(fā)動(dòng)廣大員工聚力攻堅的“傳統優(yōu)勢”?！堕_(kāi)拓務(wù)實(shí)，擔當有為，在改革創(chuàng )新中不斷提升企業(yè)發(fā)展質(zhì)量》《堅持發(fā)展定力，凝聚發(fā)展力量，推進(jìn)企業(yè)提質(zhì)增效升級》……一次次動(dòng)之以情，曉之以理，凝聚人心，鼓舞士氣的主題教育宣講，激發(fā)了萬(wàn)千員工的奮力拼搏。

以解決企業(yè)改革發(fā)展穩定實(shí)際問(wèn)題為突破口，他們探索試行黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)深度融合的“一辦法兩意見(jiàn)”，強調黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)深度融合，致力于推動(dòng)子分公司實(shí)現“有能力、有規模、有效益、有文化、有信譽(yù)”的“五有”目標，從而解決基層黨建工作和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)“兩張皮”的問(wèn)題。在項目黨組織推進(jìn)的“黨建+”模式，提高了項目黨建質(zhì)量和精細化管理水平，使基層黨組織戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用得到充分發(fā)揮，從而保障項目施工生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各項中心工作有序推進(jìn)。

“一辦法兩意見(jiàn)”為不同層級的黨組織量身定做了一整套履行決定權、監督權、建議權事項清單，提供了一攬子“黨建+”工作新模式。

十年來(lái)，無(wú)論是結合企業(yè)管理實(shí)際開(kāi)展“創(chuàng )先爭優(yōu)”“群眾路線(xiàn)教育”“三嚴三實(shí)”“兩學(xué)一做”“不忘初心、牢記使命”等黨內主題教育實(shí)踐活動(dòng)，還是通過(guò)與駐地政府、建設單位、勘察設計單位、監理單位黨組織開(kāi)展黨建聯(lián)建，中鐵上海工程局的黨建思政工作始終與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng )新。

一個(gè)支部一座堡壘，一名黨員一面旗幟。中鐵上海工程局充分發(fā)揮各級黨組織特別是工程項目黨支部“參與決策、組織發(fā)動(dòng)、保障監督”的堅強戰斗堡壘作用。

“黨旗飄揚爭先鋒，蘭新二線(xiàn)立新功”“高揚黨旗，飛躍黃河”“高擎黨旗戰滬通”“松花江畔黨旗紅”……十年間，大江南北，域外海內，中鐵上海工程局高擎一面面鮮艷的黨旗，以黨建主題活動(dòng)為載體，將項目員工、協(xié)作隊伍緊緊擰成一股繩。將工程項目基層黨建有機融入進(jìn)項目管理提升、精細化管理、安全質(zhì)量管控、現場(chǎng)文明施工，激發(fā)管理活力，提升央企形象。

此外，中鐵上海工程局黨委還以“打鐵還需自身硬”的政治自覺(jué)，不斷深化黨風(fēng)廉政建設，建立健全了懲防體系。他們對領(lǐng)導班子定下了“三條鐵律”——嚴禁打高爾夫球、嚴禁介紹包工隊伍、嚴禁去高檔娛樂(lè )場(chǎng)所。上行下效，各級領(lǐng)導班子通過(guò)嚴格落實(shí)各項指標考核，開(kāi)展“領(lǐng)導干部作風(fēng)建設年”等活動(dòng)，綜合運用干部巡察、審計監督、紀律監督等手段，分進(jìn)合擊，形成震懾，針對股份公司巡視和干部巡察中發(fā)現的問(wèn)題，實(shí)行“銷(xiāo)號制”，對相關(guān)責任人員進(jìn)行了黨政紀處分。僅2017年，通過(guò)開(kāi)展“四風(fēng)”問(wèn)題突擊檢查，共給予有關(guān)人員黨政紀處分和組織處理113人次。

黨群一心，同頻共振。中鐵上海工程局連續四年、累計七年榮獲中國中鐵“四好班子”，榮獲“全國文明單位”“全國五一勞動(dòng)獎狀”“全國模范職工之家”“全國優(yōu)秀施工企業(yè)”“國家高新技術(shù)企業(yè)”、上海企業(yè)創(chuàng )新文化優(yōu)秀品牌、上海市企業(yè)文化建設示范基地，2019年榮獲中國中鐵黨建工作責任制考核“優(yōu)秀”單位、中國中鐵二級單位2019年度綜合貢獻考核位列第三。

當好“頂梁柱”和“壓艙石”?

國有企業(yè)是中國特色社會(huì )主義的重要物質(zhì)基礎和政治基礎，是中國特色社會(huì )主義經(jīng)濟的“頂梁柱”。

中鐵上海工程局始終不忘國企應有的責任與擔當，首先從踐行國家戰略，融入全球現代產(chǎn)業(yè)體系的高度，長(cháng)遠布局推進(jìn)企業(yè)戰略升級，充分發(fā)揮在城市軌道交通、水務(wù)環(huán)保兩大領(lǐng)域優(yōu)勢，擴大兩大業(yè)務(wù)板塊，同時(shí)拓展國內新領(lǐng)域新業(yè)務(wù)。

交通強國，鐵路先行。鐵路市場(chǎng)歷來(lái)是中鐵上海工程局市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的主戰場(chǎng)。中鐵上海工程局參建了以京雄、蒙華、玉磨、安九、鄭萬(wàn)、張吉懷、滬蘇通、南沿江等為代表的50余條國家重點(diǎn)鐵路工程，10余個(gè)大型鐵路樞紐，總施工里程突破20000公里。

十年間，國內城軌市場(chǎng)迅猛發(fā)展。中鐵上海工程局充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢，全面擴大自身產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現了車(chē)站、盾構、車(chē)輛段、聯(lián)絡(luò )通道、裝飾裝修、風(fēng)水電、維保和研發(fā)等城軌施工領(lǐng)域全覆蓋，并以每年進(jìn)入3至5個(gè)大中城市新市場(chǎng)為目標，不斷擴大施工區域，由成立之初的6個(gè)城市發(fā)展到北京、上海、廣州、深圳等38個(gè)大中城市的100多項軌道交通工程，成為國內全面掌握地鐵、輕軌、有軌電車(chē)鋪架核心技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)。

近幾年來(lái)，“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念深入人心。中鐵上海工程局積極作為，主動(dòng)投身于水務(wù)環(huán)保建設。

為占據水務(wù)環(huán)保領(lǐng)域第一方陣，其成立了“水務(wù)環(huán)保工程技術(shù)研發(fā)中心”，開(kāi)展水工構筑物建造、自防水混凝土、特殊頂管、深隧施工等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。在城市供水、污水處理、黑臭治理、異形頂管、綜合管廊、海綿城市、水環(huán)境綜合整治、固廢危廢處理、海洋近岸治理、土壤修復等方面創(chuàng )新技術(shù)，研發(fā)中心已獲得授權專(zhuān)利15項，受理專(zhuān)利8項，完成課題3項，在研課題6項。

以華東、華中、華南、西南、西北、華北、東北等7個(gè)區域營(yíng)銷(xiāo)指揮處為依托，形成了營(yíng)銷(xiāo)“全面開(kāi)花”的良好局面，與北控水務(wù)、首創(chuàng )水務(wù)、粵海水務(wù)、中信環(huán)境、光大水務(wù)、江蘇環(huán)保、南京水務(wù)等國內頂尖水務(wù)環(huán)保企業(yè)建立了長(cháng)期穩定的伙伴關(guān)系，其中與北控水務(wù)集團合作的項目達31個(gè)，合作項目總金額近77億元，被譽(yù)為北控水務(wù)集團“優(yōu)秀生態(tài)伙伴”。中鐵上海工程局還與南京水務(wù)集團簽訂了戰略合作框架協(xié)議，雙方成立合資公司，近期按年不少于50億元、遠期按年不少于100億元，對合資公司提供相應任務(wù)支持，共同打造江蘇乃至長(cháng)三角地區社會(huì )影響力廣泛的水務(wù)“旗艦”。

中鐵上海工程局的施工區域覆蓋長(cháng)江、黃河、珠江、淮河、遼河、海河六大流域，工程項目幾乎涵蓋了國內一線(xiàn)城市和省會(huì )城市；先后完成國內400余項水務(wù)環(huán)保施工任務(wù)，打造了水源工程、凈水工程、污水處理、頂管非開(kāi)挖、污泥處理、固廢處理、水環(huán)境提升7大環(huán)保水務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，創(chuàng )造了國內水務(wù)環(huán)保施工專(zhuān)業(yè)跨度之最。

2019年底，中鐵上海工程局承建的鶴山市沙坪河綜合整治工程獲評“廣東省首屆國土空間生態(tài)修復十大范例”工程。高端的產(chǎn)品以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏(yíng)得了社會(huì )各界廣泛好評，僅2019年下半年，各水務(wù)環(huán)保項目就收到各方表?yè)P信35封、感謝信16封、賀電20封，企業(yè)社會(huì )影響力、品牌影響力日益彰顯。

棚戶(hù)區改造事關(guān)千千萬(wàn)萬(wàn)群眾安居樂(lè )業(yè)。十年間，中鐵上海工程局緊盯棚改舊改、保障性住房等城市建設市場(chǎng)，秉承“鑄造精品，改善民生”的發(fā)展理念，通過(guò)創(chuàng )新總承包模式，成功投資建設了張家港市書(shū)院六村、山東寧陽(yáng)縣舊城改造、安徽宿州蕭縣黨校棚戶(hù)區安置小區二標段等一大批舊改棚改項目，圓了無(wú)數百姓安居夢(mèng)，為民造福的同時(shí)推進(jìn)企業(yè)規?；l(fā)展。

從為云南省紅河州石屏縣大橋鄉漫傘村捐建“文明橋”，到幫助一批批新疆、西藏的貧困學(xué)子放飛渴望已久的求學(xué)夢(mèng)想，到與崇明三星鎮沈鎮村開(kāi)展企地共建實(shí)施便民惠民幫扶，再到今年春節援建武漢“方艙醫院”，從全力支援魯甸地震救災，到火速投入天津港爆炸救援，再到合九鐵路安慶段暴雨塌方搶險，中鐵上海工程局以險情為命令，視百姓如親人，用一次次的實(shí)踐，切實(shí)踐行了央企的使命與擔當。

在注重社會(huì )責任的同時(shí)，中鐵上海工程局也眼睛向內，大力構建幸福企業(yè)，充分落實(shí)“待遇留人、事業(yè)留人、感情留人”，不斷滿(mǎn)足廣大職工在權益上富有、物質(zhì)上富裕、精神上富足。十年來(lái)，累計投入“送溫暖”資金3915萬(wàn)元。先后建立領(lǐng)導干部結對幫扶、困難職工精準幫扶、“三不讓”承諾、“金秋助學(xué)”、職工互助保障計劃等困難幫扶長(cháng)效機制。小康路上不讓一名職工掉隊，2019年，中鐵上海工程局困難職工全部實(shí)現了脫困解困。

中鐵上海工程局走過(guò)的十年，交出了營(yíng)銷(xiāo)額復合增長(cháng)率24.22%、營(yíng)業(yè)收入復合增長(cháng)率14.3%、利潤復合增長(cháng)率32.3%的亮眼答卷，連續四年、累計七年榮獲中國中鐵“四好班子”，帶領(lǐng)全局蟬聯(lián)全國文明單位，摘取全國五一勞動(dòng)獎狀、全國模范職工之家、全國優(yōu)秀施工企業(yè)等諸多“國”字號桂冠，斬獲中國建筑工程魯班獎8項、中國土木工程詹天佑獎12項、國家優(yōu)質(zhì)工程獎10項。這顆閃耀在黃浦江畔的明珠，終于用十年時(shí)間破繭化蝶。

這十年發(fā)展的軌跡，既體現了“量”的快速增長(cháng)，也收獲了“質(zhì)”的穩定提升，是對高質(zhì)量發(fā)展的可喜實(shí)踐。

6月30日，一封題為《葆初心擔使命　啟新程創(chuàng )偉業(yè)　為實(shí)現三年再造一個(gè)上海局目標而不懈奮斗》的告中鐵上海工程局全體干部員工書(shū)在《中鐵上海工程報》頭版刊登，它是中鐵上海工程局十年創(chuàng )業(yè)后，以責無(wú)旁貸的使命擔當精神，開(kāi)啟全新航程的宣言，它無(wú)疑會(huì )激發(fā)全局干部職工砥礪前行的堅定信心與豪情壯志。

藍圖已經(jīng)繪就，正當揚帆踏浪！