9月22日，沈（陽(yáng)）白（河）高鐵吉林土建5標白山渾江特大橋144米無(wú)砟軌道預應力混凝土剛構連續梁順利合龍，此連續梁為沈白高鐵全線(xiàn)跨度最大的橋梁。梁體順利合龍標志著(zhù)沈白高鐵白山渾江特大橋重點(diǎn)控制性工程取得重大突破，為下一步沈白高鐵全線(xiàn)通車(chē)奠定了堅實(shí)基礎。

　　由中鐵上海工程局承建的沈白高鐵吉林土建5標位于吉林省白山市境內，全長(cháng)29.326公里，包含橋梁14座，其中白山渾江特大橋全長(cháng)1.5公里，是沈白高鐵全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程，以（76+144+76）米預應力混凝土剛構雙線(xiàn)連續箱梁跨越渾江。為確保連續梁順利實(shí)現合龍，鐵路建設單位京沈客專(zhuān)遼寧公司（哈大客專(zhuān)公司）組織設計單位優(yōu)化連續梁懸澆節段數量和合龍順序等設計方案，組織施工單位科學(xué)制定施工方案，強化管理人員、工裝、作業(yè)班組熟練工人配置，組織監理單位嚴格工序質(zhì)量檢查驗收，全面推進(jìn)精品工程建設管理。中鐵上海工程局沈白高鐵吉林土建5標項目經(jīng)理部按照“指揮統一、職責明確、提高效率、有利協(xié)調”的原則，先后克服梁體跨度大、安全風(fēng)險高、合龍精度要求高、環(huán)水保要求嚴等施工重難點(diǎn)，穩步有序組織各工序施工，全過(guò)程安排專(zhuān)人旁站，并采取優(yōu)化混凝土配合比及預應力施工技術(shù)、強化施工線(xiàn)形控制、加強測量確定最佳合龍溫度等有效措施，對梁體合龍實(shí)行全過(guò)程監控，有力確保了橋梁施工質(zhì)量及合龍口兩端精準對接，按期實(shí)現剛構連續梁順利合龍。

　　據了解，沈白高鐵起自沈陽(yáng)沈陽(yáng)北站引出，終至長(cháng)白山站，全長(cháng)430.1公里，設計時(shí)速350公里，是中國國家中長(cháng)期鐵路網(wǎng)中東北東部快速鐵路通道的重要組成部分，項目的建設對區域深入參與“一帶一路”，促進(jìn)區域發(fā)展與國家戰略有效融合具有重要的意義。同時(shí)，該項目也是完善東北區域快速客運網(wǎng)絡(luò )布局，構建東北東部鐵路快速通道的需要。沈白高鐵是東北東部地區客運主通道。建成通車(chē)后，將極大帶動(dòng)長(cháng)白山旅游資源的深度開(kāi)發(fā)，對推動(dòng)東北地區全面振興，實(shí)現區域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。