2月7日，中冶寶鋼基層單位組織施工負責人、施工班組長(cháng)、安全及技術(shù)等管理人員，針對即將同步實(shí)施的寶日4-1和4-2行車(chē)電控系統改造進(jìn)行答辯，對各項準備工作進(jìn)行確認。

　　元宵已過(guò)，現場(chǎng)的生產(chǎn)組織負荷逐漸變多，根據寶日汽車(chē)板生產(chǎn)組織要求，通過(guò)生產(chǎn)間隙完成兩臺行車(chē)的電控系統改造。本項目共計11臺行車(chē)改造，由于生產(chǎn)原因從2019年開(kāi)始按照計劃逐步實(shí)施，本次實(shí)施的是最后兩臺，也是高跨行車(chē)，離地約40米，是一級高危項目。

　　中冶寶鋼基層單位從春節結束后，第一時(shí)間組織施工人員勘察現場(chǎng)，對現場(chǎng)的危險源、行車(chē)停機位置、行車(chē)本體安全防護措施、汽車(chē)吊站位情況進(jìn)行綜合排查；對此次行車(chē)改造的設備、甲供材及輔材等進(jìn)行數量的核對、擺放位置的協(xié)調；對所需工器具，包括電焊機、電動(dòng)器具、氧乙炔等進(jìn)行再檢查，確保正常的施工；對軟件資料，包括技改的準入、方案的審核、交底的完整性以及動(dòng)火人員、電工持證情況進(jìn)行逐一審查。

　　由于是本年度首次行車(chē)技改，中冶寶鋼基層單位要求全體參戰人員保持良好的精神狀態(tài)，根據分工分組要求，明確施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，嚴格遵守施工安全各項要求，尤其是臨邊作業(yè)安全帶的佩戴和監護。同時(shí)施工人員加強施工圖紙和現場(chǎng)實(shí)際的一一對應。

　　通過(guò)施工答辯會(huì )，讓全體員工明確各自的職責和施工任務(wù)，以提高施工效率和安全保障為出發(fā)點(diǎn)，展現行車(chē)專(zhuān)業(yè)化團隊的精氣神，助力年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作的順利推進(jìn)！

　　（中冶寶鋼 陳俊杰）