2023年，疫情影響逐漸消失，很多卡友都想鼓足干勁多多掙錢(qián)。更加繁榮的市場(chǎng)意味著(zhù)更激烈的競爭，當市場(chǎng)上的車(chē)越來(lái)越多，怎么才能比別人多賺那么一點(diǎn)呢？有一輛好車(chē)是基本前提。

　　今天小編為大家介紹一款運輸好幫手——歐曼GTL至尊版牽引車(chē)。

　　外觀(guān)多項優(yōu)化 感觀(guān)大不同

　　歐曼GTL車(chē)型在市場(chǎng)上投放已經(jīng)有很多年，并且保有量比較大，很多卡友對老款車(chē)型都不陌生，這次改款而來(lái)的至尊版能否帶來(lái)驚喜呢？答案是肯定的。

　　首先在外觀(guān)上就有明顯不同，全新的歐曼GTL至尊版在繼承了GTL家族整體設計風(fēng)格基礎上，對以前卡友反映比較集中的問(wèn)題作出了回應，有多項升級。最明顯的是新車(chē)型的大燈，采用了全新的LED大燈組，不但造型更加緊湊美觀(guān)，而且亮度提升了一倍，照射距離也提升一倍以上，使用壽命提升了兩倍以上。遮陽(yáng)罩部分，有別于原來(lái)GTL車(chē)型采用的一整塊黑色遮陽(yáng)罩，新車(chē)型采用拼接設計，上半部分為外觀(guān)同色面板，下面一塊是過(guò)濾光線(xiàn)的遮陽(yáng)罩。并且，新車(chē)造型采用了分體式前保險杠，維修更方便，通過(guò)性更強。

　　歐曼GTL至尊版的車(chē)身采用了框架式結構和高強鋼材質(zhì)，滿(mǎn)足歐洲碰撞試驗標準，安全性提升了非常多。這款車(chē)還配備了四級調節的全自動(dòng)雨刷，行車(chē)便利性提升了不少。整體式的后視鏡風(fēng)阻更低，尤其是高速行駛時(shí)更低的風(fēng)阻更能降低油耗，而且還可以選裝電加熱功能和四方位影像。此外，歐曼GTL至尊版通過(guò)對內飾儀表板的調整，使前下視野盲區減小一米，這對一些體型不太高大的卡友更加友好，視野更寬闊了，行車(chē)安全更有保障了。

　　以人為本 舒適升級

　　歐曼GTL車(chē)型在煤炭、砂石料以及散裝水泥等資源運輸領(lǐng)域一直有比較不錯的表現，這些運輸場(chǎng)景工作環(huán)境嚴酷，對車(chē)輛舒適性其實(shí)有很高需求。并且，近年來(lái)牽引車(chē)的運輸距離越來(lái)越長(cháng)，不但考驗車(chē)的性能，對駕駛員的身體狀態(tài)也是個(gè)不小的考驗。隨著(zhù)貨運行業(yè)行情走低，不少長(cháng)途個(gè)體車(chē)主過(guò)去雇一個(gè)司機幫忙開(kāi)車(chē)，現在大多變成了單獨開(kāi)車(chē)或者夫妻車(chē)，這對駕駛員的身體壓力更大，如果不能保持一個(gè)好的舒適性，在高強度的駕駛下，運輸效率會(huì )大打折扣。

　　以人為本是歐曼近年來(lái)非常強調的一個(gè)理念，這次GTL至尊版的內飾配置也遵循了這一指導原則。歐曼GTL至尊版的內飾設計是和銀河車(chē)型一脈相承，非常高端，操作臺的設計還是以“沙湖相擁”的美景為靈感來(lái)源，不單是帶來(lái)身體的舒適，更是審美上的舒適。它配置了液晶和機械式想結合的儀表盤(pán)，大屏是采用了銀河同款智能大屏，清晰度和功能性都有保障。這款車(chē)標配多功能方向盤(pán)，還配備有換擋撥片，這在卡車(chē)上可不常見(jiàn)，換擋時(shí)的便利性提升了不少。擋把位置，是旋鈕換擋，不但比手動(dòng)擋簡(jiǎn)單輕松，比傳統的地擋布局，在便捷度和空間利用上也更好一點(diǎn)。

　　座椅部分，這也是歐曼GTL至尊版駕駛室配置上的亮點(diǎn)。氣囊減震座椅是和奔馳同平臺生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)，性能和體驗足以媲美進(jìn)口產(chǎn)品，整體包裹性和功能性方面都有了較大升級。它可以進(jìn)行前后、上下、阻尼和靠背的調節，增加了內側扶手和側腰托，可以選配通風(fēng)加熱功能，有了這個(gè)座椅，長(cháng)途駕駛的疲勞度當然會(huì )減輕不少。

　　應該說(shuō)，歐曼GTL的配置都是目前高端牽引車(chē)上的主流配置，舒適度和便利程度還要勝過(guò)同級車(chē)型，在駕駛室的打造上是明顯下了功夫的。

　　節油可靠升級 運營(yíng)能力更強

　　運價(jià)低、油價(jià)高，車(chē)多貨少這是近幾年來(lái)運輸市場(chǎng)一直存在的問(wèn)題。大環(huán)境如此，簡(jiǎn)單地靠配置堆疊顯然是難以打動(dòng)用戶(hù)，只有真正具有核心競爭力的產(chǎn)品才能適應時(shí)代發(fā)展需求，歐曼GTL至尊版緊緊握住了經(jīng)濟性這一關(guān)鍵點(diǎn)。

　　歐曼GTL至尊版搭載?？堤峁┑臍W曼專(zhuān)屬A系列發(fā)動(dòng)機，實(shí)拍車(chē)型為?？礎12發(fā)動(dòng)機，最大馬力520匹，匹配采埃孚傳勝的變速箱，加輕量化的后橋，絕對的經(jīng)典組合。這款車(chē)發(fā)動(dòng)機熱效率大于44.6%，整車(chē)傳動(dòng)效率>99.7%，換擋響應時(shí)間<0.72秒。這些數字對咱們卡友有什么好處呢？歸根結底，它反映出的是燃油的利用率高了，浪費少了，換擋時(shí)機更準確了，不拖擋，什么樣的路況就用什么樣的動(dòng)力輸出，動(dòng)力匹配嚴絲合縫，油耗當然就低了，最終這款車(chē)的整車(chē)油耗是比同級車(chē)型降了5%~10%。

　　并且，不光是在硬件方面節油，通過(guò)對普貨、快遞、砂石料等細分場(chǎng)景工況針對性的軟件標定，歐曼GTL至尊版做到了更貼合使用場(chǎng)景，做到了場(chǎng)景化運營(yíng)節油。

　　最后是可靠升級。歐曼GTL至尊版采用模塊化、輕量化設計，整車(chē)降重200公斤，不但能讓卡友多拉，更增加了可靠性和維修便利性。還有它的后處理系統采用高效SCR的技術(shù)路線(xiàn)，并且在發(fā)動(dòng)機軟硬件方面都做了很多升級，更可靠耐用。還有一點(diǎn)特別需要提到的是，國六時(shí)代，卡友們對車(chē)的油品適應性都很重視，不管因為什么原因加了劣質(zhì)油，萬(wàn)一導致車(chē)輛出問(wèn)題都劃不來(lái)。歐曼GTL至尊版的優(yōu)勢是它的油品適應性做到了行業(yè)最強，不但對硫化物的處理能力強，而且還有獨家的高硫指示器，提醒卡友是否誤加了不合格的燃油。

　　總體而言，歐曼GTL至尊版的配置精準定位了目前牽引車(chē)用戶(hù)的核心訴求，在動(dòng)力、節油、舒適、可靠等方面都有很好的表現。經(jīng)過(guò)迭代升級后，GTL至尊版與當下主流品牌的高端牽引車(chē)相比較也不輸，在動(dòng)力鏈、性?xún)r(jià)比和一些細節設計上還有一定優(yōu)勢，足可打一個(gè)S+級別的高分。