10月31日下午16時(shí)52分，隨著(zhù)隆隆炮聲震天響起，泵車(chē)混凝土緩緩注入82#墩臺0#塊鋼筋結構內，集大原鐵路項目站前4標段首個(gè)0#塊順利開(kāi)盤(pán)澆筑。樊家莊跨韓原鐵路特大橋是集大原鐵路山西段的重要控制性工程之一，全長(cháng)19590.33米，設計采用（48+80+48）m連續梁跨越S40繁河高速，全長(cháng)177.5米，與線(xiàn)路夾角58°35′，采取懸臂澆筑法施工，該連續梁跨度大、技術(shù)要求高、施工難度大，對施工現場(chǎng)防護、高空作業(yè)等都有較高要求。此次澆筑0#塊位于82#主墩上，高6.6m，長(cháng)12m，混凝土方量為351.09m3，重912.82t；是連續梁整跨的起點(diǎn)，直接控制整跨的線(xiàn)形及標高，為后續掛籃懸澆施工奠定堅實(shí)基礎。

　　此次澆筑存在混凝土量大、結構復雜、施工周期長(cháng)等諸多困難。為確保0#塊施工按期完成，中鐵上海工程局集大原鐵路4標項目部精心組織，周密安排，不斷細化施工計劃，優(yōu)化施工方案，優(yōu)化資源配置，積極做好現場(chǎng)服務(wù)工作，加強與協(xié)作隊伍溝通，明確運輸及澆筑手段、安全保障、振搗器具及人員、實(shí)時(shí)氣象條件、各環(huán)節協(xié)調和卡控、監控與量測等多方面任務(wù)，將各項安全管理工作落實(shí)到位。

　　針對此次首個(gè)0#塊澆筑，項目部圍繞模板拼裝、鋼筋綁扎、托架安裝、支座安裝、預應力管道定位、混凝土質(zhì)量控制、現場(chǎng)安全防護等方面進(jìn)行了詳細的人員分工和現場(chǎng)交底，及時(shí)處理安全隱患，實(shí)現了各道工序的最佳銜接，并一次性通過(guò)監理驗收。澆筑過(guò)程中項目相關(guān)負責人、技術(shù)人員、安全人員現場(chǎng)督戰指導，確保澆筑過(guò)程安全有序可控。