大家對歐曼銀河肯定非常熟悉了，很多朋友可能已體驗過(guò)搭載13L發(fā)動(dòng)機的車(chē)型，可是裝載15L大馬力發(fā)動(dòng)機的新款銀河表現如何呢？相信你們和我一樣，都充滿(mǎn)了期待和好奇。

　　2個(gè)月前，歐曼在江西井岡山正式推出福田康明斯15L大馬力銀河，將動(dòng)力進(jìn)化到660馬力，最大扭矩達到3200Nm，號稱(chēng)地表最強的動(dòng)力。當時(shí)就期待著(zhù)什么時(shí)候能夠試駕一下，親身感受一下660馬力+自動(dòng)擋會(huì )帶來(lái)怎樣的顛覆性體驗？

　　念念不忘，必有回響——如今試駕的機會(huì )終于來(lái)了。

　　地表最強動(dòng)力的硬實(shí)力

　　今天的試駕車(chē)是一款深灰色的銀河，除了車(chē)門(mén)上顯眼“660馬力”標識，它的外觀(guān)內飾和13L版本保持一致。夢(mèng)幻一般的造型，充滿(mǎn)科技感的內飾，依舊是國產(chǎn)高端車(chē)里面的標桿。

　　咱們重點(diǎn)聊聊銀河的動(dòng)力部分，試駕車(chē)搭載的是福田康明斯A15發(fā)動(dòng)機，排量14.5L，最大功率660馬力，最大扭矩3200Nm。福田康明斯A系列15L發(fā)動(dòng)機采用DOC+DPF+SCR+ASC技術(shù)路線(xiàn)，升級高效增壓器、低背壓后處理和大流量噴油器，有助于提高燃油經(jīng)濟性。

　　大馬力發(fā)動(dòng)機帶來(lái)更大的“噸馬力”，歐曼銀河的儲備動(dòng)力更足，經(jīng)濟轉速更寬。一般13L的發(fā)動(dòng)機要在1000rpm才能輸出最大扭矩，這款15L發(fā)動(dòng)機在900rpm就能達到3200Nm的扭矩，配和小速比后橋，發(fā)動(dòng)機常用轉速基本保持在900-1000rpm。

　　同樣的轉速它的扭矩更高，同樣的扭矩它的轉速更低，在更低的轉速區間實(shí)現高速巡航，能夠幫助用戶(hù)在運輸過(guò)程中帶來(lái)更低的油耗表現和更高的運營(yíng)效率。

　　同時(shí)，福田康明斯A系列15L發(fā)動(dòng)機缸內制動(dòng)功率達到612PS，效果已經(jīng)可以媲美一臺液力緩速器。也就是說(shuō)，660馬力的銀河相當于擁有兩臺液力緩速器的的制動(dòng)能力，日?；緹o(wú)需停車(chē)水冷卻，還可以降低剎車(chē)系統和輪胎損耗，提高安全性的同時(shí)大幅降低成本。

　　變速箱搭載ZF12擋AMT自動(dòng)變速箱，整套動(dòng)力鏈通過(guò)福田戴姆勒、福田康明斯、采埃孚福田三方對動(dòng)力總成系統進(jìn)行一體化匹配，傳動(dòng)效率大于99.7%，油耗降低5%-10%。

　　此外，我們在銀河車(chē)上還發(fā)現一個(gè)很有意思的點(diǎn)，?？蛋l(fā)動(dòng)機和采埃孚變速箱已經(jīng)統一為橙色涂裝，這套一體化動(dòng)力鏈在視覺(jué)上擁有了更強的辨識度。

　　15L大馬力銀河的深體驗

　　從賬面數據來(lái)看，這輛銀河的性能參數已經(jīng)頂天。真正開(kāi)起來(lái)的感受如何呢，是騾子是馬，還是得牽出去遛一遛。

　　按一鍵啟動(dòng)，旋鈕轉到D擋、松電子手剎，腳下輕輕點(diǎn)油門(mén)，車(chē)輛很輕松的就起步了。整個(gè)過(guò)程很安靜、也很平順，和開(kāi)一輛自動(dòng)擋轎車(chē)的感覺(jué)差不多。

　　開(kāi)起來(lái)第一感覺(jué)，銀河操控起來(lái)很靈活，真皮方向盤(pán)手感很輕，指向清晰，打多少就有多少。而且打方向時(shí)姿態(tài)很輕松，動(dòng)作幅度不用那么夸張。

　　提速換擋，采埃孚A(yíng)MT能夠很好的理解駕駛員的意圖，換擋速度很快，擋位切換很流暢，基本感受不到頓挫。銀河有個(gè)亮點(diǎn)，方向盤(pán)上面有一對換擋撥片，如果想手動(dòng)介入換擋，比如更積極的加擋或者更強制減檔，動(dòng)動(dòng)手指就能夠做到。

　　在拐彎時(shí)，駕駛室四點(diǎn)懸浮氣囊支撐性很強，像銀河這種高頂高低板的駕駛室，在拐彎時(shí)側傾很小，讓人有較強的安全感。

　　在搓板路和炮彈坑等顛簸路段，駕駛室的起伏搖晃很平緩，震動(dòng)經(jīng)過(guò)懸架、駕駛室懸浮、氣囊座椅三重過(guò)濾之后，駕駛員能夠感覺(jué)到的顛簸已經(jīng)非常輕微。即使走在很差的路況，駕駛室里面仍然很安靜，內飾面板沒(méi)有任何異響噪音，這給人留下不錯的印象。

　　幾圈試駕下來(lái)，我對主駕的格拉默座椅非常喜歡。它支持通風(fēng)加熱和多項調節，能夠調到一個(gè)很舒適的坐姿。坐墊很寬很厚很長(cháng)，能夠完全托住屁股大腿，長(cháng)時(shí)間乘坐不容易酸麻?？勘惩瑯雍軐捄芎?#xff0c;能夠對腰、背、肩做到很好的支撐。側面還有一個(gè)可調節的扶手，路況良好時(shí)把胳膊搭在上面，駕駛姿態(tài)很放松，長(cháng)時(shí)間駕駛也不容易疲勞。

　　至于說(shuō)這輛銀河的動(dòng)力感受，我只能說(shuō)三個(gè)詞：輕松、安靜、順滑。由于我們開(kāi)的是銀河牽引車(chē)頭，在封閉場(chǎng)地內轉了幾圈，15L的魅力只能窺到一斑，動(dòng)力優(yōu)勢還沒(méi)能完全體現出來(lái)。

　　期待有一天，我們有機會(huì )拉上貨，在實(shí)際運營(yíng)線(xiàn)路上真刀真槍體驗一番，到時(shí)我們會(huì )給大家分享更詳盡的運營(yíng)體驗。