7月18日16點(diǎn)，隨著(zhù)寶鋼股份線(xiàn)材廠(chǎng)101#行車(chē)整車(chē)拆除順利落地，標志著(zhù)中冶寶鋼工業(yè)公司擔任行車(chē)拆除配合吊裝任務(wù)圓滿(mǎn)成功。

　　寶鋼股份線(xiàn)材廠(chǎng)101#行車(chē)建于寶鋼一期工程1980年投入生產(chǎn)，主要承擔線(xiàn)材原料物流收料和設備上料以及設備檢修等任務(wù)，至今已服務(wù)42年，已無(wú)法滿(mǎn)足后期物流保駕以及“智慧產(chǎn)線(xiàn)”需要，經(jīng)條鋼廠(chǎng)決定給予拆除更新，上午9點(diǎn)30分，101#行車(chē)技改項目拆裝任務(wù)正式拉開(kāi)了帷幕，經(jīng)過(guò)汽車(chē)吊拆除后，將在地面分解，需要原料庫102#行車(chē)及時(shí)配合吊運，本次吊運拆除的行車(chē)主體重達15.5噸，長(cháng)約32.5米，地面場(chǎng)地狹窄，行車(chē)工在駕駛室內無(wú)法看到后方產(chǎn)生死角，存在一定的安全風(fēng)險中冶寶鋼工業(yè)公司條鋼作業(yè)區前期已啟動(dòng)此次行車(chē)配合大梁拆除吊裝任務(wù)，并制定了相關(guān)有效安全交底，落實(shí)疫情防控要求，安排技能好、安全意識較高的行車(chē)操作人員配合吊運，吊運過(guò)程“兩長(cháng)”現場(chǎng)旁站和監護，合理協(xié)調行車(chē)的吊運任務(wù)，并對拆除吊運中的物件生根和大型設備會(huì )裝等做到提醒和督促員工加強吊運前的確認，拆除過(guò)程中對指吊人員的站位及是否死角位置及吊運中的棱角快口等進(jìn)行確認，一旦發(fā)現不符合安全要求，立即對講機呼叫停車(chē)通知整改后方可吊運。整個(gè)吊運過(guò)程中作業(yè)區充分發(fā)揮班組骨干力量，安排操作技術(shù)好、經(jīng)驗豐富的技術(shù)性員工進(jìn)行吊運作業(yè)，做到“穩、準、安全、合理”確保操作好每一吊。加強現場(chǎng)的有效跟蹤和協(xié)調，做到“人停車(chē)不?！奔皶r(shí)規避行車(chē)使用不當引起的技改項目“怠工”。