11月15日，由江西省公共交通協(xié)會(huì )主辦、南昌公交集團協(xié)辦的中部八省城市公共交通協(xié)會(huì )第三屆公交行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展經(jīng)驗交流會(huì )在南昌舉行，湖北省、安徽省、陜西省、河北省、河南省、山東省、湖南省公共交通協(xié)會(huì )以及中部各地公交企業(yè)領(lǐng)導和代表、專(zhuān)家學(xué)者及公交生態(tài)鏈代表共計240余人齊聚一堂，聚焦公交事業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢，深度探討新形勢下公交行業(yè)謀求變革和調整的新思路和新舉措。
　　圍繞公交企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展這一主題，行業(yè)管理負責人、中部各地公交企業(yè)代表和專(zhuān)家學(xué)者都作了主題分享和交流發(fā)言，對公交行業(yè)的現狀、未來(lái)發(fā)展趨勢以及現階段的一些特色做法和亮點(diǎn)舉措作了詳細介紹。
　　在公交企業(yè)交流發(fā)言環(huán)節中，各地公交企業(yè)代表客觀(guān)地指出了當前公交行業(yè)面臨的挑戰和困難，引發(fā)了大家的強烈共鳴，同時(shí)談及的一些特色做法和有益嘗試，也啟發(fā)了大家的深深思考。大家普遍認為，近年來(lái)，受疫情及多種交通出行方式影響，公交客運量下滑較為嚴重，加之政策調整、公益屬性等因素，公交行業(yè)出現不可避免的政策性虧損，均面臨著(zhù)不同程度的發(fā)展困境。目前，公交企業(yè)大多采取不斷優(yōu)化線(xiàn)網(wǎng)、積極挖潛定制出行市場(chǎng)、調整輔業(yè)板塊布局、深化內部改革等措施，千方百計提升公交經(jīng)營(yíng)質(zhì)效，努力建設讓人民滿(mǎn)意的公交。
　　南昌公交作為江西省公共交通協(xié)會(huì )的會(huì )長(cháng)單位，會(huì )上進(jìn)行了重點(diǎn)發(fā)言，介紹了他們在主營(yíng)生產(chǎn)、降本增效、企業(yè)管理、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一些較好的經(jīng)驗模式，尤其是在共享電單車(chē)經(jīng)營(yíng)方面，不少公交行業(yè)領(lǐng)導、外地公交企業(yè)經(jīng)營(yíng)者給予了高度評價(jià)，并與南昌公交進(jìn)行專(zhuān)項交流和深入探討。
　　“共享電單車(chē)作為人民群眾樂(lè )于接受的出行方式，是地面公交迎合客運市場(chǎng)變化、探索轉型發(fā)展的一條新路，可稱(chēng)之為‘兩輪公交’，是公共交通重要組成部分，是極其重要的末端出行，可解決乘客出行最后幾公里的突出問(wèn)題。既可補齊產(chǎn)業(yè)鏈條，也可提升自我造血能力?！睋喜患瘓F負責人介紹，“下一步，我們還將考慮采取‘公交+共享電單車(chē)’等聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)模式迎合市民出行變化，讓市民充分享受到公交出行帶來(lái)的便利，同時(shí)促進(jìn)公交企業(yè)走向良性可持續發(fā)展之路?！?br />　　據了解，南昌公交共享電單車(chē)項目于2021年9月啟動(dòng)，先后獲得南昌市1.6萬(wàn)輛和南昌縣1萬(wàn)輛運營(yíng)份額，目前注冊用戶(hù)人數突破326萬(wàn)，已為4200余萬(wàn)人次提供出行服務(wù)，預計年收入可達8000萬(wàn)。該項目與江西吉兔智行科技有限公司合作，采取考核分潤模式，讓專(zhuān)業(yè)的公司做專(zhuān)業(yè)的事，經(jīng)過(guò)兩年多的運營(yíng)，構建了“公交到站、兩輪公交到家”的全新出行模式。
　　華東交通大學(xué)交通運輸與經(jīng)濟研究所所長(cháng)查偉雄在主題分享中指出，軌道交通與公共汽車(chē)交通發(fā)展既要堅持“兩手抓、兩手硬”，更要在公共汽車(chē)領(lǐng)域著(zhù)重發(fā)力，加大重視和投入力度，努力構建“以常規公交為主體，軌道交通為骨干，網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)等為輔助”的新型公共交通體系。
　　深圳市都市交通設計規劃研究院院長(cháng)薛博表示，面對公交行業(yè)的發(fā)展困境，政府要落實(shí)好公交服務(wù)購買(mǎi)資金預算管理制度并納入年度財政預算，在場(chǎng)、站、車(chē)等資產(chǎn)綜合開(kāi)發(fā)、增值服務(wù)、業(yè)務(wù)拓展等方面給予更多的政策支持，在線(xiàn)路設置、票制票價(jià)等方面給予企業(yè)更多的主動(dòng)權，同時(shí)公交企業(yè)自身要建立起一個(gè)基于實(shí)際的財政購買(mǎi)能力的生產(chǎn)規模和生產(chǎn)方式，合理定位公交服務(wù)和生產(chǎn)規模，以確保公交事業(yè)平穩有序發(fā)展。