5年間，成達(dá)萬(wàn)、成自宜、渝昆等高鐵開(kāi)工建設(shè)，川藏鐵路、西部陸海新通道等重大工程順利實(shí)施，西成客專(zhuān)、成貴客專(zhuān)等建成通車(chē)，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成投運(yùn)，高速公路通車(chē)?yán)锍叹尤珖?guó)前列，進(jìn)出川大通道增至40條，全面邁入建設(shè)交通強(qiáng)省的新階段。這樣的發(fā)展速度背后，是無(wú)數(shù)個(gè)高鐵人奮斗的身影。

　　倮伍克的子表示：“我是中鐵八局城通公司的普通職工，這次能夠當(dāng)選并出席中共四川省第十二次代表大會(huì)，非常光榮令我振奮，會(huì)議里提出未來(lái)5年加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的目標(biāo)，我將立職崗位，積極響應(yīng)號(hào)召，和中鐵八局城通公司的同事一起，為服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)光發(fā)熱，創(chuàng)新創(chuàng)效。”

　　作為一名走出大涼山的90后，倮伍克的子對(duì)未來(lái)充滿期待。在中鐵八局城通公司設(shè)備管理中心維保車(chē)間的崗位上，他親眼參與和見(jiàn)證了中國(guó)高鐵的建設(shè)發(fā)展。而他的人生歷程，也是一條攻堅(jiān)克難的奮斗之路。自參加工作以來(lái)，他已參與地鐵建設(shè)20余公里，先后解決了上千個(gè)盾構(gòu)施工設(shè)備故障，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)盾構(gòu)設(shè)備進(jìn)行了一系列的改進(jìn)和革新，獲得“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?、“中?guó)中鐵勞?！薄⑹讓谩俺啥脊そ场钡榷囗?xiàng)榮譽(yù)。

　　走出大涼山的孩子不畏技術(shù)難題要“爭(zhēng)口氣”

　　倮伍克的子是大涼山的孩子，他生于一個(gè)普通的彝族家庭。在上小學(xué)四年級(jí)之前，倮伍克的子的家鄉(xiāng)還不通公路?！拔易x書(shū)的時(shí)候，交通基本靠走，貨運(yùn)靠馬，下雪天非常艱難?！彼貞浀?。為了讀書(shū)，他需要每天要翻山越嶺，走近10公里的山路。

　　直到有一天，“轟隆隆”巨響在大山里回蕩，一條蜿蜒盤(pán)旋的公路通到了村口，倮伍克的子才第一次看到了裝載機(jī)、挖掘機(jī)等施工設(shè)備。這一切在年幼的他的心里留下了深刻印象，2008年中學(xué)畢業(yè)，他萌發(fā)了走出大山學(xué)習(xí)工程技術(shù)的強(qiáng)烈愿望。

　　2010年，倮伍克的子來(lái)到成都地鐵2號(hào)線15標(biāo)項(xiàng)目部實(shí)習(xí)，他第一次見(jiàn)到了盾構(gòu)機(jī)?！罢麄€(gè)人都被這個(gè)龐然大物震撼了?！辟牢榭说淖踊貞浀?#xff0c;他選擇了盾構(gòu)維修保養(yǎng)這項(xiàng)工作，著迷于這個(gè)龐然大物的運(yùn)行方式和工作原理，“剛參加工作，就能接觸到地鐵施工的核心機(jī)器，我覺(jué)得很幸運(yùn)。這是讓我了解盾構(gòu)機(jī)最直接、最快捷的方式”。

　　那時(shí)成都剛剛開(kāi)始大規(guī)模修建地鐵，中鐵八局在修建成都地鐵2號(hào)線時(shí)，第一次引進(jìn)了德國(guó)海瑞克盾構(gòu)機(jī)。然而，掘進(jìn)過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的故障令維修人員束手無(wú)策。只得請(qǐng)來(lái)海瑞克公司的德國(guó)專(zhuān)家，他們的維修費(fèi)用每人每小時(shí)200歐元。倮伍克的子當(dāng)時(shí)的實(shí)習(xí)工資只有1200元人民幣，德國(guó)專(zhuān)家維修費(fèi)在他眼中是一筆巨款。他暗想著，“在德國(guó)專(zhuān)家維修的時(shí)候，我偷偷站在旁邊學(xué)習(xí)，日后要是再出類(lèi)似的問(wèn)題，自己動(dòng)手解決，不就不用花這么多錢(qián)了嗎？”然而在德國(guó)專(zhuān)家維修過(guò)程中，他們的視線范圍內(nèi)是堅(jiān)決不允許出現(xiàn)任何其他人的。

　　“傷害不大，但侮辱性極強(qiáng)”，倮伍克的子想起當(dāng)時(shí)的心情，“我覺(jué)得別人能做的，自己也行。不需要一直看別人的臉色，我想爭(zhēng)一口氣?！彼_(kāi)始全面系統(tǒng)地學(xué)習(xí)盾構(gòu)機(jī)工作原理，從盾構(gòu)維修保養(yǎng)最細(xì)小的工作做起，每天跟著師傅來(lái)回穿梭，不厭其煩地給各個(gè)部件做清潔、加注潤(rùn)滑油；夜晚則埋頭在各種書(shū)籍、圖紙。一點(diǎn)一點(diǎn)地將晦澀枯燥的盾構(gòu)機(jī)構(gòu)造、原理及相關(guān)說(shuō)明裝進(jìn)了自己的腦海里。

　　這段經(jīng)歷讓倮伍克的子深深地意識(shí)到，能夠自主掌握核心維修技術(shù)，不受制于他人多么重要。工作的需要，家人的期許，領(lǐng)導(dǎo)的期待，“爭(zhēng)一口氣”的熱血，他決定攻堅(jiān)克難，解決工作中的“攔路虎”。

　　如今，在堅(jiān)守盾構(gòu)施工一線的3000多個(gè)日夜里，倮伍克的子先后解決了上千個(gè)盾構(gòu)施工設(shè)備故障，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)盾構(gòu)設(shè)備進(jìn)行了一系列的改進(jìn)和革新，先后參與完成了WEST模塊、盾構(gòu)機(jī)再制造等設(shè)備創(chuàng)新，其中WEST模塊獲得國(guó)家專(zhuān)利，并被企業(yè)用于后續(xù)盾構(gòu)設(shè)備的改造中。他參與完成的雙軌梁紅外控制、雙軌梁無(wú)級(jí)調(diào)速、電瓶車(chē)無(wú)級(jí)調(diào)速等創(chuàng)新技術(shù)，已全部應(yīng)用于施工生產(chǎn)一線，并獲得一致好評(píng)。特別在電瓶車(chē)電池改造方面，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)對(duì)比，將污染大、充電慢、耗時(shí)久的鉛酸電池實(shí)現(xiàn)電池改造升級(jí)。改造后，僅電池一項(xiàng)，為企業(yè)單臺(tái)設(shè)備每年節(jié)省費(fèi)用20余萬(wàn)元。

　　迎難而上，疫情期間的責(zé)任擔(dān)當(dāng)

　　2020年初，新冠肺炎疫情爆發(fā)，作為共產(chǎn)黨員的倮伍克的子待在老家，心急如焚。他一得到公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)消息，就提出了提前返崗位。公司派給他的第一項(xiàng)任務(wù)——護(hù)送川籍農(nóng)民工返回青島地鐵和大連地鐵施工一線。

　　同年7月，倮伍克的子來(lái)到大連地鐵5號(hào)線項(xiàng)目部，負(fù)責(zé)虎灘新區(qū)站至虎灘公園站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)穿海的設(shè)備調(diào)試及維保工作。由于該區(qū)間屬于高水壓區(qū)域，地質(zhì)為卵石、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土，土層松軟易塌陷，施工難度極大。為保證盾構(gòu)機(jī)一次性穿海成功，基于倮伍克的子的建議，項(xiàng)目部反復(fù)論證，決定用扁齒合金滾刀全部替換原普通滾刀。更換刀具后，盾構(gòu)機(jī)連續(xù)掘進(jìn)長(zhǎng)度是換刀之前的2至3倍，避免了盾構(gòu)機(jī)在特殊地層中長(zhǎng)時(shí)間停留，造成地面沉降。也大幅度降低了換刀成本。最終，該工程成功穿越了國(guó)家5A級(jí)風(fēng)景區(qū)，地表沉降最大值精準(zhǔn)控制在1.5毫米，穿越老虎灘海灣，海底最大沉降精準(zhǔn)控制在0.43毫米，成功在“老虎”身下啃掉“硬骨頭”。

　　在抗疫和復(fù)工復(fù)產(chǎn)期間，倮伍克的子經(jīng)常天南地北地飛，廣州地鐵7號(hào)線盾構(gòu)下井、大連地鐵5號(hào)線盾構(gòu)穿海、鄭州機(jī)許項(xiàng)目盾構(gòu)下穿既有城郊線……每一個(gè)重大危險(xiǎn)源的施工過(guò)程，都會(huì)看到倮伍克的子忙碌的身影。

　　“他對(duì)工作嚴(yán)格要求、一絲不茍，給整個(gè)維保團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了攻堅(jiān)克難的信心和安全感。”中鐵八局城通公司機(jī)修工姚元崗表示。

　　一個(gè)人帶動(dòng)一群人，才能解決更多的技術(shù)難題，倮伍克如今已累計(jì)帶徒50余人，已有20余人成為一線業(yè)務(wù)骨干，很大程度上緩解了公司維保技術(shù)人才緊缺的壓力。他帶出來(lái)的骨干，在國(guó)內(nèi)各項(xiàng)技能大賽中取得了多項(xiàng)不俗的成績(jī)。2021年，中鐵八局城通公司設(shè)備管理中心成立了以倮伍克的子命名的勞模創(chuàng)新工作室和青年技術(shù)攻堅(jiān)創(chuàng)新工作室。

　　“我2010年進(jìn)入中鐵八局的時(shí)候，見(jiàn)證了成都地鐵從無(wú)到有，總里程數(shù)的逐年增長(zhǎng)。這些年我也參加了脫貧攻堅(jiān)的工程，看見(jiàn)鐵路鋪進(jìn)了大山深處，給貧困地區(qū)帶來(lái)了巨大的變化。這次省委提出加大對(duì)革命老區(qū)和貧困地區(qū)的幫扶力度，讓我對(duì)未來(lái)5年充滿期待?！辟牢榭说淖颖硎?#xff0c;他對(duì)黨的政策、公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助和鼓勵(lì)，家人的理解和支持深懷感激?！斑@是我努力學(xué)習(xí)、迎難而上的動(dòng)力?！?br />