當前，上?？挂吖詰鸬搅俗罹o要的時(shí)刻。全市實(shí)施分區分類(lèi)差異化防控，在積極支持和配合社區防控措施的同時(shí)，部分市民也遇到了生活物資上的困難。面對疫情防控新形勢，如何保障居民的基礎生活，守護好物流配送的“最后一公里”成為一道嚴峻的考題。

　　打通物流“堵點(diǎn)”? 守護城市的每一份安心

　　“目前公路運輸最主要的難點(diǎn)是管控和隔離，受疫情影響，上海、江蘇、浙江、山東等地區高速采取管控措施，部分收費站出入口暫時(shí)關(guān)閉，導致司機和貨車(chē)無(wú)法上路?！泵状瘓F負責人表示，物流車(chē)輛受到嚴格管控，進(jìn)出上海困難，運費已然漲了數倍，使得進(jìn)城物資供應大幅減少。

　　作為保供單位之一，米袋集團旗下子公司-叢達星燁與展榮傳媒攜手合作，打響了“市場(chǎng)保供”攻堅戰。展榮傳媒旗下“鯉魚(yú)商匯”電商平臺以食品安全和疫情防控為最高要求，集合產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，采取一切必要手段加大采購力度，全力保障三林周邊及全市部分地區的物資供給。叢達星燁負責組建運輸車(chē)隊，承擔起運輸物資的重任，讓物資能夠盡快到達市民手中。

　　此外，在貨運車(chē)輛司乘人員“白名單”制度實(shí)行之前，司機進(jìn)入上海后需要就地隔離。由于找不到住宿的地方，司機被封在車(chē)上的情況經(jīng)常發(fā)生?！爱敃r(shí)，米袋集團就有100多輛貨車(chē)的司機滯留在上海，我們主動(dòng)為他們安排住宿與飲食，為人員做好后勤保障?！睋嚓P(guān)負責人表示，雖然“白名單”落實(shí)后，這一情況有所好轉，但隔離仍是最大的痛點(diǎn)。因為司機在返程之后，還需要在始發(fā)地進(jìn)行再次隔離，大大增加了時(shí)間和經(jīng)濟成本。

　　為盡可能地保障物資供應與運輸，米袋集團就近協(xié)調物資和車(chē)輛，并征集愿意前往上海的志愿者。除了為司機提供住宿和食物供給，米袋集團還給予他們提供一定的經(jīng)濟補償。據統計，從3月底至今，米袋集團共向上海運輸了200多車(chē)物資，從嚴格封控期的每天十幾車(chē)，到如今的二十多車(chē)，從未間斷過(guò)一天。

　　末端服務(wù)全觸達? 為抗疫輸送“糧草”和“彈藥”

　　“大部分物流公司只能配送到倉庫，但米袋集團擁有到C端的配送能力，可以從倉庫再送最后一公里?！泵状瘓F末端負責人表示，通過(guò)在上海組建小型物流隊伍，米袋集團能夠將物資配送至每個(gè)小區門(mén)口，讓居民更快地拿到補給。同時(shí)，米袋集團的末端銷(xiāo)售能力也讓資金更快地回籠，減少了物流運輸的壓力。目前，以浦東為中心，由米袋集團運輸的20萬(wàn)份保供物資已經(jīng)送達至數千個(gè)家庭和小區。

　　在“動(dòng)態(tài)清零”的政策之下，人員流動(dòng)隨之減少，未來(lái)對物流的需求程度也會(huì )逐漸降低，資源整合將是物流業(yè)的發(fā)展趨勢。作為大型物流集團公司，米袋集團自身?yè)碛谐渥愕倪\力，旗下上?；存湽湽芾碛邢薰就ㄟ^(guò)整合全社會(huì )零散車(chē)輛服務(wù)鏈，打造了遍布全國各地的運力體系，形成共生、共贏(yíng)的物流生態(tài)圈。截至2021年底，淮鏈業(yè)務(wù)已覆蓋全國202座城市，自有網(wǎng)點(diǎn)526個(gè)，自有車(chē)輛5200臺，2021年完成運輸訂單超2100萬(wàn)單。

　　“疫情之下，企業(yè)要摸索自己的生存之道，不僅要擁有強大的實(shí)力，商業(yè)模式可能也要隨之改變?！泵状瘓F負責人稱(chēng)，為更好地應對疫情下物流運輸的特殊狀況，米袋集團計劃組建應急防疫車(chē)隊，并投入更多的資金組建前置倉。除了物流運輸之外，米袋集團還拓展了3D打印業(yè)務(wù)，積極參與建設隔離屋、方艙醫院及移動(dòng)實(shí)驗室，為區域防疫配套做服務(wù)，貢獻“米袋”之力。