“2022中國國際碳交易大會(huì )科技助力‘雙碳’云論壇”近日舉行，綠色低碳科技創(chuàng )新成為主要內容。作為實(shí)現碳達峰、碳中和的重要支撐，科技發(fā)展如何在新形勢下更好地助力企業(yè)“雙碳”實(shí)踐成為關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　低碳科技創(chuàng )新水平正大步向前

　　近年來(lái)，綠色低碳科技創(chuàng )新相關(guān)工作取得積極進(jìn)展，成效顯著(zhù)，體現在技術(shù)研發(fā)、技術(shù)推廣力度、場(chǎng)景應用等方方面面。

　　能源體系的低碳轉型已成為重要課題。新能源發(fā)電是未來(lái)電力需求增長(cháng)的重要依托，未來(lái)有非常大的發(fā)展空間。新能源企業(yè)在踐行“雙碳”使命的過(guò)程中，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，進(jìn)行了一系列布局和實(shí)踐。

　　上海電氣風(fēng)電集團是全球海上風(fēng)電市場(chǎng)的龍頭企業(yè)?！坝埠丝萍技铀倭恕p碳’的探索?！鄙虾ｋ姎怙L(fēng)電集團股份有限公司常務(wù)副總裁王勇表示，在“雙碳”背景下，上海電氣從一家傳統的能源裝備制造企業(yè)，向新能源方向進(jìn)行轉型，把新能源作為未來(lái)重要的新增長(cháng)值，目前主要布局了風(fēng)、光、儲、氫以及基于風(fēng)、光、儲、氫形成一套整體的解決方案。

　　“我們把業(yè)務(wù)發(fā)展的新戰略聚焦到兩個(gè)一體化，一個(gè)是縱向的一體化，把風(fēng)電行業(yè)做深做透，去實(shí)現能源供給的成本最優(yōu)。通過(guò)橫向的一體化去實(shí)現用能的清潔化和高效化，服務(wù)和支撐‘雙碳’戰略目標?！蓖跤抡f(shuō)。

　　能源行業(yè)的技術(shù)迭代正大步向前?！吧镏圃焓墙鉀Q碳排放問(wèn)題的途徑?！鄙虾P賽生物技術(shù)股份有限公司副總裁、董事會(huì )秘書(shū)臧慧卿舉例，“我們現在生產(chǎn)的生物基尼龍，產(chǎn)品本身是減碳的，整個(gè)生物制造的過(guò)程也是減碳的，基于合成生物技術(shù)，我們能夠做到低成本規?；a(chǎn)。將新的基礎材料規?；a(chǎn)以后，我們把產(chǎn)品送到千家萬(wàn)戶(hù)、各行各業(yè)，從生產(chǎn)、使用的角度去減少碳排放?！?/p>

　　碳普惠機制作為碳市場(chǎng)的有力補充，吸納社會(huì )利益相關(guān)方共同參與。隨著(zhù)“雙碳”目標熱度不斷提升，很多地方政府都開(kāi)始開(kāi)展碳普惠工作。如何激勵用戶(hù)更多地實(shí)踐低碳的行為？

　　共享單車(chē)、電動(dòng)車(chē)、順風(fēng)車(chē)等出行服務(wù)都自帶低碳屬性。上海鈞正網(wǎng)絡(luò )科技有限公司兩輪出行事業(yè)部行業(yè)研究中心負責人劉芳表示，共享單車(chē)、電動(dòng)車(chē)在全國有非常多的用戶(hù)，參與的人非常多，有一個(gè)量化的基礎，同時(shí)這也是一個(gè)碳普惠的重要場(chǎng)景。這兩年哈啰出行已經(jīng)和全國22個(gè)城市簽訂了碳普惠的合作戰略，助力地方政府的碳普惠平臺與C端用戶(hù)實(shí)現互聯(lián)互通。

　　科技助力形成“雙碳”示范效應

　　隨著(zhù)“雙碳”目標在各行各業(yè)的落實(shí)推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)低碳化轉型成為企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)所在。企業(yè)也正積極利用數字化手段，滿(mǎn)足自身開(kāi)展碳管理工作遇到的各類(lèi)需求。實(shí)現“雙碳”是一個(gè)非常漫長(cháng)的過(guò)程，不是一蹴而就的。企業(yè)數字化和“雙碳”如何更好地結合？

　　越來(lái)越多的優(yōu)秀企業(yè)，特別是龍頭企業(yè)開(kāi)始將“雙碳”工作納入企業(yè)的數字化進(jìn)程里，他們把“雙碳”看成一個(gè)機遇。上海萬(wàn)向區塊鏈股份公司數字城市事業(yè)部負責人廖婭伶認為，龍頭企業(yè)期待在全球產(chǎn)業(yè)鏈重構當中依靠低碳的優(yōu)勢，抓住新的機遇，也希望搶先優(yōu)化和重構低碳的供應鏈?！八麄円庾R到碳也是一種資產(chǎn)，而且未來(lái)基于低碳資產(chǎn)的低碳金融可能會(huì )為企業(yè)帶來(lái)進(jìn)一步的資金流動(dòng)性。碳資產(chǎn)本身的可信是基于碳數據的可信，所以區塊鏈+互聯(lián)網(wǎng)能夠去解決這個(gè)問(wèn)題?！?/p>

　　浙江吉利控股集團有限公司雙碳業(yè)務(wù)數字化負責人季明雷也認為，以區塊鏈、大數據、隱私計算為代表的數字科技在制造業(yè)廣泛應用，讓企業(yè)間的協(xié)同變得更加高效、安全、互信，也讓碳管理可延伸、可決策，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

　　國內外限制汽車(chē)以及重點(diǎn)零部件碳排放的政策相繼出臺，汽車(chē)行業(yè)需要未雨綢繆、主動(dòng)布局?！霸谔贾泻蛯?shí)踐的過(guò)程中，數字化平臺不可或缺?！奔久骼妆硎?#xff0c;汽車(chē)制造的產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)而復雜，排放源眾多，數據量級很大，同時(shí)產(chǎn)業(yè)鏈條上的企業(yè)對“雙碳”還比較陌生，數字技術(shù)可以充分地表征能源與碳排放的分布，提升企業(yè)的能碳管理水平，降低企業(yè)參與碳管理的門(mén)檻。

　　據悉，吉利控股集團自主研發(fā)了“吉碳云”碳管理平臺，運用吉利數科的區塊鏈、大數據、隱私計算、物聯(lián)網(wǎng)等數字技術(shù)，為集團的各業(yè)務(wù)單位、供應鏈企業(yè)提供先進(jìn)的碳管理平臺服務(wù)。在過(guò)去的半年，吉碳云幫助吉利集團40多家工廠(chǎng)、100多款車(chē)型、上千個(gè)零部件核算碳足跡，管理年碳排放量6000萬(wàn)噸。