編者按

　　包頭作為響當當的軍工城之一，伴隨共和國的成長(cháng)，在締造主戰坦克、重型火炮、核燃料等國之重器的同時(shí)，也吸引并造就了一批批獻身國防的科技精英，他們?yōu)樽鎳能姽な聵I(yè)殫精竭慮、嘔心瀝血，是共和國國防工業(yè)振興與崛起的堅實(shí)脊梁和中流砥柱，他們書(shū)寫(xiě)的一個(gè)個(gè)傳奇故事共同構成了一幅生動(dòng)感人、氣勢磅礴的歷史畫(huà)卷。

　　2021年4月12日，包頭日報開(kāi)設專(zhuān)欄《弘揚兵工精神 堅定文化自信——包頭軍工城訪(fǎng)談錄》，將有關(guān)軍工城企業(yè)中的優(yōu)秀人物、難忘經(jīng)歷、感人故事以訪(fǎng)談的方式，分享給熱愛(ài)軍工事業(yè)的廣大讀者，以此傳承軍工文化，弘揚“把一切獻給黨”的人民兵工精神，激勵當代軍工人在草原鋼城續寫(xiě)新的鐵馬傳奇。

　　包頭是內蒙古自治區制造業(yè)、工業(yè)中心及最大的城市，是中國重要的基礎工業(yè)基地和全球輕稀土產(chǎn)業(yè)中心，被譽(yù)稱(chēng)“草原鋼城”、“鹿城”、“稀土之都”，也是我國典型的移民城市，從古至今經(jīng)歷了數次大規模人口遷徙。然而就是這種漫長(cháng)的多民族文化的歷史遷徙，在促進(jìn)各民族交融以及加快包頭市社會(huì )與經(jīng)濟發(fā)展的同時(shí)，也吸引并造就了一批批獻身國防的精英才子，他們?yōu)樽鎳能姽な聵I(yè)嘔心瀝血，是中國國防工業(yè)振興與崛起的堅實(shí)脊梁和中流砥柱。在這些創(chuàng )造軍工奇跡的重量級人物中，有武器裝備型號研制的總設計師、有行業(yè)內的領(lǐng)軍者、有技能精湛的國家工匠、也有在平凡崗位中做出不平凡事跡的全國勞模與先進(jìn)工作者，與他們創(chuàng )造的一個(gè)個(gè)傳奇故事一起構成了一幅生動(dòng)感人、氣勢磅礴、見(jiàn)證共和國國防工業(yè)成長(cháng)的歷史畫(huà)卷。

本期人物：湯新明

湯新明：1957年8月14日出生，江蘇省泰興市人，1979年11月參加工作，中共黨員，大學(xué)本科，高級工程師。1985年起，在北重集團北方重型汽車(chē)有限責任公司擔任銷(xiāo)售部經(jīng)理、商務(wù)部副經(jīng)理、公司高級管理人員、經(jīng)理部成員，公司第一屆、第二屆黨委委員，2000年10月起，任北方股份公司商務(wù)部經(jīng)理、旋挖鉆機事業(yè)部經(jīng)理、液壓缸事業(yè)部經(jīng)理，現為北方股份公司專(zhuān)務(wù)。來(lái)包頭快40年了，祖籍江蘇的湯新明至今仍操著(zhù)鄉音，但在這個(gè)第二故鄉，他成就了自己的事業(yè)，成了北重集團發(fā)展史的一名見(jiàn)證者。

　　記者：湯總，您是什么時(shí)候進(jìn)廠(chǎng)的？

　　湯新明：我是1979年進(jìn)廠(chǎng)的。我老家是江蘇的，來(lái)包頭快40年了，說(shuō)話(huà)還是帶點(diǎn)南方口音。

　　記者：您在北重集團都從事過(guò)什么工作？

　　湯新明：當時(shí)在總廠(chǎng)廠(chǎng)辦秘書(shū)科，擔任秘書(shū)3年多。1985年5月，新的合資企業(yè)成立，也就是北方重型汽車(chē)有限責任公司，工廠(chǎng)派我去合資企業(yè)工作。作為第一批去北方股份公司的工作人員，我先后擔任合資企業(yè)銷(xiāo)售部經(jīng)理、商務(wù)部副經(jīng)理、公司高級管理人員、經(jīng)理部成員。公司于2000年上市后，我先后擔任北方股份公司商務(wù)部經(jīng)理、旋挖鉆機事業(yè)部經(jīng)理、液壓缸事業(yè)部經(jīng)理，現為北方股份公司專(zhuān)務(wù)。我這馬上也該退休了，正在辦理最后的手續。

　　記者：聽(tīng)說(shuō)您見(jiàn)證了北方股份的籌建？

　　湯新明：可以這么說(shuō)。1987年，我先后三次在北京長(cháng)城飯店參加了與美國西北工程公司合資生產(chǎn)33系列非公路礦用車(chē)的洽談，同時(shí)也負責合資合同文本的談判工作。

　　記者：您能介紹一下當時(shí)籌建時(shí)的背景嗎？

　　湯新明：1986年，工廠(chǎng)成立了合資企業(yè)籌備組，籌備組長(cháng)是當時(shí)的總師，我記得叫王洪杰。當時(shí)日常工作人員包括民研所汽車(chē)室2人、計劃處2人、財務(wù)處1人，簡(jiǎn)稱(chēng)為6人小組，根據工作需要抽調相關(guān)人員，我是屬于非正式的參與者。

　　合資企業(yè)用2年時(shí)間建起總裝1萬(wàn)平方米的新廠(chǎng)房，同時(shí)美國工廠(chǎng)的設備、工藝工裝由中國安裝總公司負責搬遷。1990年安裝調試，1990年底通線(xiàn)。

　　記者：合資企業(yè)的組織機構您能給我們簡(jiǎn)單介紹一下嗎？

　　湯新明：合資企業(yè)的組織機構融合中美雙方的文化，又借鑒了當時(shí)北京吉普、廣州標致等中外合資企業(yè)的經(jīng)驗。根據合資合同，設立四大部、三小部。四大部即技術(shù)部、商務(wù)部、制造部、財務(wù)部，為中外雙方共同管理，其中兩個(gè)部門(mén)為中方正經(jīng)理，另兩個(gè)部門(mén)外方為正經(jīng)理。公司設正副總經(jīng)理，第一年外方為正經(jīng)理，中方為副總經(jīng)理，中方5人、外方5人組成公司經(jīng)理部，為高級管理人員，正、副總經(jīng)理兩年轉換，共同負責。三小部為人事部、采購部、信息部，分別設經(jīng)理一人，結合國內實(shí)際情況，公司增設了公關(guān)部和工會(huì )。合資合同附件中確定了機構圖和崗位，總定員為中外雙方共583人。合作合同中對高級管理人員的工資收入也做了具體規定，這些在公司2000年10月改制上市后就取消了。

　　記者：您還記得正式簽署合資經(jīng)營(yíng)協(xié)議的具體時(shí)間嗎？

　　湯新明：這么重要的歷史時(shí)刻，當然銘記在心了，是1988年5月21日，中、美雙方在北京正式簽署了合資經(jīng)營(yíng)協(xié)議。

　　記者：合資有效期是幾年？

　　湯新明：1988年5月21日，工廠(chǎng)與TEREX公司合資經(jīng)營(yíng)的北方重型汽車(chē)有限責任公司在工廠(chǎng)科技廳舉行了成立大會(huì )。合資有效期20年，從1988年4月27日到2008年4月26日。

　　記者：聽(tīng)說(shuō)當時(shí)新聞發(fā)布會(huì )是在北京人民大會(huì )堂舉行的，是嗎？

　　湯新明：是的，當時(shí)別提有多驕傲了。1988年5月25日，在北京人民大會(huì )堂舉行了北方重型汽車(chē)有限責任公司正式成立新聞發(fā)布會(huì )，國務(wù)委員鄒家華，各有關(guān)部委、礦山、新聞媒體、合資雙方的領(lǐng)導參加了新聞發(fā)布會(huì )。

　　記者：在北京期間有什么有趣的事嗎？

　　湯新明：那時(shí)候經(jīng)費有限，經(jīng)常忙起來(lái)就顧不上吃飯，肚子餓了就吃泡面，泡面便宜，也不舍得吃其他東西。我現在有個(gè)毛病，一聞到這泡面味就反胃，就是那時(shí)候吃多了。

　　記者：北方重型汽車(chē)有限責任公司成立初期的情況您有印象嗎？

　　湯新明：公司成立后，中方總經(jīng)理胡鈐決定超前開(kāi)發(fā)市場(chǎng)。企業(yè)沒(méi)有市場(chǎng)、沒(méi)有銷(xiāo)售，就沒(méi)有生產(chǎn)，就沒(méi)有企業(yè)的生存，更談不上發(fā)展。所以自公司成立起，定位就是以市場(chǎng)為主導、市場(chǎng)化運作的企業(yè)。

　　公司初期建設得到了兵器部主管領(lǐng)導、工廠(chǎng)有關(guān)職能部處的全力支持，合資企業(yè)工廠(chǎng)招聘人員是根據需要分批錄用，極大地降低了企業(yè)人力資源成本，有效提高了企業(yè)員工素質(zhì)。1990年底，通過(guò)合資企業(yè)員工的不懈努力，終于不負眾望，實(shí)現了首批五臺3307礦用車(chē)通線(xiàn)生產(chǎn)，并銷(xiāo)售發(fā)往鞍山鋼鐵公司。

　　記者：公司生產(chǎn)第一年的銷(xiāo)售情況怎么樣？

　　湯新明：1991年公司實(shí)現生產(chǎn)銷(xiāo)售40臺，并在第一年就實(shí)現了盈利；1992年生產(chǎn)了3個(gè)車(chē)型，銷(xiāo)售了112臺。公司從第一年生產(chǎn)就開(kāi)始盈利，一直持續到現在。連續盈利回報了股東，也回報了社會(huì )，在國家重大礦山、重大水利水電工程建設中發(fā)揮了重要作用。公司在國內礦山、工地的市場(chǎng)占有率最高達到80%以上。

　　記者：舉世矚目的三峽工程建設，咱們是否也參與了？

　　湯新明：那是肯定的，不僅參與了，還受到了表彰。當時(shí)國家計委副主任張國保在三峽工程施工設備總結表彰大會(huì )上提到國內機械設備工廠(chǎng)時(shí)講，三峽工程建設期，北方重型汽車(chē)有限責任公司提供了三個(gè)車(chē)型（30噸—85噸）和混凝土運輸設備，替代了國外進(jìn)口設備，發(fā)揮了重要作用。

　　記者：北方股份公司是什么時(shí)間上市的？

　　湯新明：隨著(zhù)公司產(chǎn)品市場(chǎng)不斷擴大，國內外知名度不斷提高，進(jìn)入國際市場(chǎng)的份額也逐年提升，帶來(lái)了公司的持續盈利，給公司改制上市創(chuàng )造了條件。北方重型汽車(chē)股份有限公司于2000年6月30日在上海證交所掛牌上市，改制為內蒙古北方重型汽車(chē)股份有限公司，簡(jiǎn)稱(chēng)為“北方股份”。北方股份的上市實(shí)現了公司的第二次飛躍，先后建設了北方股份總部辦公區、礦用車(chē)生產(chǎn)工業(yè)園、阿特拉斯工業(yè)園，占地達1000畝。

　　記者：看到北方股份公司的今天，您有什么感慨？

　　湯新明：回顧北方股份公司的創(chuàng )業(yè)史，兵器工業(yè)集團、工廠(chǎng)老一輩的領(lǐng)導，特別是領(lǐng)導高幼良，在合資企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)定位、經(jīng)營(yíng)模式、合資合同的談判、企業(yè)運行的機制、中美雙方運營(yíng)獲利模式方面傾注了太多的心血。北方股份公司不但是軍轉民成功的典范，在國家經(jīng)濟建設中替代了進(jìn)口，填補了國家空白，推動(dòng)了中國工程機械（礦用車(chē)）的發(fā)展，而且成為世界唯一能生產(chǎn)機械傳動(dòng)、電傳動(dòng)30噸—360噸非公路礦用自卸車(chē)的生產(chǎn)企業(yè)。

　　所以，我們不能忘記老一輩的創(chuàng )業(yè)者，不能忘記他們的付出，他們沒(méi)有年薪，沒(méi)有津貼，沒(méi)有待遇補助，有的是創(chuàng )建合資企業(yè)的情懷、責任和擔當。