? ? 提起新能源汽車(chē)的發(fā)展，人們首先想到的是私家車(chē)，家用電動(dòng)轎車(chē)的占比日益提升。實(shí)際上，燃油貨運車(chē)輛的能耗和排放更大，重型卡車(chē)的電能替代進(jìn)展也較慢。因此，新能源貨運車(chē)輛的發(fā)展同樣應該得到重視。

　　對于綠色低碳交通運輸領(lǐng)域蘊藏的廣闊發(fā)展空間，國家電力投資集團有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國家電投”)黨組書(shū)記、董事長(cháng)錢(qián)智民分析指出：“目前交通領(lǐng)域能耗占全球29%左右，電氣化程度方興未艾，僅為1.3%。未來(lái)電能替代增加10%，將會(huì )增加1.8萬(wàn)億度電，這個(gè)終端市場(chǎng)潛力無(wú)限?！?/p>

　　近日，國家電投正式宣布在低碳交通運輸領(lǐng)域的布局。自2017年起進(jìn)入綠電交通領(lǐng)域，國家電投通過(guò)探索已形成兩方面階段性成果：以換電重卡為代表的電能替代；以氫燃料電池及系統為核心的氫能替代。

　　所謂綠電交通是指以清潔電力即綠電替代化石能源，依托智慧能源網(wǎng)、交通網(wǎng)和信息網(wǎng)三網(wǎng)融合，實(shí)現智慧清潔能源和交通、充電及儲能設備的智能互動(dòng)和深度融合，提高交通運輸和物流的能源效率及綠能比例，改善交通運輸能源結構，最終實(shí)現清潔能源和交通行業(yè)的共生、共享和可持續發(fā)展。

　　國家電投黨組副書(shū)記、董事祖斌表示，“十四五”期間，國家電投將瞄準綠電交通領(lǐng)域并加大投入力度。在電能交通替代上，到2025年，計劃新增總投資規模1150億元，推廣重卡20萬(wàn)臺，其他類(lèi)型車(chē)輛37萬(wàn)臺，新增投資持有換電站4000座，新增投資持有電池22.8萬(wàn)套。在氫能交通領(lǐng)域，2025年前后，隨著(zhù)燃料電池成本大幅降低，加氫網(wǎng)絡(luò )逐步完備，國家電投氫燃料電池在汽車(chē)的推廣應用將進(jìn)入規?；虡I(yè)化發(fā)展階段。

　　換電重卡方面，根據國家電投的測算，在全國1000萬(wàn)輛重卡中，用于短倒場(chǎng)景（即封閉場(chǎng)景內重復短倒運輸）的重卡有100萬(wàn)輛。這部分重卡若全部實(shí)現電動(dòng)化，可減少柴油消耗396億升，減少1億噸二氧化碳、126萬(wàn)噸氮氧化物、0.72萬(wàn)噸顆粒物排放。祖斌介紹，國家電投所屬融和租賃公司成功研發(fā)全球首款換電重卡并推向市場(chǎng)，已落地換電重卡及工程機械累計突破5000臺，運營(yíng)里程累計超過(guò)600萬(wàn)公里。

　　國家電投集團資本控股有限公司總經(jīng)理趙長(cháng)利表示，與燃油重卡相比，換電重卡優(yōu)勢明顯。按照重卡有效生命周期5年來(lái)計算，換電模式在經(jīng)濟性上比燃油重卡高出15%以上。

　　氫燃料電池方面，氫能有無(wú)污染、熱值高、可再生等特點(diǎn)。2020年9月27日，氫燃料電池及系統產(chǎn)品——“氫騰”品牌正式發(fā)布，其關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品材料全部實(shí)現自主化，指標達到國內領(lǐng)先水平，國家電投氫能公司成為國內為數不多的掌握燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈自主核心技術(shù)的公司之一。2020年初，由國家電投提供氫動(dòng)力，與中國中車(chē)聯(lián)合研發(fā)的續航600公里的氫燃料電池城市客車(chē)在寧波成功下線(xiàn)。

　　祖斌表示，國家電投將加大資源投入、加強模式創(chuàng )新，定制開(kāi)發(fā)不同應用場(chǎng)景的電能替代、氫能替代交通運輸、物流及工程用車(chē)等，不斷挖掘“能源工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”用戶(hù)側數字化功能，與能源交通企業(yè)合力打造共享共贏(yíng)的生態(tài)圈。?