11月14日，由中鐵上海工程局承建的西延鐵路銅川新區軌枕場(chǎng)雙塊式無(wú)砟軌道混凝土軌枕型式檢驗一次性順利通過(guò)，標志著(zhù)軌枕場(chǎng)獲得批量生產(chǎn)許可證，正式進(jìn)入大規模生產(chǎn)階段，為后續軌枕預制及運輸按期完成奠定了基礎。

銅川新區軌枕場(chǎng)承擔了新建鐵路西安至延安線(xiàn)DK12+100～DK142+351里程范圍內約36.4萬(wàn)根（236.65鋪軌公里）雙塊式軌枕預制及裝車(chē)任務(wù)，設計混凝土用量約3.24萬(wàn)m3。設計平均日產(chǎn)量1320根，月產(chǎn)量33000根，計劃總工期12個(gè)月。

當天，中鐵橋梁與基礎（武漢）檢測中心專(zhuān)家檢驗了項目生產(chǎn)的成品軌枕的外觀(guān)質(zhì)量、外形尺寸及預埋套管抗拔力等指標，同時(shí)對混凝土強度及彈性模量進(jìn)行了試驗，經(jīng)過(guò)審查，檢驗組專(zhuān)家一致認為軌枕各項數據符合規范要求。此前，為確保雙塊式軌枕型式檢驗一次性順利通過(guò)，項目部高度重視，多次召開(kāi)相關(guān)部署會(huì )議，加強技術(shù)人員對型式檢驗相關(guān)標準技術(shù)培訓，把控原材料質(zhì)量，對試驗、計量、檢測設備進(jìn)行計量標定，按照取證細則中的章、條、款對內頁(yè)資料進(jìn)行檢查完善，圓滿(mǎn)完成了檢驗前各項準備工作。

據悉，西延鐵路是國家中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道包海通道的重要組成，是陜西“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)建設項目，建成后關(guān)中、陜北、陜南三大區域將實(shí)現貫通，對深入推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)戰略、助力革命老區鄉村振興，助力區域協(xié)調發(fā)展邁向更高質(zhì)量，進(jìn)一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò )布局、提升陜西省區位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。（王晨陽(yáng) 武文成）