蓋世汽車(chē)訊 據法國國際廣播電臺（RFI）報道，法國汽車(chē)行業(yè)組織PFA的數據顯示，2023年，法國共售出1,774,729輛新車(chē)，較前一年增長(cháng)16.1%。在這些新車(chē)中，26%是電動(dòng)和可充電混合動(dòng)力汽車(chē)。

　　根據PFA的數據，電動(dòng)汽車(chē)占法國去年新車(chē)銷(xiāo)量的17%，較前一年上漲47%，而可充電混合動(dòng)力汽車(chē)占銷(xiāo)量的9%；汽油動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量保持穩定，占總市場(chǎng)的三分之一以上，而柴油車(chē)的銷(xiāo)量繼續下降。

　　PFA 傳播負責人Francois Roudier 向法新社表示，“這是一項新紀錄。我們從未見(jiàn)過(guò)這種情況。向電氣化的轉變正在進(jìn)行中?！?/p>

　　根據彭博社的報道，在車(chē)企中，法國第三大汽車(chē)銷(xiāo)售商大眾集團去年12月份的銷(xiāo)量同比攀升19.5%，寶馬公司的銷(xiāo)量則同比上漲27.6%。不過(guò)，法國兩家最大的汽車(chē)制造商表現不佳。雷諾集團12月份的新車(chē)銷(xiāo)量?jì)H微增1.7%；受旗下雪鐵龍品牌銷(xiāo)量大幅下滑的拖累，Stellantis上個(gè)月的汽車(chē)銷(xiāo)量出現了7.6%的跌幅。

　　RFI指出，雖然法國的新車(chē)銷(xiāo)量依然低于新冠疫情前的水平，但對汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，2023年總體上是一個(gè)好年份。然而，2024年的訂單量很低，市場(chǎng)將面臨“更大的問(wèn)題”。

　　2024年，法國針對電動(dòng)汽車(chē)的補貼將下降，總預算為15億歐元，比2023年減少2億歐元。這意味著(zhù)高收入消費者的補貼將從5,000歐元降至4,000歐元，而低收入消費者將繼續獲得7,000歐元的補貼。

　　去年9月份，法國政府宣布將從2024年1月起推出新的電動(dòng)汽車(chē)現金補貼措施，并于12月公布了符合補貼規定的車(chē)型名單，共有來(lái)自22個(gè)品牌的78款電動(dòng)車(chē)型上榜。法國新補貼規定涉及車(chē)輛的碳足跡，更青睞法國和歐洲制造的電動(dòng)汽車(chē)，而法國最受歡迎的三款電動(dòng)汽車(chē)——達契亞Spring、特斯拉Model 3和MG4——將失去享受電動(dòng)汽車(chē)補貼的資格。（Ramy）