科技是保障同時(shí)實(shí)現“”碳達峰碳中和”與經(jīng)濟社會(huì )持續發(fā)展的關(guān)鍵和新引擎。

　　近期，寧德時(shí)代發(fā)布了第一代鈉離子電池，這個(gè)消息振奮人心。據了解，第一代鈉離子電池電芯單體能量密度已經(jīng)達到了160Wh/kg，這是目前全球最高水平。

　　這不僅僅是寧德時(shí)代的突破，也是中國電化學(xué)能突破掣肘的轉折點(diǎn)，隨著(zhù)深入了解，寧德時(shí)代的“雙碳”戰略和布局也進(jìn)一步清晰。

加速實(shí)現“雙碳目標”? 三大戰略方向明確

　　寧德時(shí)代發(fā)布的第一代鈉離子電池的量密度已經(jīng)達到了160Wh/kg，略低于目前的磷酸鐵鋰電池，但是，常溫下15分鐘充電80%的快充能力，零下20攝氏度低溫90%的放電保持率，讓它能夠適用高寒地區高功率等多種應用場(chǎng)景。

　　寧德時(shí)代還透露，其下一代鈉離子電池能量密度研發(fā)目標是200Wh/kg以上。而目前，寧德時(shí)代已啟動(dòng)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化布局，將于2023年形成基本產(chǎn)業(yè)鏈。

　　電池產(chǎn)業(yè)是寧德時(shí)代的主業(yè)，而這一重大突破加速了寧德時(shí)代“碳中和”目標。為加速實(shí)現“碳中和”目標，寧德時(shí)代明確了三個(gè)戰略方向。

　　一方面以可再生能源發(fā)電和儲能替代固定式化石能源。寧德時(shí)代發(fā)力發(fā)電端、電網(wǎng)端和用戶(hù)端，在電化學(xué)儲能方面進(jìn)行了重點(diǎn)布局。

　　二是以動(dòng)力電池助力電動(dòng)車(chē)的發(fā)展，寧德公司將不斷地提高電池性能，加速交通領(lǐng)域的全面電動(dòng)化。

　　三是以電動(dòng)化和智能化的集成作為一個(gè)創(chuàng )新，以加快各領(lǐng)域的新能源替代過(guò)程。

　　新能源、清潔能源已成為全球共識。伴隨著(zhù)科技的創(chuàng )新發(fā)展，一場(chǎng)新能源革命正加速到來(lái)。

加快儲能新型基礎設施建設? 支撐3060目標落實(shí)

　　儲能是碳中和的支柱，既和熱、電、氫等清潔能源息息相關(guān)，又與動(dòng)力電池與新能源車(chē)密不可分，可以說(shuō)儲能是這場(chǎng)新能源革命中的重要“基礎設施”。

　　儲能主要指的是電能的存儲，分為熱儲能、電儲能和氫儲能等。其中電儲能主要分為電化學(xué)儲能和機械儲能，電化學(xué)儲能的實(shí)現基本要靠鋰電池。

　　2021年兩會(huì )前夕，全國政協(xié)委員、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司董事長(cháng)曾毓群提交兩份提案，分別為《關(guān)于加快電化學(xué)儲能新型基礎設施建設，支撐國家3060戰略目標落實(shí)的提案》與《關(guān)于加強對鋰電池知識產(chǎn)權保護的提案》。同時(shí)，寧德時(shí)代也已全面啟動(dòng)碳中和規劃。

　　曾毓群表示，在助力碳達峰、碳中和方面，光伏+儲能大有作為，建議從加強頂層設計、加快電力市場(chǎng)改革、制定和完善儲能標準體系等方面促進(jìn)電化學(xué)儲能在未來(lái)我國能源體系建設中的關(guān)鍵地位。

　　在儲能方面，寧德時(shí)代很久之前就開(kāi)始布局。寧德時(shí)代的副董事長(cháng)黃世霖曾表示，早在寧德時(shí)代成立之初，就確定了兩個(gè)主要的業(yè)務(wù)方向，一是做動(dòng)力電池，另外一個(gè)就是儲能電池。

　　早在2011年3月寧德時(shí)代中標了張家口風(fēng)光儲示范項目。

　　2018年，寧德時(shí)代單獨設立儲能事業(yè)部，開(kāi)始推動(dòng)儲能業(yè)務(wù)駛上快車(chē)道，當年6月，寧德時(shí)代先是簽約福建晉江儲能電站建設，隨后又中標了魯能海西州示范工程。

　　隨后，寧德時(shí)代加碼投入儲能研發(fā)，再到聯(lián)手國網(wǎng)、科士達、易事特、永福股份等，全方位布局儲能產(chǎn)業(yè)鏈。據不完全統計，2020年，寧德時(shí)代定增募資拿出30億投入到電化學(xué)儲能前言技術(shù)儲備研發(fā)項目。

　　多年的布局和投入也帶來(lái)了質(zhì)和量的突破，根據財報數據，2018年寧德時(shí)代的儲能營(yíng)收為1.89億元，是2017年的11.8倍，而2019年則是更上一層樓，營(yíng)收達到6.1億元。在2019年中國新增電化學(xué)儲能裝機排名中位居第一。2019年和2020年上半年，寧德時(shí)代的儲能產(chǎn)品的營(yíng)收都達到了222%和136%。2021年2月6日，寧德時(shí)代發(fā)布公告，與永福股份共同成立合資公司，聚焦綜合智慧能源。

　　除了在儲能方面的布局，寧德時(shí)代的“雙碳”規劃從其產(chǎn)品矩陣也可以管中窺豹。

　　在國家的3060雙碳目標背景下，數據中心作為能源消耗和二氧化碳排放大戶(hù)，如何低碳化、綠色化發(fā)展成為了行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。寧德時(shí)代數據中心儲能綠電應用系統是儲能+數據中心解決方案的有力實(shí)踐，也是探索數據中心“碳中和”路徑，建設安全、綠色數據中心的重要方向。

　　除了數據中心儲能產(chǎn)品外，寧德時(shí)代戶(hù)外液冷電池柜、光儲充檢智能充電站、家儲以及基站電箱等產(chǎn)品，全面覆蓋用電側工商業(yè)儲能、家庭儲能以及智能微網(wǎng)多種應用場(chǎng)景。寧德時(shí)代致力于以先進(jìn)電池和風(fēng)光水等可再生能源的高效電力系統，替代傳統化石能源為主的固定和移動(dòng)能源系統，并以電動(dòng)化+智能化為核心，助力構建以新能源為主體的新型電力系統，加速實(shí)現碳達峰、碳中和目標。

突破掣肘 加強頂層設計完善市場(chǎng)機制

　　“雙碳”目標體現了中國全面綠色轉型、推動(dòng)全球可持續發(fā)展的決心和責任。但在進(jìn)一步落實(shí)“雙碳”目標的過(guò)程中，仍然存在很多制約因素和待解難題。

　　曾毓群表示，“十四五”期間，電化學(xué)儲能在未來(lái)我國能源體系建設中的關(guān)鍵地位越發(fā)凸顯，其大規模商業(yè)化應用，離不開(kāi)儲能政策和市場(chǎng)環(huán)境的改善。但就實(shí)踐情況來(lái)看，還存在些許問(wèn)題：一是缺乏頂層設計和系統性研究，各方規劃統籌協(xié)調性不足；二是市場(chǎng)機制不成熟，影響投資熱情；三是政策滯后，市場(chǎng)陷入低價(jià)競爭，劣幣驅逐良幣。

　　針對上述問(wèn)題，曾毓群提出了五點(diǎn)建議：一是加強頂層設計，避免資源無(wú)效配置。二是加快電力市場(chǎng)改革，形成“誰(shuí)受益，誰(shuí)付費”的市場(chǎng)化長(cháng)效機制。三是制定和完善儲能標準體系，確保儲能高質(zhì)量應用。四是出臺政策推動(dòng)儲能云平臺建設，支撐電化學(xué)儲能的充分利用共享化和互聯(lián)網(wǎng)化。五是大力推廣新能源發(fā)電并配套建設大型儲能電站，促進(jìn)東西部經(jīng)濟平衡發(fā)展。

　　而另一方面，鋰電池知識產(chǎn)權保護任重道遠，就當前鋰電池企業(yè)知識產(chǎn)權維權存在的難題，曾毓群介紹，首先是取證難，維權成本高。以新能源汽車(chē)為例，在一個(gè)案件中鋰電池制造商通常公證購買(mǎi)至少兩個(gè)車(chē)型，每個(gè)車(chē)型至少兩輛，費用高昂。如果涉嫌侵權的鋰電池裝載在大巴、重卡、輪船、飛機或儲能電柜等產(chǎn)品時(shí)，權利人還面臨無(wú)法取證的困境。

　　其次，企業(yè)面臨維權周期長(cháng)，無(wú)法匹配鋰電池產(chǎn)品更新?lián)Q代快的特點(diǎn)。訴訟前期準備、一審、二審，整個(gè)案件全過(guò)程可能需要三年左右時(shí)間，相對鋰電池產(chǎn)品的更新?lián)Q代周期嚴重滯后。第三，商業(yè)秘密維權困難。此類(lèi)案件通常需要到對方的廠(chǎng)房或辦公點(diǎn)取證，但在實(shí)踐中，法院當前的取證力度相對較弱，如遇對方不配合則法警無(wú)能為力。依靠公安機關(guān)取證也存在立案門(mén)檻高以及辦案經(jīng)驗不足的問(wèn)題。

　　為此，曾毓群建議從三個(gè)方面加強鋰電池行業(yè)知識產(chǎn)權保護。一是深化證據保全制度規則，降低舉證階段的難度和維權成本。二是建立知識產(chǎn)權特別審理程序等提高審理效率，縮短審理周期。三是建議加快商業(yè)秘密保護制度的出臺。從而切實(shí)服務(wù)于企業(yè)維權的需求，解決企業(yè)維權舉步維艱的困境。