超級快充的麒麟電池、千余公里外能實(shí)現遠程操控的智能駕駛艙、全球首款全鋁車(chē)身皮卡……在首屆中國國際供應鏈促進(jìn)博覽會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“鏈博會(huì )”）上，智能汽車(chē)鏈展區成為熱門(mén)展區之一，不少新技術(shù)、新產(chǎn)品閃亮登場(chǎng)。

　　這個(gè)展區里除了整車(chē)，更多的展臺上展示著(zhù)核心原材料和關(guān)鍵元器件，覆蓋智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全生命周期。而各個(gè)領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，在一定程度上顯示著(zhù)中國智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的優(yōu)勢和聚合力。

　　“千公里續航，超級快充”。在寧德時(shí)代的展臺上，麒麟電池讓觀(guān)展者充滿(mǎn)期待?！皽蚀_的解釋是，麒麟電池最高可以支持續航里程1000公里，或支持超級快充?！闭古_工作人員介紹。

　　希迪智駕展臺上，觀(guān)展者紛紛坐上遠程駕駛艙體驗?！白谶@個(gè)遠程駕駛艙居然能操控1600公里外的挖機，太神奇了！”體驗的觀(guān)眾忍不住驚呼。

　　這些場(chǎng)景從一個(gè)側面展現中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大。中國貿促會(huì )副會(huì )長(cháng)張少剛表示，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)擁有從需求側到供給側的全產(chǎn)業(yè)鏈基礎，在新能源、電池技術(shù)、智能化水平、智能駕駛等領(lǐng)域優(yōu)勢突出，推動(dòng)中國市場(chǎng)從單一的汽車(chē)消費大國向汽車(chē)技術(shù)合作大國轉變。

　　這些優(yōu)勢也使中國成為了全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最重要的市場(chǎng)之一。中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續14年穩居世界第一；今年前10個(gè)月，中國汽車(chē)出口392.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)59.7%，其中新能源汽車(chē)出口99.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)99.1%，將近100%。

　　產(chǎn)銷(xiāo)快速增長(cháng)的背后，是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的實(shí)力。對于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，上下游每一個(gè)環(huán)節都至關(guān)重要，也都是大市場(chǎng)。以電池材料為例，面對高速增長(cháng)的新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池市場(chǎng)需求，全球負極材料市場(chǎng)出貨量從2010年的3萬(wàn)噸增加至2022年的156萬(wàn)噸，年復合增長(cháng)率近40%，其中90%以上的供應來(lái)自中國。

　　巨大的市場(chǎng)需求為企業(yè)提供了機遇。在鏈博會(huì )現場(chǎng)，杉杉展示了鋰電池負極材料和偏光片兩大核心優(yōu)勢主業(yè)。服裝業(yè)務(wù)起家的杉杉，1999年轉型進(jìn)入鋰電池材料領(lǐng)域?！吧忌歼@么多年發(fā)展壯大，離不開(kāi)汽車(chē)電動(dòng)化、智能化的發(fā)展?！睂幉ㄉ忌脊煞萦邢薰径麻L(cháng)鄭駒說(shuō)，杉杉已經(jīng)完成國內70萬(wàn)噸人造石墨產(chǎn)能布局，并規劃芬蘭10萬(wàn)噸一體化工廠(chǎng)，全球化產(chǎn)能規模優(yōu)勢持續領(lǐng)先。

　　不僅中國公司分享了市場(chǎng)紅利，跨國公司也在積極布局。目前，博世在中國共有34家生產(chǎn)基地、26個(gè)技術(shù)中心、將近6萬(wàn)人的員工，由本土團隊打造的博世中國高階智能駕駛解決方案，將于今年第四季度投入量產(chǎn)。全球礦業(yè)企業(yè)力拓集團每年向中國發(fā)運鐵礦石約2.5億噸。

　　也正是這些企業(yè)的發(fā)展匯聚成了中國汽車(chē)領(lǐng)域強大的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，并讓中國成為全球汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力量。特斯拉在中國的發(fā)展便是例證。上海超級工廠(chǎng)是特斯拉的全球出口中心。2022年，特斯拉全球總交付超131萬(wàn)輛，其中超71萬(wàn)輛來(lái)自上海超級工廠(chǎng)。2023年，上海超級工廠(chǎng)年產(chǎn)能已經(jīng)提升到95萬(wàn)輛以上。

　　“特斯拉在中國的成功，更大層面上就是中國供應鏈的成功?！碧厮估局圃旄笨偛盟武撝赋?#xff0c;特斯拉與中國供應商是“同生共贏(yíng)”的關(guān)系，是一個(gè)緊密合作、相互支持、不可分割的整體。

　　打造穩定可靠競爭力強的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈體系已經(jīng)成為行業(yè)共識?！爸悄芑瘯r(shí)代的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展，已不再局限于單線(xiàn)的技術(shù)革新，而是集合不同行業(yè)、不同領(lǐng)域的跨界技術(shù)融合創(chuàng )新?！奔毓杉瘓F高級副總裁楊學(xué)良表示，吉利愿意與全球的合作伙伴共建共促共享，共同構建有韌性的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈體系。（記者 王文博）