大飛機是國之重器，是一個(gè)國家科技能力、工業(yè)水平和綜合實(shí)力的集中體現。經(jīng)過(guò)十四年探索實(shí)踐，我國大飛機產(chǎn)業(yè)已從初創(chuàng )期邁向成長(cháng)期，從產(chǎn)品研制階段進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。

“十四五”時(shí)期，為加快大飛機產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，打造具有全球影響力的民用航空產(chǎn)業(yè)集群，中國商飛聯(lián)合上海市啟動(dòng)了大飛機園規劃建設，促進(jìn)大飛機園復合材料全產(chǎn)業(yè)鏈集聚發(fā)展，形成以主制造商為“集聚源”，以批產(chǎn)提速為“集聚力”的集聚發(fā)展模式；充分利用特殊綜保區政策優(yōu)勢和全產(chǎn)業(yè)鏈條集聚的特點(diǎn)，實(shí)現總裝與配套產(chǎn)業(yè)“門(mén)對門(mén)”的生產(chǎn)關(guān)聯(lián)關(guān)。

在復材產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈集聚過(guò)程中，中國商飛積極發(fā)揮牽引帶動(dòng)作用，用好園區區位優(yōu)勢和政策優(yōu)勢，形成產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的合力。

一是發(fā)揮產(chǎn)業(yè)牽引作用。大飛機園充分發(fā)揮中國商飛作為大型客機主制造商，對產(chǎn)業(yè)鏈的引領(lǐng)力和帶動(dòng)力。按照圍繞總裝、服務(wù)總裝、保障總裝原則，梳理大飛機總裝制造所需的所需的產(chǎn)業(yè)配套資源，以總裝提速為動(dòng)力聚融通國內外優(yōu)質(zhì)航空企業(yè)、上下游配套企業(yè)，減少物流成本，提高“主-供”協(xié)同能力。同時(shí)，依托大飛機創(chuàng )新谷等其他平臺，吸納更多航空產(chǎn)業(yè)鏈的大中小企業(yè)進(jìn)入到商飛體系中，將應用基礎研究、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)到產(chǎn)業(yè)化的鏈條，統籌創(chuàng )新資源和產(chǎn)業(yè)資源，促進(jìn)技術(shù)落地，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

二是深化央地合作領(lǐng)域。將大飛機園作為上海市與中國商飛深化、拓展戰略合作的重要抓手和平臺，聯(lián)合上海本地專(zhuān)業(yè)化園區開(kāi)發(fā)企業(yè)共同開(kāi)展園區建設。以中國商飛發(fā)揮產(chǎn)業(yè)專(zhuān)業(yè)作用，為園區產(chǎn)業(yè)規劃、項目招商和入園項目選取提出專(zhuān)業(yè)化意見(jiàn)。臨港集團等專(zhuān)業(yè)化園區開(kāi)發(fā)運營(yíng)企業(yè)，發(fā)揮自身優(yōu)勢做好園區建設，為入園配套供應商提供更好的航空生態(tài)。

“十四五”期間，大飛機園重點(diǎn)面向大飛機總裝批產(chǎn)需求，圍繞總裝、服務(wù)總裝、保障總裝，以提升總裝配套效率和突破供應鏈關(guān)鍵核心環(huán)節為目標，形成以飛機總裝試飛、關(guān)鍵零部件制造、原材料研發(fā)、設備工裝軟件支持、飛機物流、科技創(chuàng )新等具有民用航空特色的產(chǎn)業(yè)集聚。

在上海市、臨港新片區的指導和大力支持下，大飛機園在復合材料產(chǎn)業(yè)鏈構建方面初具規模，通過(guò)“構建一個(gè)基地、打造三個(gè)平臺”在大飛機園內打造了復合材料產(chǎn)業(yè)集群，推進(jìn)復合材料核心能力自主可控。經(jīng)過(guò)兩年的發(fā)展建設，已累計導入一系列項目，涵蓋復合材料原材料研發(fā)與生產(chǎn)、結構件研制、檢驗檢測、工裝設計、復材回收等全要素、全流程，初步形成了復材企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈式集聚效應，實(shí)現國內航空復材產(chǎn)業(yè)化集群從無(wú)到有的跨越?？偨Y復材產(chǎn)業(yè)集聚過(guò)程，取得了如下成效：

集群建設快。大飛機園從2019年12月建設至今，以主制造商為“集聚源”，以批產(chǎn)提速為“集聚力”，歷經(jīng)兩年已形成了以復材結構件為核心，延伸至復材原材料研制、零件制造、檢驗檢測等各領(lǐng)域集聚的雛形。

鏈條覆蓋要素全。通過(guò)以中國建材為代表的復材結構件核心平臺為牽引，向上游拉動(dòng)中復神鷹國產(chǎn)預浸料研制入駐園區，向下游推動(dòng)南玻院、南通復源檢驗檢測、復材回收等一系列項目分沓而至，初步構筑供應鏈支持平臺；同時(shí)吸引常州新創(chuàng )、湖南飛宇、潤貝等提供工裝、設備、輔耗材的項目落戶(hù)園區，基本構筑服務(wù)保障平臺。

項目能力覆蓋范圍全。在材料方面，中復神鷹涵蓋熱塑性預浸料、熱固性預浸料及干纖維的研制，實(shí)現國產(chǎn)預浸料的突破；檢驗檢測方面，南玻院復材測試平臺將具備復合材料測試評價(jià)、信息咨詢(xún)、標準化培訓、產(chǎn)品認證、技術(shù)成熟度評級、大數據分析、數值模擬和仿真計算7 項公共服務(wù)能力；復材回收方面，復源新材料項目既開(kāi)展廢舊復材回收，同時(shí)進(jìn)行循環(huán)再利用。

對標研制標準高。規劃之初，大飛機園即對標施塔德等國際先進(jìn)航空復材研制基地，規劃實(shí)施階段園區對入園項目的技術(shù)能力設立了嚴格篩選標準，為實(shí)現供應鏈關(guān)鍵核心環(huán)節可控、復合材料國產(chǎn)化奠定堅實(shí)基礎。中國建材復材結構件項目與國際一流復材結構件制造企業(yè)開(kāi)展合資合作，將在復材結構件研發(fā)、生產(chǎn)方面實(shí)現創(chuàng )新突破。國家新材料測試評價(jià)平臺以輸出標準為己任，致力于解決復合材料測試評價(jià)領(lǐng)域存在的機構分散、標準不同、權威不足、與國際測試評價(jià)機構缺乏互認等短板問(wèn)題。

大飛機園以大飛機總裝制造為牽引，以主制造商復材結構件配套為帶動(dòng)，在兩年時(shí)間內已形成了以復材結構件為核心，延伸至復材原材料研制、零件制造、檢驗檢測等各領(lǐng)域全要素產(chǎn)業(yè)集群雛形。

通過(guò)央地合作、聯(lián)合體攻關(guān)，面向大型民用飛機產(chǎn)業(yè)化發(fā)展需求，加速推進(jìn)國內企業(yè)建立關(guān)鍵核心技術(shù)、供應鏈關(guān)鍵核心環(huán)節的“自主可控”，基于“自主可控”，保障產(chǎn)業(yè)安全，加速推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚。

借力自貿區政策、特殊綜保區優(yōu)勢、浦東開(kāi)發(fā)開(kāi)放30周年契機，通過(guò)統籌謀劃、規劃定位、政策落地、海關(guān)合作等方式，推進(jìn)“立足上海、延伸長(cháng)三角、輻射全國、面向全球”產(chǎn)業(yè)布局，同步帶動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展。

以大飛機園為核心向外輻射，實(shí)施圈層式深度產(chǎn)業(yè)布局，在全國范圍內建立園區聯(lián)盟，吸引就近布局、響應配套需求高的供應商落戶(hù)大飛機園，同時(shí)充分發(fā)揮各地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢特點(diǎn)，合作布局航空產(chǎn)業(yè)鏈供應商，打造航空全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的格局。