對于消費者而言，他們以購買(mǎi)一款心儀的座駕為出發(fā)點(diǎn)去選車(chē)，那么什么樣的汽車(chē)可以滿(mǎn)足所有消費者的需求呢?答案是——看品牌。品牌底蘊決定其旗下所有車(chē)型產(chǎn)品的品質(zhì)高低，在這點(diǎn)上，由奇瑞與華為強強聯(lián)合共同打造的全新智慧豪華新能源汽車(chē)品牌——LUXEED智界，就是最好的證明。

　　要知道，奇瑞在我國汽車(chē)領(lǐng)域的科技實(shí)力是有目共睹的，而華為又在ICT領(lǐng)域的技術(shù)和經(jīng)驗積累非常豐富，特別是在智能座艙、智能駕駛等技術(shù)方面，能夠深度賦能產(chǎn)品定義、ID設計、軟硬件開(kāi)發(fā)。因此，集中了“技術(shù)奇瑞”與“智慧華為”深度技術(shù)合作的最新成果的LUXEED智界，其旗下產(chǎn)品品質(zhì)定然不俗，而廣大消費者也很快就可以見(jiàn)證這一說(shuō)法。

　　11月9日，LUXEED智界S7作為L(cháng)UXEED智界旗下首款產(chǎn)品開(kāi)啟預售，奇瑞高層對此抱有極大期望，并表示期待LUXEED智界S7一鳴驚人，有“遙遙領(lǐng)先”的市場(chǎng)表現。那么，由奇瑞與華為強強聯(lián)合共同打造的LUXEED智界S7究竟有何亮點(diǎn)?

　　眾所周知，對于汽車(chē)而言，行駛過(guò)程中的舒適與否，跟車(chē)輛的底盤(pán)有著(zhù)密切聯(lián)系。據悉，華為智界S7搭載著(zhù)華為途靈智能底盤(pán)，它相較于傳統的機械底盤(pán)而言，無(wú)論是響應速度還是控制精度都極為優(yōu)秀。此外，智界S7還搭載著(zhù)HUAWEI xMotion智能四驅和HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應扭矩系統，動(dòng)態(tài)駕駛的過(guò)程中，它可以有效提升車(chē)里的舒適性，形成全新的IDVP電子電氣架構，在動(dòng)力、扭矩與懸架等方面完成智能化調節，從而賦予駕駛員人車(chē)合一的奇妙駕駛體驗。

　　除了底盤(pán)之外，在實(shí)際駕駛過(guò)程中，智界S7反饋給駕駛員的駕駛快感十分優(yōu)秀，它通過(guò)搭載前雙叉臂及后五連桿獨立懸架，任何駕駛狀態(tài)下，都可以完美地兼顧車(chē)輛的運動(dòng)性能和舒適性，在不影響車(chē)內乘客的乘坐體驗前提下，實(shí)現更加激情、澎湃的駕駛樂(lè )趣。無(wú)論是急加速、急轉彎都得心應手，穩定、精準的操控能力，更是無(wú)數駕駛員追求的關(guān)鍵。

　　最后，華為智界S7大氣地配備了百萬(wàn)級豪華車(chē)輛的同款配置，它就是自適應空氣懸架系統。這套系統的作用在于提高底盤(pán)，遇到一些顛簸路段，這套系統能夠改善車(chē)輛的避震效果，以更加平穩的姿態(tài)來(lái)應對顛簸路況。緊急剎車(chē)的時(shí)候，還能夠有效減少車(chē)輛前傾引起的沖擊力，降低輪胎的磨損程度，從而提升車(chē)輛的行駛品質(zhì)。

　　由此可見(jiàn)，智界S7將華為科技已經(jīng)融會(huì )貫通，無(wú)論是性能還是操控，均已達到同級的領(lǐng)先水平，滿(mǎn)足用戶(hù)對家用駕駛和激情駕駛的多樣化需求，特別是背靠華為科技的加持，讓消費者對智界S7的產(chǎn)品品質(zhì)更信賴(lài)，也為后續一些新興品牌的純電車(chē)型起了一個(gè)好的帶頭作用。