6月15日，工信部、國家發(fā)展改革委等五部門(mén)印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展2023年新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)的通知》。次日，2023年新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)正式啟動(dòng)。至今，今年新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)開(kāi)展已近3個(gè)月?；顒?dòng)成效如何？企業(yè)該如何抓住機遇？新能源汽車(chē)下鄉還面臨哪些瓶頸？

　　農村市場(chǎng)潛力大

　　“為方便鄉鎮居民了解新能源汽車(chē)的使用優(yōu)勢和國家新能源汽車(chē)下鄉政策的優(yōu)惠內容，我們在商場(chǎng)一層最顯眼的位置設立了銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)?！痹谖挥诮K無(wú)錫濱湖區的一個(gè)大型商超里，某新能源汽車(chē)品牌的銷(xiāo)售人員告訴記者，開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)以來(lái)，門(mén)店客流量有了明顯提升。

　　據悉，為激發(fā)農村消費者購買(mǎi)意愿，今年以來(lái)，支持新能源汽車(chē)下鄉政策密集推出。各地也陸續出臺一系列政策措施，推動(dòng)農村地區新能源汽車(chē)消費。比如，山東淄博于8月26日舉行了2023山東新能源汽車(chē)百場(chǎng)下鄉活動(dòng)啟動(dòng)儀式，通過(guò)發(fā)放新能源汽車(chē)消費券，鼓勵金融機構出臺汽車(chē)信貸金融支持舉措，積極協(xié)調車(chē)企出臺購車(chē)優(yōu)惠措施，多重優(yōu)惠疊加，營(yíng)造汽車(chē)消費良好氛圍。

　　自2020年7月起，工信部等多部門(mén)連續開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的數據，過(guò)去3年時(shí)間，6批近200款下鄉車(chē)型銷(xiāo)量從2020年的39.7萬(wàn)輛增至2021年的106.8萬(wàn)輛，到2022年已達265.98萬(wàn)輛，累計410多萬(wàn)輛。

　　得益于此，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量在近3年呈現爆發(fā)式增長(cháng)，2022年更是達到700萬(wàn)輛規模，產(chǎn)量和銷(xiāo)量分別為705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛。

　　“不過(guò)，從城鄉市場(chǎng)看，農村市場(chǎng)尚未被充分挖掘?！惫ば挪扛辈块L(cháng)辛國斌此前表示，2022年中國農村地區新能源汽車(chē)銷(xiāo)量?jì)H占農村地區汽車(chē)總銷(xiāo)量的4%，遠低于行業(yè)總體25.6%的水平。

　　據中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )發(fā)布的《中國農村地區電動(dòng)汽車(chē)出行研究》，今年3月份，純電乘用車(chē)在縣鄉地區的滲透率為16%，插混乘用車(chē)在縣鄉地區的滲透率為8%，兩項數據均遠低于一二線(xiàn)城市水平，還有很大提升空間。

　　“隨著(zhù)今年新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)進(jìn)一步深入，2023年我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望達到900萬(wàn)輛?！敝袊?chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副總工程師許海東說(shuō)。

　　企業(yè)迎來(lái)新機遇

　　國家發(fā)展改革委、國家能源局在今年5月聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車(chē)下鄉和鄉村振興的實(shí)施意見(jiàn)》，鼓勵企業(yè)開(kāi)發(fā)適宜農村地區場(chǎng)景的經(jīng)濟實(shí)用車(chē)型。

　　據悉，包括比亞迪、長(cháng)城汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、上汽大眾等眾多廠(chǎng)商積極響應新能源汽車(chē)下鄉要求，根據需求量身定制方案。

　　“與十幾年前的汽車(chē)下鄉不同，隨著(zhù)消費水平提升，農民對汽車(chē)品質(zhì)也有了更高的要求。但整體來(lái)看，與城市居民購車(chē)訴求不同，農村居民買(mǎi)車(chē)更重視性?xún)r(jià)比，也更關(guān)注實(shí)用性?！背寺?lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)說(shuō)。

　　據中國汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽中心”）調研分析，農村地區居民出行以5公里至15公里短途出行為主，首選價(jià)格10萬(wàn)元以下的高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品。

　　東風(fēng)集團相關(guān)負責人表示，針對農村地區消費者特點(diǎn)，東風(fēng)旗下有8款新能源車(chē)型參加本次活動(dòng)。

　　比亞迪也推出了海鷗、海豚、元Plus、秦Plus DM-i、驅逐艦05等多款適合下鄉的新能源車(chē)型?！靶履茉雌?chē)要行穩致遠，不僅要在國內主要城市站穩腳跟，還要在三四線(xiàn)城市的下沉市場(chǎng)催生消費新活力。新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)不僅能拉動(dòng)汽車(chē)消費，也將協(xié)調城鄉消費增長(cháng)，促進(jìn)農村消費提檔升級?！北葋喌舷嚓P(guān)負責人說(shuō)。

　　長(cháng)城汽車(chē)相關(guān)負責人透露，長(cháng)城汽車(chē)在新能源領(lǐng)域全面布局，目前已推出多款新能源車(chē)型，適合在農村或者城鄉接合部使用。

　　中汽中心中國汽車(chē)戰略與政策研究中心相關(guān)研究顯示，每推廣1輛新能源汽車(chē)，將帶動(dòng)2.5倍至3倍汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)鏈增值。支持新能源汽車(chē)下鄉，將進(jìn)一步挖掘農村地區市場(chǎng)潛力，提升總體消費水平。

　　“支持新能源下鄉的政策措施，有力助推汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級?！睎|風(fēng)汽車(chē)集團副總經(jīng)理尤崢表示，經(jīng)濟性電動(dòng)汽車(chē)將迎來(lái)新的增長(cháng)機會(huì )。

　　發(fā)展瓶頸待突破

　　數據顯示，截至今年7月底，我國充電設施數量達到692.8萬(wàn)臺，同比增長(cháng)74.1%。完備的充電基礎設施體系為新能源汽車(chē)在城市的快速發(fā)展提供了基本保障。但目前縣級以下公共樁數量?jì)H占全國公共樁總數的9.45%，農村地區公共充電基礎設施建設不足、居住社區充電設施安裝共享難、時(shí)段性供需矛盾突出等問(wèn)題，制約了農村地區新能源汽車(chē)消費潛力的釋放。

　　“總體上看，我國農村地區新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍處于起步階段，總保有量相對較低，充電基礎設施建設不足、經(jīng)濟實(shí)用車(chē)型供給不足、銷(xiāo)售服務(wù)能力不足等問(wèn)題制約了新能源汽車(chē)的推廣使用?！眹野l(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋此前表示。

　　不過(guò)，由于鄉村不受土地緊缺制約，具備建設自用充電樁的物理條件，不少車(chē)主也選擇安裝私人充電樁。

　　今年以來(lái)，國家連續推出重磅政策，為解決新能源汽車(chē)發(fā)展難題給出指引。比如，《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車(chē)下鄉和鄉村振興的實(shí)施意見(jiàn)》提出，加強公共充電基礎設施布局建設，加快實(shí)現適宜使用新能源汽車(chē)的地區充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉鄉全覆蓋”。

　　崔東樹(shù)認為，推動(dòng)新能源汽車(chē)下鄉，關(guān)鍵還要改善消費環(huán)境，不僅體現在購買(mǎi)環(huán)節，更體現在使用環(huán)節，要在體驗和維修保養方面給予使用者更多支持。

　　對此，企業(yè)也在主動(dòng)出擊，以服務(wù)帶動(dòng)銷(xiāo)售。長(cháng)城汽車(chē)基于燃油車(chē)時(shí)代奠定的渠道優(yōu)勢，不僅能方便農村地區買(mǎi)車(chē)，還能給消費者提供更及時(shí)、專(zhuān)業(yè)和周到的各種售前、售后服務(wù)。目前，上汽大眾在全國的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )已超1000家，可以為廣大農村客戶(hù)提供完整的售后維修服務(wù)。

　　“對于那些售后體系在鄉村地區還不健全的企業(yè)來(lái)說(shuō)，需要加快進(jìn)入下沉市場(chǎng)，以此增加鄉鎮消費群體對自家品牌產(chǎn)品的接觸體驗?！贝迻|樹(shù)說(shuō)。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 王躍躍）