“開(kāi)‘卷’有益，與其抱怨，不如享受‘卷’的過(guò)程”，李學(xué)用認為，“新能源的時(shí)代到來(lái)已經(jīng)成必然。燃油車(chē)決定生存、混動(dòng)車(chē)決定生死、電動(dòng)車(chē)決定未來(lái)”。鄧承浩坦言，“在如此‘卷’的時(shí)代里，要想把新能源汽車(chē)做好，一是保持戰略定力，堅定目標；二是強化體系能力，在變革中找到自己成功的‘卷王’之路”。

　　楊大勇表示，“這個(gè)時(shí)期關(guān)健字是‘熬’，熬得過(guò)就春暖花開(kāi)，熬不過(guò)就卷鋪蓋走人。如何熬？降本增效，聚焦常態(tài)，把自身的長(cháng)板做大做強”。婁源發(fā)還呼吁，“在‘內卷’時(shí)代，任何企業(yè)都無(wú)法獨善其身，價(jià)格戰中沒(méi)有勝者，這個(gè)時(shí)候更要堅守本心，在‘內卷’環(huán)境中找到自己的一席之地”。

　　“汽車(chē)增量時(shí)代基本結束，并逐漸走向存量競爭時(shí)代，過(guò)去購車(chē)多是首購，現在購車(chē)多是增購或換購。在此背景下，汽車(chē)市場(chǎng)加速洗牌，一些細分市場(chǎng)更是‘加速卷’。為了能在短期內提升銷(xiāo)量，最簡(jiǎn)單的方法就是降價(jià)”。在6月8日-9日召開(kāi)的2023中國汽車(chē)重慶論壇上，江鈴汽車(chē)股份有限公司第一執行副總裁金文輝直言不諱地表示，“汽車(chē)市場(chǎng)出現價(jià)格‘內卷’的最主要原因在于產(chǎn)品同質(zhì)化和產(chǎn)能利用率不足”。

江鈴汽車(chē)股份有限公司第一執行副總裁金文輝 主辦方供圖

　　對此，奇瑞汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理、捷途汽車(chē)總經(jīng)理李學(xué)用表示贊同，“汽車(chē)市場(chǎng)的頭部效應越來(lái)越明顯。到2025年，月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)可能只剩8-10家”。

奇瑞汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理、捷途汽車(chē)總經(jīng)理李學(xué)用 主辦方供圖

　　“開(kāi)‘卷’有益，與其抱怨，不如享受‘卷’的過(guò)程”，李學(xué)用認為，“新能源的時(shí)代到來(lái)已經(jīng)成必然。燃油車(chē)決定生存、混動(dòng)車(chē)決定生死、電動(dòng)車(chē)決定未來(lái)。到2025年，混動(dòng)汽車(chē)將占比40%、燃油車(chē)將占比30%、純電動(dòng)車(chē)將占比30%”。

　　“‘卷’不一定是壞事，在‘卷’的過(guò)程中，最終獲益的是消費者，因為技術(shù)會(huì )越來(lái)越好，消費者的體驗也會(huì )越來(lái)越好，無(wú)形中助力了汽車(chē)的發(fā)展”，深藍汽車(chē)CEO鄧承浩坦言，“在如此‘卷’的時(shí)代里，要想把新能源汽車(chē)做好，一是保持戰略定力，堅定目標；二是強化體系能力，在變革中找到自己成功的‘卷王’之路”。

深藍汽車(chē)CEO鄧承浩 主辦方供圖

　　在長(cháng)安福特汽車(chē)有限公司執行副總裁楊大勇看來(lái)，“汽車(chē)市場(chǎng)外部的‘卷’會(huì )帶動(dòng)企業(yè)內部的‘卷’，它會(huì )加強企業(yè)危機感。這個(gè)時(shí)期關(guān)健字是‘熬’，熬得過(guò)就春暖花開(kāi)，熬不過(guò)就卷鋪蓋走人。如何熬？降本增效，聚焦常態(tài)，把自身的長(cháng)板做大做強”。

長(cháng)安福特汽車(chē)有限公司執行副總裁楊大勇 主辦方供圖

　　“當前，汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變局，與之相伴的是一系列的不確定性”，楊大勇指出，“在這種‘烏卡時(shí)代’的迷茫下，我們要在若干變量中找到不變的東西，實(shí)現錯位競爭。面對需求變化的迷局，我們還需要思考：汽車(chē)的本質(zhì)還是不是代步工具？自動(dòng)化和電動(dòng)化到底賦予了汽車(chē)怎樣的新價(jià)值？如果不把這些問(wèn)題思考透徹，就別慌亂做產(chǎn)品”。

　　“‘卷’既是危機也是機遇”，睿藍汽車(chē)董事長(cháng)、CEO婁源發(fā)透露，“睿藍汽車(chē)就是‘卷’出來(lái)的產(chǎn)物，而且還是由內向外的‘卷’。首先吉利內部‘卷’才有了睿藍品牌，睿藍品牌再通過(guò)‘內卷’，另辟蹊徑走出了一條符合自己的發(fā)展道路：與當下主流新能源汽車(chē)品牌不同的是，睿藍做的是小而美和小而精，并不追求大而全”。

睿藍汽車(chē)董事長(cháng)、CEO婁源發(fā) 主辦方供圖

　　在這么“卷”的情況下，如何來(lái)破解？金文輝總結為三個(gè)方面：一是以客戶(hù)為中心，重新思考與客戶(hù)的關(guān)系；二是持續為客戶(hù)提供更深層次的需求與價(jià)值；三是不僅要為客戶(hù)提供產(chǎn)品，還要為客戶(hù)提供生活方式。

　　“對于奇瑞汽車(chē)來(lái)說(shuō)，我將不斷加速市場(chǎng)布局，以技術(shù)為本、產(chǎn)品為王、品牌創(chuàng )變、營(yíng)銷(xiāo)向上以及全球化發(fā)展，逐步打造技術(shù)奇瑞、用戶(hù)奇瑞和全球奇瑞”，李學(xué)用說(shuō)。婁源發(fā)最后還呼吁，“在‘內卷’時(shí)代任何企業(yè)都無(wú)法獨善其身，價(jià)格戰中沒(méi)有勝者，這個(gè)時(shí)候更要堅守本心，在‘內卷’環(huán)境中找到自己的一席之地”。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 王躍躍）