汽車(chē)消費即將迎來(lái)一波利好行情。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)陳士華6月1日在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，日前公布的購置稅減半政策，疊加地方政策、廠(chǎng)家政策等，預計將拉動(dòng)今年車(chē)市超過(guò)200萬(wàn)輛的增量。陳士華預計今年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的整車(chē)銷(xiāo)售額可超過(guò)3000億元，對包括上下游在內的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整體拉動(dòng)則超5000億元。

　　5月31日，財政部、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于減征部分乘用車(chē)車(chē)輛購置稅的公告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“公告”），對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車(chē)價(jià)格（不含增值稅）不超過(guò)30萬(wàn)元的2.0升及以下排量乘用車(chē)，減半征收車(chē)輛購置稅。

　　對于出臺的“車(chē)輛購置稅減半”等相關(guān)扶持政策，陳士華表示，首先，本輪政策出臺非常及時(shí)，三月中下旬以來(lái)，疫情對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)造成了很大的打擊，產(chǎn)能和消費者信心均亟需恢復；其次，政策力度非常大，本次購置稅減半的力度要高于歷史上的前兩次；最后，拉動(dòng)作用將非常強，不僅是對汽車(chē)行業(yè)本身，上游的鋼鐵、有色、制造設備，下游的金融、保險等都將因此而受益。

　　“去年1.6L排量（含）至2.0L排量車(chē)型銷(xiāo)量占比超90%，達到96.8%，購置稅征收減半的政策今年有望拉動(dòng)整車(chē)銷(xiāo)售超200萬(wàn)輛、汽車(chē)消費超3000億元，甚至3500億元?！标愂咳A認為，此前兩次減稅政策效果十分明顯，本次政策應該可以起到立竿見(jiàn)影的作用，相信六月一定會(huì )有車(chē)市消費高潮出現。

　　值得一提的是，早在今年年初，中汽協(xié)發(fā)布2022年中國汽車(chē)市場(chǎng)趨勢分析報告稱(chēng)，2022年中國汽車(chē)總銷(xiāo)量預計達到2750萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5%左右。其中，乘用車(chē)為2300萬(wàn)輛，同比增長(cháng)7%；商用車(chē)為450萬(wàn)輛，同比下降6%；新能源汽車(chē)將達到500萬(wàn)輛，同比增長(cháng)42%，市場(chǎng)占有率有望超過(guò)18%。

　　對此，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副總工程師許海東指出，本次是對車(chē)市更為全面的一個(gè)刺激政策，將會(huì )利好剛需和換購的兩個(gè)消費群體，帶動(dòng)整個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)量提升。在他看來(lái)，受近期疫情反彈等因素影響，年初5%的增長(cháng)預期確實(shí)受到很大壓力。此次一些列政策落地后，全年預期正增長(cháng)應該沒(méi)有問(wèn)題。

　　對于業(yè)內疑慮本次購置稅減半是否會(huì )影響新能源市場(chǎng)，陳士華認為，影響將會(huì )是短期的。他提到，一方面，新能源車(chē)市發(fā)展態(tài)勢良好，狀態(tài)較為穩定。另一方面，目前芯片短缺挑戰嚴重，而新能源車(chē)因芯片用量高、在手訂單多，若再次把政策傾斜向新能源車(chē)，可能會(huì )制造更多的供需不匹配矛盾。（記者 鐘源 北京報道?）