廣汽埃安智能生態(tài)工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)。 （資料圖片）

　　“不僅沒(méi)有優(yōu)惠，還比半個(gè)月前貴了5000元?！?月18日，在位于亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)的北京金泰凱迪汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司，一位看上了廣汽埃安V70智領(lǐng)版的消費者頗有些后悔之前沒(méi)下手。

　　進(jìn)入3月以來(lái)，記者走訪(fǎng)多家4S店和商圈賣(mài)場(chǎng)，發(fā)現已經(jīng)有近20家新能源車(chē)企的40余款電動(dòng)車(chē)宣布漲價(jià)。上游原材料價(jià)格猛漲，經(jīng)過(guò)動(dòng)力電池廠(chǎng)家的傳導，最終還是蔓延到了整車(chē)企業(yè)。

　　車(chē)企紛紛上調售價(jià)

　　3月17日，哪吒汽車(chē)發(fā)布車(chē)型價(jià)格調整說(shuō)明，受上游原材料價(jià)格上漲、供應鏈供貨緊張等諸多因素影響，哪吒汽車(chē)從18日零時(shí)起對在售車(chē)型的價(jià)格進(jìn)行調整，上調幅度從3000元至5000元不等。

　　同一天，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model Y后輪驅動(dòng)版起售價(jià)提高至31.69萬(wàn)元，較之前上漲1.506萬(wàn)元。這是今年3月以來(lái)，特斯拉中國對旗下產(chǎn)品第三次上調價(jià)格。此前3月15日，特斯拉中國剛進(jìn)行完一輪調價(jià)，Model 3后輪驅動(dòng)版、高性能版起售價(jià)分別上漲1.42萬(wàn)元、1.8萬(wàn)元，而Model Y的長(cháng)續航版、高性能版起售價(jià)則分別上漲1.8萬(wàn)元和2萬(wàn)元。而3月10日，特斯拉也漲過(guò)一輪價(jià)，同樣是上述車(chē)型，包括Model 3高性能版、Model Y長(cháng)續航版和高性能版，起售價(jià)各上漲1萬(wàn)元。

　　3月16日，比亞迪汽車(chē)則對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車(chē)型官方指導價(jià)進(jìn)行了調整，上調幅度從3000元至6000元不等。據了解，比亞迪本輪漲價(jià)涉及10款車(chē)型共39款配置。其中，漲幅3000元的車(chē)型主要為DM-i車(chē)型，漲幅6000元的主要為純電動(dòng)車(chē)型，海豚、元PLUS等最新車(chē)型也在漲價(jià)范圍之內。這是比亞迪今年以來(lái)官宣的第二次調價(jià)。今年1月，因原材料價(jià)格大幅上漲以及新能源汽車(chē)購車(chē)補貼退坡等影響，比亞迪已對旗下新能源車(chē)型官方指導價(jià)進(jìn)行過(guò)一輪漲價(jià)，上調幅度從1000元至7000元不等。

　　與此同時(shí)，奇瑞新能源也發(fā)布公告稱(chēng)，受原材料價(jià)格持續大幅上漲影響，奇瑞新能源汽車(chē)將對小螞蟻相關(guān)新能源車(chē)型的官方指導價(jià)進(jìn)行調整，上調幅度從3000元至6000元不等，已于3月17日零時(shí)起生效。

　　在此輪漲價(jià)潮中，還有3月1日，歐拉好貓GT漲價(jià)1.2萬(wàn)元；同日，幾何EX3漲價(jià)7000元。3月4日，廣汽埃安AION Y漲價(jià)1萬(wàn)元，廣汽埃安AION V Plus漲價(jià)5000元，廣汽埃安AION S Plus漲價(jià)4000元。

　　此外，蔚來(lái)汽車(chē)還宣布全系從3月31日起，將不再提供5400元補貼。

　　原材料上漲是推手

　　與新能源汽車(chē)補貼退坡相比，多家車(chē)企在漲價(jià)公告中稱(chēng)，調價(jià)的主要原因是原材料價(jià)格大幅上漲。

　　全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)告訴記者，今年以來(lái)，由于原材料漲價(jià)導致動(dòng)力電池價(jià)格上漲的速度大大出乎業(yè)內預期，此前很多車(chē)企與電池供應商的協(xié)議價(jià)較低，車(chē)企壓力并不突出，但是在動(dòng)力電池漲價(jià)后簽訂新訂單的車(chē)企壓力非常大，只能通過(guò)漲價(jià)來(lái)緩解成本壓力。

　　作為動(dòng)力電池的主要原材料，鋰、鈷、鎳都出現較大幅度漲價(jià)。生意社數據顯示，3月17日電池級碳酸鋰市場(chǎng)綜合報價(jià)在48萬(wàn)元/噸至52.2萬(wàn)元/噸，而在2021年初碳酸鋰價(jià)格僅為5萬(wàn)元/噸。與此同時(shí)，鈷價(jià)也從去年初不到30萬(wàn)元/噸上漲至56.8萬(wàn)元/噸，漲了近一倍。此外，受俄烏沖突影響，俄羅斯作為全球第三大鎳生產(chǎn)國，鎳價(jià)格出現猛漲。僅硫酸鎳的價(jià)格變化，就使得三元材料價(jià)格每噸上漲16萬(wàn)元至25萬(wàn)元。相應地，三元鋰電池每千瓦時(shí)價(jià)格上漲31元至47元。以70千瓦時(shí)的電動(dòng)車(chē)為例，一輛電動(dòng)車(chē)近期的電池成本上漲幅度達2000元至3300元不等。

　　“除了動(dòng)力電池漲價(jià)，缺芯也增加了芯片的購置成本?！北狈焦I(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新研究中心研究員張翔解釋，“一些車(chē)企為了解決芯片問(wèn)題，不得不到市場(chǎng)上高價(jià)收購芯片?！?/p>

　　更令人擔憂(yōu)的是，占全球氖氣產(chǎn)量約一半的兩家烏克蘭氖氣供應商均已中斷生產(chǎn)，而氖氣是芯片制造過(guò)程中不可或缺的氣體，加重了全球芯片供應緊張短缺。而3月16日深夜發(fā)生在日本本州島東部海域的7.4級地震，也影響了包括瑞薩電子、索尼、村田制作所等全球汽車(chē)芯片供應商。其中，瑞薩電子是全球最大的車(chē)用微控制單元的供應商；村田制作所是片式多層陶瓷電容器龍頭廠(chǎng)商，全球市場(chǎng)占有率超三成。

　　業(yè)內人士表示，雖然特斯拉未公開(kāi)披露這幾次上調產(chǎn)品價(jià)格的原因，但結合特斯拉的定價(jià)邏輯和公司高管此前的表態(tài)，很大程度與供應鏈上遇到的挑戰相關(guān)。在全球疫情反復、國際形勢復雜、自然災害頻繁的背景下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為供應鏈最長(cháng)、全球化程度較高的行業(yè)之一，正面臨著(zhù)越來(lái)越多的困難，未來(lái)或許更多車(chē)企將加入到漲價(jià)隊伍。

　　產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同待深化

　　今年初，全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )預測，2022年國內新能源汽車(chē)累計銷(xiāo)量有望突破600萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率在22％左右。其中，2022年國內新能源乘用車(chē)累計銷(xiāo)量將超過(guò)550萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率達到25％左右。

　　“新能源汽車(chē)的價(jià)格上漲在一定程度上會(huì )抑制需求，未來(lái)如果動(dòng)力電池原材料價(jià)格持續上漲，乘聯(lián)會(huì )或將根據實(shí)際市場(chǎng)情況對新能源汽車(chē)全年預測銷(xiāo)量進(jìn)行相應調整?！蓖瑫r(shí)，崔東樹(shù)建議，車(chē)企可以通過(guò)提升產(chǎn)品技術(shù)指標、提升單車(chē)規模銷(xiāo)量降成本、改善電池供應商結構等多方面應對成本上漲。

　　中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )副理事長(cháng)董揚表示，當前新能源整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)大部分還沒(méi)有盈利，市場(chǎng)也不會(huì )接受新能源汽車(chē)價(jià)格明顯高于同等級傳統汽車(chē)，“此次原材料上漲幅度過(guò)大，單靠產(chǎn)業(yè)鏈的某一環(huán)節很難消納全部上漲，產(chǎn)業(yè)鏈上下游要一致協(xié)同，共同分擔原材料漲價(jià)帶來(lái)的成本增加”。

　　“除了產(chǎn)業(yè)鏈上下游要共克時(shí)艱、共渡難關(guān)以外，我們還需要努力提高新能源汽車(chē)能效、適當設置續航里程，以便節約資源?！倍瓝P補充道。

　　寧德時(shí)代董事長(cháng)曾毓群認為，當前應加快國內鋰資源勘探開(kāi)發(fā)，保障供應鏈安全，同時(shí)應加強自主創(chuàng )新和科技攻關(guān)，提升資源循環(huán)高效利用水平。

　　廣汽埃安總經(jīng)理古惠南表示，適當減少儲能電池的使用量，尤其是出口儲能電池的使用量，也有利于緩解當前國內動(dòng)力電池原材料供應緊張，實(shí)現“保供穩價(jià)”。

　　在諸多不確定因素帶來(lái)的動(dòng)力電池供應趨緊壓力下，國內整車(chē)企業(yè)也已開(kāi)始采取投資、入股、合作等多種方式，與上游動(dòng)力電池企業(yè)聯(lián)手，穩定供應鏈。今年3月1日，欣旺達汽車(chē)電池母公司欣旺達電子股份有限公司發(fā)布增資公告，共有19家企業(yè)向旗下的欣旺達汽車(chē)電池增資24.3億元，其中就包括了蔚來(lái)、小鵬、理想以及東風(fēng)、上汽、廣汽等整車(chē)企業(yè)。（經(jīng)濟日報記者 楊忠陽(yáng)）