核心觀(guān)點(diǎn)：中國經(jīng)濟網(wǎng)評論員臧夢(mèng)雅認為，從整體來(lái)看，網(wǎng)絡(luò )布局規劃系統性不強、物流末端服務(wù)能力不足等問(wèn)題仍然制約著(zhù)農村地區的快遞物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在這樣的背景下，進(jìn)一步推動(dòng)農村物流體系往村覆蓋、向戶(hù)延伸，加快解決農村快遞“前后一公里”的難題，尤為關(guān)鍵。

　　近年來(lái)，“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”逐漸成為農村居民的“生活日?！?。與此同時(shí)，不斷下沉的快遞服務(wù)，不僅讓農村“快遞到家”成為可能，也壯大了農村電商隊伍，大大釋放了農村地區的發(fā)展潛力。

　　然而，從整體來(lái)看，網(wǎng)絡(luò )布局規劃系統性不強、物流末端服務(wù)能力不足等問(wèn)題仍然制約著(zhù)農村地區的快遞物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在這樣的背景下，進(jìn)一步推動(dòng)農村物流體系往村覆蓋、向戶(hù)延伸，加快解決農村快遞“前后一公里”的難題，尤為關(guān)鍵。

　　近年來(lái)，黨中央、國務(wù)院高度重視農村物流體系建設。2021年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快農村寄遞物流體系建設的意見(jiàn)》；2023年，中央一號文件強調要“加快完善縣鄉村電子商務(wù)和快遞物流配送體系”；今年初，國家郵政局審議并通過(guò)《縣鄉村寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò )建設指南》行業(yè)標準。政策的逐步細化，為各地推動(dòng)農村物流體系往村覆蓋、向戶(hù)延伸提供了具體的建設指導。

　　從各地的實(shí)踐來(lái)看，物流“進(jìn)村入戶(hù)”也是“正在進(jìn)行時(shí)”。例如，四川省交通部門(mén)連續多年與商務(wù)、郵政、供銷(xiāo)等部門(mén)攜手，推進(jìn)農村物流融合發(fā)展，助力縣鄉村三級物流體系建設；湖北省則持續推進(jìn)農村寄遞物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )建設，通過(guò)整合縣級資源、完善村級網(wǎng)點(diǎn)、探索多元運營(yíng)等舉措，基本實(shí)現“快遞進(jìn)村”全覆蓋。下一步，各地應繼續補齊農村物流基礎設施建設的短板，努力提升農村快遞物流的服務(wù)質(zhì)效，不斷拉近快遞與農民之間的距離。

　　不僅政府部門(mén)，各大電商平臺、大型商貿流通企業(yè)也紛紛在具備條件的縣域地區，依托自建物流、第三方物流體系，主動(dòng)對接農村地區的零散商超、便利店等場(chǎng)所，為居民提供更加便捷高效的快遞到家服務(wù)。

　　當然，讓農村居民像城市居民一樣擁有“快遞自由”，既要讓消費品進(jìn)得來(lái)，還得讓產(chǎn)品出得去。如今，電商拓寬了鄉親們的增收路，但如果農特產(chǎn)品的出村路不夠暢通、物流體系不夠健全，那增收成效也會(huì )大打折扣。因此，推動(dòng)農村物流體系往村覆蓋、向戶(hù)延伸，不僅要有“進(jìn)村”通道，還得有“出村”通道。只有切實(shí)解決快遞服務(wù)雙向通達的問(wèn)題，才能更好地助力鄉村經(jīng)濟發(fā)展。

　　為此，要進(jìn)一步提高農村道路等級，全面提升農村公路的規劃、建設、管理、養護水平，并在此基礎上，繼續加強農村交通、供銷(xiāo)、郵政等物流資源整合，擴大鄉村運輸服務(wù)受益面，實(shí)現地盡其利、貨暢其流。同時(shí)，要推動(dòng)農村物流快遞與電商協(xié)同發(fā)展，有效拓展農民增收致富渠道。除此之外，還要因地制宜促進(jìn)農村快遞物流體系與文旅等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，加快發(fā)展農村公路路衍經(jīng)濟。

　　未來(lái)，伴隨著(zhù)農村地區快遞物流“前后一公里”的逐步打通，“農資出村、快遞進(jìn)村”將不再是難題。而越來(lái)越暢通的農村物流體系“微循環(huán)”，也將串起鄉村消費升級之路，點(diǎn)亮農村百姓的幸福生活。（中國經(jīng)濟網(wǎng)評論員 臧夢(mèng)雅）