新修訂的《快遞市場(chǎng)管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“快遞新規”）自今年3月1日起施行，對快遞投遞行為作出進(jìn)一步規范?！蹲C券日報》記者采訪(fǎng)了解到，快遞新規施行一個(gè)月來(lái)，對“未經(jīng)用戶(hù)同意，不得代為確認收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快件箱、快遞服務(wù)站等末端設施”的相關(guān)規定，有些企業(yè)已全面執行，但也有部分企業(yè)在實(shí)際運營(yíng)中尚未嚴格落實(shí)。

　　中國數實(shí)融合50人論壇智庫專(zhuān)家洪勇在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“快遞新規的實(shí)行進(jìn)一步規范了快遞市場(chǎng)秩序，促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的整體提升，加速行業(yè)內部的技術(shù)創(chuàng )新和管理水平的提高。同時(shí)，引導快遞企業(yè)差異化競爭，擁有高效運營(yíng)能力、良好服務(wù)質(zhì)量的企業(yè)有望脫穎而出，從而重構市場(chǎng)份額?！?/p>

　　部分企業(yè)未貫徹落實(shí)

　　一直以來(lái)，不上門(mén)派送、未經(jīng)用戶(hù)同意直接將包裹放到快遞箱或快遞驛站等現象為人們所詬病，快遞新規對此類(lèi)服務(wù)問(wèn)題作出進(jìn)一步規范。不過(guò)，快遞新規施行一個(gè)月來(lái)，仍有部分企業(yè)未能?chē)栏衤鋵?shí)。

　　以記者所在的沈陽(yáng)市鐵西區某小區為例，小區內共有兩個(gè)智能快遞柜，小區外還有兩家便利店可以提供代收服務(wù)。3月1日至31日，在記者由四家國內快遞企業(yè)承運的多個(gè)包裹中，除三個(gè)大件包裹無(wú)法放入智能快遞柜，快遞員提前進(jìn)行溝通外，其余包裹則和以往一樣，被直接投放到智能快遞柜。

　　記者所經(jīng)歷的情形并非個(gè)例。通過(guò)采訪(fǎng)，記者了解到，在北京、成都、西安等多個(gè)城市均存在未經(jīng)聯(lián)系便直接將包裹投放到快遞柜的情形。

　　在浙大城市學(xué)院文化創(chuàng )意研究所秘書(shū)長(cháng)林先平看來(lái)，部分企業(yè)沒(méi)有認真貫徹落實(shí)快遞新規，可能是執行力不足，也可能是存在短期內人力、物力等資源緊張問(wèn)題，難以立即落實(shí)。

　　“每天要送幾百件快遞，所有包裹派送前都電話(huà)聯(lián)系一遍也不現實(shí)，暫時(shí)還實(shí)現不了?！鄙蜿?yáng)市一位快遞員向記者介紹，目前工作模式與以往并沒(méi)有任何區別，如遇到相關(guān)問(wèn)題，網(wǎng)點(diǎn)要求與客戶(hù)做好溝通和解釋，許多用戶(hù)也是理解的。

　　重塑行業(yè)競爭格局

　　也有部分快遞企業(yè)在新規執行上做得較好。比如，負責記者所在小區的京東快遞快遞員，除了客戶(hù)自己選擇投遞到快遞柜的包裹外，每單都做到了派送前電話(huà)聯(lián)系。

　　該快遞員告訴記者，其所投遞的大部分包裹都是京東商城自營(yíng)的商品，除了生鮮、大件等特殊商品外，一般在客戶(hù)選購時(shí)系統就提供了送貨上門(mén)還是投遞到快遞柜或自取網(wǎng)點(diǎn)的選項，對于客戶(hù)勾選了送貨上門(mén)的包裹，派送前都會(huì )與客戶(hù)進(jìn)一步電話(huà)確認。

　　順豐控股承運的包裹在快運到客戶(hù)所在地時(shí)，一般會(huì )提前通過(guò)智能語(yǔ)音電話(huà)詢(xún)問(wèn)客戶(hù)收件方式。需要上門(mén)派送的包裹，快遞員上門(mén)前還會(huì )進(jìn)一步電話(huà)溝通?！耙话阄覀兏敢馑拓浬祥T(mén)，相比投遞到快遞柜或放到代收驛站，送貨上樓的派送費要高一些?！币晃豁権S快遞員告訴記者。

　　針對快遞新規施行后，部分快遞員反映快遞單量過(guò)大無(wú)法逐一電話(huà)通知等問(wèn)題，洪勇認為，快遞企業(yè)應通過(guò)技術(shù)手段優(yōu)化流程、合理調度人力資源，并借助智能化設備和服務(wù)設施，改進(jìn)服務(wù)方式，以符合相關(guān)要求。

　　中國電子商務(wù)專(zhuān)家服務(wù)中心副主任郭濤也向記者表示：“快遞新規的實(shí)施可能會(huì )提高部分快遞企業(yè)的運營(yíng)成本，需要投入更多資源來(lái)適應新規要求。在這個(gè)過(guò)程中，能夠快速適應新規并提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的企業(yè)，有望獲得更多的市場(chǎng)份額?！?/p>

　　“在競爭激烈的快遞市場(chǎng)，快遞新規的施行能夠促使相關(guān)企業(yè)加強內部管理，提高運營(yíng)效率，增強綜合競爭能力?！眾W優(yōu)國際董事長(cháng)張玥對《證券日報》記者表示，快遞新規的施行有助于規范市場(chǎng)秩序，減少不正當競爭行為，營(yíng)造公平競爭的市場(chǎng)環(huán)境。

　　加快高質(zhì)量發(fā)展

　　國家郵政局統計數據顯示，2023年我國累計完成快遞業(yè)務(wù)量1320.7億件，快遞業(yè)務(wù)量連續10年穩居世界第一位。今年前兩個(gè)月，我國快遞業(yè)務(wù)量完成232.6億件，同比增長(cháng)28.5%；快遞業(yè)務(wù)收入完成1988.6億元，同比增長(cháng)19.8%。

　　“我國快遞業(yè)轉型進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)期，需要解決深層次矛盾和問(wèn)題，探索可持續發(fā)展的路徑，快遞新規的施行具有重要意義?！北本┕ど檀髮W(xué)商業(yè)經(jīng)濟研究所所長(cháng)洪濤認為，除了人們近期關(guān)注度較高的使用快遞過(guò)程的權益保護問(wèn)題，快遞新規還包括明確促進(jìn)快遞發(fā)展的保障措施，建立綠色低碳發(fā)展的制度導向，優(yōu)化快遞市場(chǎng)秩序的規制方式，體現快遞安全發(fā)展的制度要求，完善快遞行業(yè)治理的制度手段等內容，涉及快遞業(yè)務(wù)的各個(gè)方面，為快遞行業(yè)的綠色發(fā)展、可持續發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展、現代化發(fā)展奠定了基礎。

　　今年年初，市場(chǎng)監管總局（國家標準委）發(fā)布《快遞包裝重金屬與特定物質(zhì)限量》《快遞服務(wù)》《快遞循環(huán)包裝箱》等五項國家標準，為進(jìn)一步規范郵政行業(yè)發(fā)展，提升快遞服務(wù)質(zhì)量水平，推動(dòng)快遞業(yè)綠色低碳發(fā)展提供了技術(shù)支撐。其中，新修訂的《快遞服務(wù)》國家標準于4月1日起實(shí)施，快遞行業(yè)有關(guān)標準、規范進(jìn)一步完善。

　　“面對新的規定和要求，快遞企業(yè)需要不斷探索新的服務(wù)模式和技術(shù)手段，以適應市場(chǎng)需求的變化，提高核心競爭力?！敝形飬R成物流研究院高級研究員袁帥認為，相關(guān)規定和標準的實(shí)施，對于提升快遞服務(wù)質(zhì)量和促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展具有重要意義。政府、企業(yè)和社會(huì )各界應共同努力，確保相關(guān)規定、標準得到有效執行，推動(dòng)我國快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。