交通擁堵歷來(lái)是超大城市治理的一大難題。近年來(lái)，北京市通過(guò)大力發(fā)展綠色交通，以更“聰明”的城市出行，引領(lǐng)交通發(fā)展方式轉變，賦能社會(huì )綠色低碳轉型。

　　在北京市交通運行監測調度中心監測大廳，密密麻麻的交通運行網(wǎng)絡(luò )圖展示出這座城市的繁忙。從交通大腦的最強測算，到公交地鐵的科技武裝，一場(chǎng)智慧變革，正讓城市交通方式加快走向融合。

　　“北京交通正從單一管理向綜合治理轉變，未來(lái)將更加注重多種交通方式融合發(fā)展。這背后，離不開(kāi)‘MaaS出行服務(wù)系統’的構建?！北本┦薪煌ㄎ瘑T會(huì )科技處處長(cháng)杜勇告訴記者，“MaaS”是出行即服務(wù)的英文簡(jiǎn)寫(xiě)，其核心是從擁有車(chē)輛轉變?yōu)閾碛薪煌ǚ?wù)，通過(guò)一體化交通出行和一站式服務(wù)，提升市民公共出行體驗，目前已成為全球各大城市重點(diǎn)關(guān)注和共同追求的趨勢。

　　2019年11月，北京市交通委員會(huì )聯(lián)合高德地圖發(fā)布了國內首個(gè)綠色出行一體化服務(wù)平臺，以政企合作模式助力北京交通服務(wù)水平提升。之后，百度地圖、騰訊、美團、滴滴等社會(huì )化出行服務(wù)平臺也紛紛加入北京MaaS建設，共同向社會(huì )提供綠色出行一體化服務(wù)。

　　“MaaS并非一個(gè)實(shí)體平臺，而是一個(gè)由政府、交通行業(yè)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)、金融科研機構等共同構建的服務(wù)體系?！倍庞抡f(shuō)，近3年來(lái)，北京MaaS始終以向公眾提供優(yōu)質(zhì)綠色出行服務(wù)為根本，取得了豐碩成果。

　　“2020年，北京MaaS平臺創(chuàng )新提出基于MaaS的綠色出行碳普惠機制，市民只要在高德地圖‘綠色出行’專(zhuān)區注冊，即可獲得個(gè)人碳能量賬戶(hù)，之后使用騎行導航、步行導航或用公交、軌道方式出行，均可獲得相應碳減排能量，兌換公共交通優(yōu)惠券、購物代金券等禮品?！备叩鹿綧aaS碳普惠項目總監趙毅說(shuō)。截至今年6月底，北京MaaS平臺用戶(hù)量已超3000萬(wàn)，日均服務(wù)綠色出行450余萬(wàn)人次。

　　經(jīng)過(guò)多次版本迭代，北京MaaS平臺目前已整合公交、地鐵、市郊鐵路、步行、騎行、網(wǎng)約車(chē)、航空、鐵路、長(cháng)途大巴、自駕等全品類(lèi)交通出行服務(wù)，向市民提供全流程、一站式“門(mén)到門(mén)”的出行全過(guò)程規劃服務(wù)。其中，一體化出行規劃、公交到站預報、公交地鐵擁擠度查詢(xún)、全程引導及下車(chē)提醒等服務(wù)深受歡迎，MaaS平臺已成為眾多市民出行的必備工具。

　　前不久，北京市交通委員會(huì )、北京市生態(tài)環(huán)境局聯(lián)合印發(fā)《北京MaaS2.0工作方案》，標志著(zhù)北京MaaS建設邁向2.0階段。北京市交通委員會(huì )相關(guān)負責人表示，MaaS2.0建設以向公眾提供優(yōu)質(zhì)“門(mén)到門(mén)”綠色出行一體化服務(wù)為根本，將在無(wú)感式全場(chǎng)景碳賦能、全球品牌標桿打造等方面持續發(fā)力，引導鼓勵更多市民參與綠色出行。（經(jīng)濟日報記者 顧 陽(yáng) 韓秉志 吉亞矯）

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