今年“五一”黃金周，全國民航運輸旅客941.2萬(wàn)人次，日均運輸旅客188.2萬(wàn)人次。日均旅客運輸量比去年同期增長(cháng)508%，比2019年同期增長(cháng)4.2%。

　　“出行的人多了，我們的生意也慢慢變好了”，這是北京出租車(chē)司機于治平今年以來(lái)的最大感受。這位從業(yè)十多年的資深的哥認為，機場(chǎng)和火車(chē)站是最能反映出行熱度的地方。他對記者說(shuō)：“這兩個(gè)地方人流量大，乘客乘車(chē)距離遠，而且基本上不會(huì )出現嚴重擁堵的情況?！?/p>

　　隨著(zhù)全國各地旅客出行量開(kāi)始穩步回升，民航業(yè)隨之加快了復蘇的步伐。每天早上，通往北京首都機場(chǎng)的高速收費站又重現了汽車(chē)排隊場(chǎng)景，于治平明顯感覺(jué)到機場(chǎng)又重新“火”了起來(lái)。

　　事實(shí)上，在大環(huán)境回暖和民航的積極調整下，各地居民出行意愿加強，民航出行旅客量正在穩步攀升。3月26日起，全國各大機場(chǎng)和各航空公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“航司”）開(kāi)始執行2023年夏秋季航班計劃，在新航季的助力下，中國民航業(yè)也迎來(lái)了新的發(fā)展機遇。隨后的五一黃金周，更是為民航業(yè)的復蘇進(jìn)程再度添磚加瓦。

　　新航季帶來(lái)新機遇

　　3月以來(lái)，在馬蜂窩、攜程等出行平臺上，很多人討論的問(wèn)題不是“去哪里玩”，而是“機票價(jià)格感覺(jué)比之前貴了”。記者通過(guò)查詢(xún)發(fā)現，近期從北上廣等一線(xiàn)城市去往全國各地的機票價(jià)格都有所上漲，而且有的地區漲幅還不小。

　　“這幾年沒(méi)能和家里人一起出去玩過(guò)。最近全國各地天氣回暖，就想帶著(zhù)孩子去西北旅游放松一下?！甭糜芜_人劉文凌對記者說(shuō)，“最近這段時(shí)間機票漲了不少錢(qián)，之前從廈門(mén)飛到西北地區的機票也就500元，現在基本上都漲到了1200元左右?！?/p>

　　在劉文凌看來(lái)，機票價(jià)格上漲說(shuō)明旅行人數增加了，相關(guān)配套的景點(diǎn)設施也都開(kāi)放了。與此同時(shí)，已經(jīng)3年多沒(méi)有旅游，也讓劉文凌一家人格外期待接下來(lái)的旅行。

　　“在民航業(yè)，夏秋兩季的出行人數要明顯多于冬季?！北本┐髮W(xué)經(jīng)濟學(xué)院副教授薛旭分析說(shuō)，“一方面，天氣轉暖，出行更方便，可選擇的目的地也更多；另一方面，清明、“五一”、端午、“十一”、中秋等重要節假日都在夏秋季，這也會(huì )進(jìn)一步激發(fā)人們的出行意愿?！?/p>

　　正如薛旭所說(shuō)，為了抓住寶貴的夏秋出行季，全國各大航司也圍繞著(zhù)夏秋季航班計劃進(jìn)行了有針對性的部署和安排，力爭乘著(zhù)出行的熱潮，加速增長(cháng)恢復的腳步。

　　3月以來(lái)，中國國際航空股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國航”）開(kāi)始執行2023年夏秋季航班計劃。國航公關(guān)部相關(guān)負責人表示，隨著(zhù)航空客運市場(chǎng)逐步回暖復蘇，國航優(yōu)化運力，發(fā)揮樞紐網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，持續從班次量、寬體機投入、出港時(shí)刻、航班號等方面提升航線(xiàn)品質(zhì)。

　　記者了解到，國航在夏秋季計劃執行國內航班日均1547班次、國際及地區航班日均101班次。國航還將著(zhù)力優(yōu)化北京往返上海、杭州、成都、重慶、廣州、深圳的6條國航快線(xiàn)，優(yōu)化后整/半點(diǎn)航班占比為87%，帶給旅客“快人一步，隨到隨走”的出行體驗。

　　中國東方航空集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東航”）也在新航季織密了航空交通網(wǎng)。東航新聞中心李盛表示，東航夏秋季國際航班恢復至每周426班，地區航班達到186班，合計每周計劃始發(fā)班次612班；從上海虹橋機場(chǎng)始發(fā)的國際及港澳臺航班達到每周56班。

　　此外，包括天津航空、吉祥航空、春秋航空在內的多個(gè)航司，也都在夏秋新航季持續恢復航班，新增一批國內熱門(mén)商旅目的地航線(xiàn)；同時(shí)，還將根據境外目的地地面保障力量的恢復情況，不斷恢復更多的國際地區航班。

　　正是憑借不斷的優(yōu)化航線(xiàn)和航班排期，民航從業(yè)者讓更多人感受到了民航業(yè)復蘇的“溫度”。今年“五一”黃金周，全國民航運輸旅客941.2萬(wàn)人次，日均運輸旅客188.2萬(wàn)人次，日均旅客運輸量比去年同期增長(cháng)508%，比2019年同期增長(cháng)4.2%。其中，4月28日旅客運輸量達到212.7萬(wàn)人次，超過(guò)2019年的187.4萬(wàn)人次。這樣的表現讓不少消費者直呼：“熟悉的‘假日模式’又回來(lái)了?！?/p>

　　打造溫暖出行體驗

　　“天上飛機來(lái)來(lái)往往”不僅考驗著(zhù)航司的運行能力，同時(shí)也對各大機場(chǎng)的服務(wù)保障水平提出了更高要求。

　　北京大興機場(chǎng)新聞中心來(lái)靖晗對記者說(shuō)：“3月26日起，大興機場(chǎng)正式啟動(dòng)2023年夏航季航班計劃，本航季將持續至10月28日結束，共計217天。隨著(zhù)國內外旅游政策及市場(chǎng)需求變化，大興機場(chǎng)協(xié)同各航司周密部署新航季航班，便利旅客出行?！?/p>

　　據悉，為保障航班換季，北京大興機場(chǎng)聯(lián)合各駐場(chǎng)單位全面推進(jìn)“興心相印”中的全鏈條服務(wù)，重點(diǎn)包括急客保障、尋人、找物、老年人幫扶等方面。針對旅客引導服務(wù)，大興機場(chǎng)增派志愿者、指廊管家的崗位力量，動(dòng)態(tài)調整96158話(huà)務(wù)線(xiàn)路，及時(shí)滿(mǎn)足旅客咨詢(xún)需求。其中，大興機場(chǎng)志愿服務(wù)覆蓋進(jìn)出港早晚高峰時(shí)段，內容涵蓋旅客問(wèn)訊與幫扶，助力旅客出行往來(lái)更加順暢。

　　“大興機場(chǎng)積極跟進(jìn)航班入場(chǎng)計劃及資源分配情況，持續做好資訊精準告知，動(dòng)態(tài)更新線(xiàn)下、線(xiàn)上信息，確保旅客服務(wù)資訊準確、及時(shí)觸達?！眮?lái)靖晗表示，在行李提取環(huán)節，大興機場(chǎng)本著(zhù)“轉盤(pán)相對集中、臨近行李查詢(xún)、優(yōu)先使用大轉盤(pán)”的原則，動(dòng)態(tài)分配行李轉盤(pán)，提升行李提取效率。

　　北京首都機場(chǎng)則結合新航季航班運行特點(diǎn)及重大資源調整情況，統籌調配人員及各類(lèi)保障資源，切實(shí)做好重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)時(shí)段、重要設備的檢查及安全風(fēng)險評估，并結合夏季高溫、雷雨頻發(fā)等天氣特點(diǎn)，完善航班保障方案和應急預案，做好航班正常和服務(wù)工作協(xié)同，確保旅客出行順暢。

　　值得注意的是，為了進(jìn)一步提高運行品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，為旅客提供更加便捷順暢的出行體驗，北京首都機場(chǎng)于3月26日零點(diǎn)恢復使用T3-D（3號航站樓D區），用于部分國航及深航的國內進(jìn)出港航班保障。

　　按照規劃，T3-D恢復使用后，除保留國際進(jìn)港功能外，將主要用于國航及深航部分國內進(jìn)出港航班使用，同時(shí)將為首都機場(chǎng)恢復10個(gè)近機位的運行資源，給出行旅客提供更便捷的服務(wù)體驗。

　　3月底，沈陽(yáng)桃仙機場(chǎng)根據新航季航班時(shí)刻特點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化調整部分值機柜臺功能布局。同時(shí)，桃仙機場(chǎng)已實(shí)現旅客值機、安檢、登機全流程電子化，并倡導旅客體驗“無(wú)紙化”綠色出行。

　　雖然當前消費者出行意愿強，旅游已形成熱潮，不過(guò)在夏秋航季更容易出現沙塵、雷暴、大風(fēng)、冰雹等極端天氣情況。業(yè)內人士提醒，各大航司和機場(chǎng)應加強天氣形勢研判，持續關(guān)注天氣發(fā)展趨勢并靈活運用調時(shí)機制，做好關(guān)鍵崗位人員培訓和運行風(fēng)險提示，確保風(fēng)險可控，讓旅客平穩、順利地抵達目的地。

　　“此次夏秋航季的航班計劃調整和‘五一’出行熱潮，體現出多個(gè)明顯特征?！毖π穹治稣f(shuō)，北上廣深以及新一線(xiàn)城市例如西安、成都、蘇州等核心干線(xiàn)密度有所提升，這一方面說(shuō)明商務(wù)往來(lái)需求提升，另一方面也有望激發(fā)國內旅游客流量的進(jìn)一步回升。

　　在薛旭看來(lái)，民航業(yè)正在平衡商務(wù)出行需求與旅游出行需求。今年下半年，民航業(yè)有望進(jìn)一步為跨省游的恢復提供動(dòng)力?！邦A計在今年年底，我國旅游客流有望恢復至2019年水平?！毖π裱a充說(shuō)。

　　中青報·中青網(wǎng)記者 張真齊 來(lái)源：中國青年報