交通是興國之要、強國之基，加快推動(dòng)交通發(fā)展，離不開(kāi)科技創(chuàng )新賦能支撐。當前正值全國科技活動(dòng)周，交通領(lǐng)域有哪些新的科技成果？智慧交通如何服務(wù)民生？科技創(chuàng )新如何更好進(jìn)行助力？記者就此進(jìn)行了采訪(fǎng)。

??拓寬“大動(dòng)脈”，交通建設“硬技術(shù)”大幅提升

??伶仃洋上，隨著(zhù)最后一車(chē)混凝土流入深中通道萬(wàn)頃沙互通匝道橋，深中通道S06標全線(xiàn)822根樁基全部完成澆筑。深中通道這一集“橋、島、隧、水下互通”于一體的超級跨海集群工程，距離實(shí)現項目完工又近了一步。

??連接深圳與中山以及廣州南沙區的深中通道，既是國家“十三五”重大工程，也是科技含量極高的工程項目：擁有包括“巨型鋼結構智能生產(chǎn)線(xiàn)”“強臺風(fēng)區超大跨懸索橋抗風(fēng)御災技術(shù)”等國內首創(chuàng )和國際領(lǐng)先技術(shù)，為中國式交通現代化發(fā)展貢獻新方案。

??過(guò)去十年來(lái)，交通科技創(chuàng )新實(shí)現了從量的積累邁向質(zhì)的飛躍，持續拓寬“大動(dòng)脈”——

??建成港珠澳大橋、北京大興國際機場(chǎng)、川藏鐵路拉林段、長(cháng)江南京以下12.5米深水航道等一批超級工程，基礎設施建造“硬技術(shù)”世界領(lǐng)先；

??京張高鐵成為世界首條時(shí)速350公里的智能高鐵，自動(dòng)化碼頭已建和在建規模均居世界第一，在用新能源汽車(chē)規模世界第一，智慧、綠色等“新動(dòng)能”持續發(fā)力；

??建成各類(lèi)科研和科普平臺超過(guò)200家，現有國家和行業(yè)交通運輸標準近4000項，科技創(chuàng )新基地建設等“搭平臺”工作穩步推進(jìn)……

??業(yè)內專(zhuān)家表示，當前我國交通基礎設施建造和裝備制造技術(shù)大幅提升，智慧、綠色技術(shù)廣泛應用，科技體制機制改革不斷深化，取得了一批標志性的重大科技成果，為加快建設交通強國提供了有力支撐。

??加快“微循環(huán)”，服務(wù)生活“軟實(shí)力”持續加強

??“掃碼乘車(chē)”“掃臉登機”已是人們出行遇到的常態(tài)化科技，而“掃掌過(guò)閘”，你聽(tīng)說(shuō)過(guò)么？日前，北京地鐵大興機場(chǎng)線(xiàn)推出“刷掌乘車(chē)”服務(wù)，乘客在自助售票機錄入“掌紋”，完成相關(guān)協(xié)議和信息授權等即可“刷掌”通過(guò)閘機。在手機沒(méi)電、未攜帶現金的情況下，“刷掌乘車(chē)”為乘客便捷出行提供了新選擇。

??北京市地鐵運營(yíng)有限公司運營(yíng)服務(wù)管理部部長(cháng)張文強表示，“智慧地鐵”是當前軌道交通建設運營(yíng)的一大方向，目前已融合5G、人工智能等技術(shù)，未來(lái)將有更多“黑科技”，實(shí)現從“人適應地鐵”到“地鐵適應人”的轉變。

??百度“蘿卜快跑”于今年3月取得北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區首批“無(wú)人化車(chē)外遠程階段”示范應用許可，全無(wú)人自動(dòng)駕駛出行服務(wù)覆蓋北京、武漢、重慶；由菜鳥(niǎo)主導的RFID（精準射頻識別技術(shù)）可快速對大量貨物進(jìn)行掃描盤(pán)點(diǎn)，廣泛應用于服裝、食品、物流等領(lǐng)域……近年來(lái)，隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)+、數字經(jīng)濟、新基建等戰略深入推進(jìn)，我國交通設施和裝備智能化、運輸服務(wù)多元化等方面取得積極進(jìn)展，服務(wù)生活的“軟實(shí)力”持續加強。

??與此同時(shí)，人們的出行方式和貨物運輸模式也在不斷創(chuàng )新：共享單車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、定制巴士等新業(yè)態(tài)滿(mǎn)足人們多樣化、差異化出行需求；鐵路、民航形成全國聯(lián)網(wǎng)售票能力，ETC技術(shù)廣泛使用；“互聯(lián)網(wǎng)+城市配送”模式快速推進(jìn)……

??“當前，我國綜合交通呈現出數字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化融合發(fā)展的趨勢，自動(dòng)駕駛、智能航運、智慧物流、交通大腦等新業(yè)態(tài)層出不窮，智慧交通展現出更加廣闊的應用前景?！苯煌ㄟ\輸部科技司科技創(chuàng )新發(fā)展處處長(cháng)汪水銀說(shuō)。

??促進(jìn)數據流動(dòng)，助力智慧交通發(fā)展

??交通運輸是科技創(chuàng )新與現實(shí)發(fā)展融合的重要場(chǎng)景，但智慧交通發(fā)展在取得巨大成就的同時(shí)，也面臨多重挑戰。

??業(yè)內專(zhuān)家認為，當前我國交通基礎設施的數字化剛剛起步，不少行業(yè)運轉的背后需要多套系統支撐，但這些系統的數據卻無(wú)法形成有效連接，很難以數據驅動(dòng)實(shí)現交通系統的“進(jìn)化”。

??“數據流動(dòng)是交通行業(yè)‘數實(shí)融合’的內生要求，智慧交通建設一定要促進(jìn)數據流動(dòng)，打破多年來(lái)形成的‘數據孤島’問(wèn)題?！苯煌ㄟ\輸部科學(xué)研究院副院長(cháng)兼總工程師王先進(jìn)說(shuō)。

??西安工業(yè)大學(xué)校長(cháng)趙祥模認為，交通企業(yè)擁有更多運營(yíng)業(yè)務(wù)數據、交通流數據等，互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)則側重積累用戶(hù)數據和手機定位數據等，可以在不泄露用戶(hù)隱私的情況下，對這幾類(lèi)數據進(jìn)行深度共享和融合，開(kāi)發(fā)出更好的智慧交通產(chǎn)品和服務(wù)。

??與此同時(shí)，地圖導航、手機購票、智慧物流等交通領(lǐng)域的應用服務(wù)已經(jīng)改善了人們的出行體驗，但自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同等前沿技術(shù)應用仍處于示范測試階段，投資、運營(yíng)、極端場(chǎng)景應對等尚未清晰。

??交通運輸部公路科學(xué)研究院副院長(cháng)何勇表示，可嘗試建立城市級和區域路網(wǎng)級的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區，大力提升示范區內智能路側設備建設和傳統交通工程智能化升級，同時(shí)保持產(chǎn)業(yè)政策的持續性支持，不斷對相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)行迭代優(yōu)化?！爸挥熊?chē)輛和基礎設施的智能化網(wǎng)聯(lián)化都提升上去，社會(huì )大眾對于智慧交通的感受才能更明顯?！焙斡抡f(shuō)。（記者 葉昊鳴 王聿昊 張驍 ）