日均攬收和投遞包裹量均超3億件 市場(chǎng)規模連續7年位居全球首位

　　數智化讓快遞加速跑

　　本報記者 王雅婧

　　今年以來(lái)，我國快遞業(yè)務(wù)量迅猛增長(cháng)。國家郵政局監測數據顯示，截至4月6日上午8時(shí)，今年我國快遞業(yè)務(wù)量突破了300億件，這個(gè)速度比2022年達到300億件提前了18天，比2019年提前了99天。事實(shí)上，中國物流市場(chǎng)規模已連續7年位居全球首位，當前我國郵政快遞業(yè)每天平均攬收和投遞的包裹量都超過(guò)3億件。

　　習近平總書(shū)記指出，要大力發(fā)展智慧交通和智慧物流?？爝f物流業(yè)要維護如此龐大的業(yè)務(wù)量運轉，離不開(kāi)一個(gè)高效、便捷、強大的智能化運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )支撐。當快遞物流搭乘上數字化、智能化的“快車(chē)”，傳統依賴(lài)人力的倉儲分揀模式被由人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數據等技術(shù)組成的“數智化”模式所取代，數智化讓快遞更快了。

　　可視化手段個(gè)性化定制

　　一圖搞定調度、分揀、派送各環(huán)節

　　最近，浙江省江山市雙塔街道的陳平平女士又預約了順豐快遞上門(mén)取件服務(wù)，她要給遠在廣東廣州的女兒寄一點(diǎn)自己親手做的點(diǎn)心?！扒耙魂囄揖图倪^(guò)一次，因為餡料都是自己做的，本來(lái)?yè)淖罱咏?0攝氏度的氣溫會(huì )讓點(diǎn)心在路上變了味，沒(méi)想到女兒第二天中午就吃上了。所以我想再多寄一些給她?！?/p>

　　負責為陳平平女士包裝包裹的是在順豐速運跑了6年的快遞員吳浩明。他說(shuō)：“以前寄食品包裹，很容易在分揀環(huán)節中因為耽擱而變質(zhì)。我們也收到過(guò)不少這樣的投訴?，F在這種投訴就少了很多，快遞也不單純靠人跑了，而是靠數字化技術(shù)?！眳呛泼髂贸鍪謾C，熟練地點(diǎn)開(kāi)“順豐小哥”APP，手機屏幕上馬上跳出一張地圖?！斑@是智慧地圖，有了它客戶(hù)可以清楚地看到快遞員、包裹以及配送車(chē)輛的實(shí)時(shí)軌跡，精準掌握包裹動(dòng)態(tài)。并且它會(huì )自動(dòng)識別包裹類(lèi)型，在分揀環(huán)節節省了不少時(shí)間。對于這種生鮮類(lèi)的物件，也會(huì )安排我們優(yōu)先派送。所以像這種保質(zhì)期比較短的產(chǎn)品，我們也不擔心會(huì )變質(zhì)?！?/p>

　　一個(gè)包裹從發(fā)件人手中到送達收貨人手中，要經(jīng)過(guò)調度、分揀、運輸等多個(gè)環(huán)節。特別是快遞分揀，是一項細活，海量包裹、各種類(lèi)型，不僅要依據收貨地址來(lái)分撥，還要根據商品的性質(zhì)、種類(lèi)進(jìn)行區分。僅靠人工識別分類(lèi)，不僅容易出錯，效率也低。為此，順豐速運基于人工智能技術(shù)，推出了“智慧地圖”應用。有別于普通的智能地圖，智慧地圖在數據和應用層面上有了更深層次的研發(fā)，它融合了北斗、Wi-Fi、基站“三合一”的定位技術(shù)，可完全代替人工記憶，在客戶(hù)下單、智能調度、中轉分揀、規劃運輸、末端配送等方面進(jìn)行自主決策，將“數智的觸角”充分延伸到貨物的識別、派送人員調度、派送路徑優(yōu)化等“神經(jīng)末梢”。

　　走進(jìn)江山市雙塔街道的順豐速運分揀中心，自動(dòng)化分揀設備正在有條不紊地運作。吳浩明將打包好的包裹放進(jìn)收件區域，只見(jiàn)倉庫間快遞已堆成山，而工作人員卻并不多。吳浩明介紹，以往的快遞分揀是一項費時(shí)費力的慢工，需要許多熟練的分揀員來(lái)協(xié)同配合，而今智慧地圖能夠充當分揀助手的角色，通過(guò)地圖信息可視化手段及地理分單技術(shù)，可以對訂單進(jìn)行快速分揀，同時(shí)根據包裹特點(diǎn)個(gè)性化定制電子運單信息，不僅減少了65%的人工處理量，也節約了人工成本。

　　說(shuō)話(huà)間，吳浩明手機上接到了派單業(yè)務(wù)，他隨即來(lái)到趙家工業(yè)園區網(wǎng)點(diǎn)。該網(wǎng)點(diǎn)是順豐速運在江山市包裹件量最大的網(wǎng)點(diǎn)，在網(wǎng)點(diǎn)內巨大的LED屏幕上，一張色彩斑斕的熱力圖正在實(shí)時(shí)更新各項數據。網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)理陳飛正根據熱力圖核對快遞小哥的排班情況，他說(shuō)，智慧地圖會(huì )根據全市各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的件量情況自動(dòng)生成熱力圖，系統也會(huì )根據熱力圖對各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行人員調度，我們只要在后期進(jìn)行細微的調整就可以了，極大地節省了時(shí)間，也提高了收派件的效率。

　　智慧地圖的功能遠不止這些。吳浩明補充說(shuō)：“之前我們都是根據導航找個(gè)大概的位置，能不能及時(shí)送到客人手上還是要靠我們自己平時(shí)送件積累的經(jīng)驗。如果換了個(gè)片區，就要從頭再認路了。但如今，智慧地圖依托數據進(jìn)行自動(dòng)分析，可以將包裹派送路徑精確到樓棟、單元，為快遞小哥智能導航，準確率接近99%?！?/p>

　　結束了忙碌的一天，吳浩明準備下班了?！案鶕到y的安排，今天跑完，明天我可以休息了?！睘榱吮Ｕ峡爝f小哥的工作效率，智慧地圖會(huì )根據其工作時(shí)長(cháng)為小哥安排輪休，并及時(shí)安排其他人員上崗?！耙郧坝X(jué)得快遞員完全是個(gè)體力活，每天能送多少件主要看自己對道路的熟悉狀況和工作時(shí)長(cháng)，現在從軟件上就能掌握包裹的派件時(shí)間或者一天的派送量等，讓我們的工作更加穩定也更加便捷了?！?/p>

　　“客戶(hù)管家”解決商家發(fā)貨堵點(diǎn)痛點(diǎn)

　　凌晨發(fā)消息也能秒回，99%問(wèn)題件都能高效處理

　　電商快速發(fā)展時(shí)代，電商賣(mài)家成為快遞物流業(yè)最大的客戶(hù)。如何解決賣(mài)家面臨的難題，為其帶來(lái)更好的使用體驗，成為各大快遞公司搶占客戶(hù)資源的重要招牌。

　　與商家溝通，及時(shí)回復和解決商家的各類(lèi)需求是一項十分費時(shí)費力的工作。浙江省衢州市圓通快遞龍游總網(wǎng)點(diǎn)大宇速遞有限公司負責人蔣羽說(shuō)，以前，每到電商銷(xiāo)售旺季，公司所有員工輪班上陣，依然會(huì )存在回復不及時(shí)、處理不過(guò)來(lái)的問(wèn)題。而如今，即便到了最忙的時(shí)節，全網(wǎng)點(diǎn)也只有5個(gè)人。即便客戶(hù)凌晨發(fā)送信息，提出要求，也能“秒回”。

　　新變化得益于數字化。2022年，圓通速遞有限公司開(kāi)始推進(jìn)“分公司數字化標準化”項目，專(zhuān)為客戶(hù)研發(fā)的數字化管理工具——“客戶(hù)管家”作為該項目的核心數字化平臺之一也正式上線(xiàn)?！翱蛻?hù)管家”平臺包括智能客服、直通總部、專(zhuān)屬客服群、多平臺打單發(fā)貨等多項功能，專(zhuān)門(mén)為商家解決各類(lèi)發(fā)貨難題。以“直通總部”功能為例，商家遇到急件加急、高價(jià)物品催件、理賠爭議、理賠超時(shí)四類(lèi)商家常見(jiàn)的“緊急”問(wèn)題，圓通的商家客戶(hù)可以通過(guò)“客戶(hù)管家”直接聯(lián)系圓通總部的直營(yíng)客服處理， 專(zhuān)人對接、解決、反饋。而“專(zhuān)屬客服群”內的智能客服，可以24小時(shí)全天候為商家處理售后攔截、更址、查件、催件等業(yè)務(wù)。通過(guò)數據分析，“客戶(hù)管家”還能為商家提供產(chǎn)品主要銷(xiāo)售區域、銷(xiāo)售數據等重要信息，有利于商家做出決策。

　　龍游維達紙業(yè)公司經(jīng)理何小翠是圓通快遞龍游總網(wǎng)點(diǎn)的VIP客戶(hù)，也是“客戶(hù)管家”的資深用戶(hù)。作為一家電商，消費者常常會(huì )有各種各樣的發(fā)貨需求，處理不及時(shí)就有可能換來(lái)差評。此前，她的店鋪需要3個(gè)人工全程跟蹤快件的售后問(wèn)題，但自從用了圓通的“客戶(hù)管家”平臺，智能客服，簡(jiǎn)單訴求秒回復、秒處理，99%的問(wèn)題件都能高效處理，還節省了用工成本。

　　“客戶(hù)管家”APP有一個(gè)功能叫“打單實(shí)時(shí)攔截”，當商家使用“客戶(hù)管家”打印電商平臺訂單時(shí)，會(huì )實(shí)時(shí)顯示停發(fā)區域校驗功能，幫助商家實(shí)時(shí)攔截停發(fā)區域的訂單，及時(shí)避免成本損耗。對這一功能，長(cháng)期做電商食品生意的王先生非常喜歡。據他回憶，去年10月，有一位買(mǎi)家下了20多萬(wàn)元的單子，店里也將貨物打好包準時(shí)交給快遞公司，但第二天卻發(fā)現客戶(hù)所在區域無(wú)法送達?！爱敃r(shí)，我們只是在專(zhuān)屬客服群中輸入‘快遞單號+攔截’指令，就及時(shí)追蹤到貨物當前所在地，降低了損失。試想如果沒(méi)有智能‘客戶(hù)管家’，那損失就大了?！蓖跸壬f(shuō)。

　　王先生說(shuō)，食品銷(xiāo)售最怕的就是客戶(hù)退單，因為貨物發(fā)出后，一旦攔截不及時(shí)，就會(huì )導致貨物在路上運輸的距離和時(shí)間變長(cháng)，變質(zhì)腐爛，影響二次銷(xiāo)售。過(guò)去，公司有專(zhuān)屬客服和快遞網(wǎng)點(diǎn)對接訂單攔截業(yè)務(wù)，但難免遇到客服下班或者網(wǎng)點(diǎn)看到信息滯后導致快件被中轉發(fā)出甚至派送上門(mén)的情況，這讓王先生十分頭疼。而如今，王先生只需要在“客戶(hù)管家”的專(zhuān)屬客服群中輸入“快遞單號+攔截”，就可以一鍵發(fā)出攔截指令，迅速傳達至快件所在環(huán)節，第一時(shí)間追回快件。

　　蔣羽介紹，自從“客戶(hù)管家”應用后，網(wǎng)點(diǎn)工作人員的工作量大大減少，工作效率卻提高了許多，發(fā)件量也成倍上漲。從2022年5月至今，日發(fā)件量從不到500件躍升至現在的3萬(wàn)多件，日派件量從1000件躍升至現在的8000多件。

　　數智化運輸系統全程可管可控

　　大山里的草莓運到數千里外依舊鮮嫩

　　4月11日早上6點(diǎn)，在位于貴州省凱里市的貴州銀田冷鏈倉儲有限公司內，工作人員按下開(kāi)關(guān)按鈕，冷藏運輸車(chē)就將下司鎮馬場(chǎng)村草莓大戶(hù)劉雍飛連夜采摘的2萬(wàn)斤草莓送入冷庫倉，按儲藏時(shí)間、運輸時(shí)間自動(dòng)設置冷庫溫度，確保草莓保鮮。

　　“數智化快遞為草莓銷(xiāo)售拓展了銷(xiāo)路?！眲P里中通快遞公司負責人張長(cháng)春說(shuō)，昨天，他們公司收到杭州多家商店的訂單，需要在兩天內收購草莓5萬(wàn)斤。通過(guò)冷藏、冷裝、冷運，草莓運到杭州依然個(gè)個(gè)鮮嫩，完全不用擔心路上會(huì )損壞。

　　下司鎮是草莓生產(chǎn)大鎮，然而，過(guò)去一段時(shí)間，草莓一直打不開(kāi)銷(xiāo)路，問(wèn)題主要出在運輸上。草莓是一種不易儲存的水果，以前，別說(shuō)到杭州，即便是到省內其他市，草莓在路上也會(huì )壞一半。如今，凱里市按照“云倉+服務(wù)中心+站點(diǎn)+基地+農戶(hù)”的一體化運營(yíng)模式，建立“鄉村集貨、云倉集單、數據互通、統倉共配”的數智化快遞供應鏈體系，并積極推進(jìn)農產(chǎn)品產(chǎn)地信息化冷鏈建設，大大推動(dòng)了當地農產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售。據統計，僅2022年，凱里市特色農產(chǎn)品實(shí)現網(wǎng)絡(luò )零售額6億余元。

　　公路運輸是當地農產(chǎn)品最主要的運輸方式。如今，凱里市不少快遞公司上線(xiàn)了數字化的運輸系統，不僅確保了運輸過(guò)程的可管可控，還大大提高了運輸效率。

　　4月6日上午，凱里韻達快遞的貨車(chē)司機潘茂坤在韻達APP確認車(chē)輛安檢完成后，將車(chē)輛?？吭谘b貨垛口。半小時(shí)后，30噸的凱里平良貢米裝車(chē)完畢。潘茂坤再次打開(kāi)韻達APP掃描裝車(chē)工作人員提供的二維碼，提交出發(fā)信息后，正式發(fā)車(chē)開(kāi)往貴陽(yáng)中轉站。潘茂坤介紹，現在運送貨物特別省心，因為智能APP會(huì )給司機提供一個(gè)最優(yōu)路線(xiàn)，確保貨物以最快的速度到達目的地，大數據系統還會(huì )在途中實(shí)時(shí)監測，車(chē)輛運行過(guò)程中的位置、行駛速度、回班時(shí)間、行駛范圍等關(guān)鍵信息在系統內一目了然，直到車(chē)輛到達中轉站。

　　凱里市商務(wù)局局長(cháng)湯莉介紹，凱里市圍繞“構建貴州東部交通樞紐和現代物流中心”目標，構建“暢通內外、統籌城鄉、綜合協(xié)調、安全高效”的綜合交通運輸體系，實(shí)現了“30分鐘周邊、30分鐘縣域、30分鐘鎮際、30分鐘鎮到村”的交通發(fā)展目標，為推動(dòng)數智化快遞進(jìn)村入戶(hù)打牢了基礎?？恐?zhù)強大的數智化運輸，凱里平良貢米遠銷(xiāo)到了廣東、浙江、江蘇、福建等地，2022年銷(xiāo)售了1000余噸。

　　數字化技術(shù)不僅使農產(chǎn)品外銷(xiāo)更便捷，當地村民網(wǎng)絡(luò )購物也更方便。數智化快遞上架快捷、查找快捷、登記快捷、取走快捷……凱里市白午街道銅鼓村村民潘朝高說(shuō)：“以前買(mǎi)東西要坐半個(gè)多小時(shí)的車(chē)到凱里城區或開(kāi)發(fā)區去買(mǎi)，很不方便。自從快遞進(jìn)村后，就可以用手機在網(wǎng)上購買(mǎi)，直接寄到村里來(lái)，不但方便快捷，還便宜實(shí)惠?！?/p>

　　目前，凱里市在全市43個(gè)村58個(gè)站點(diǎn)門(mén)口設置智能快遞柜58個(gè)，每天傍晚將還沒(méi)人來(lái)領(lǐng)取的包裹放到相應“云柜”，并發(fā)手機信息通知包裹存放在哪個(gè)“云柜”，方便村民隨時(shí)來(lái)取，不用擔心太晚后快遞點(diǎn)下班。

　　“快遞一來(lái)，我就通過(guò)數據采集器掃描錄入信息管理系統，分門(mén)別類(lèi)放在架上。村民來(lái)取包裹，只要在系統上一查，便能準確找到，用出庫掃描儀一掃，信息自動(dòng)上傳，村民就可取走?，F在，我這個(gè)站點(diǎn)每天收發(fā)300件以上的包裹，一個(gè)都不會(huì )錯?！眲P里市白午街道銅鼓村凱里開(kāi)元銅鼓專(zhuān)遞站點(diǎn)負責人吳易美介紹，“村民在網(wǎng)上購物后，可用手機隨時(shí)關(guān)注包裹配送、運輸、中轉、到站情況，包裹到達我這里后，手機會(huì )顯示，他們自己會(huì )來(lái)拿。全程智能化，一個(gè)電話(huà)都不用打，省了不少事?！?/p>