編者按

　　中國高端智造正在奮力“走出去”的進(jìn)程中成為新的“國家名片”。憑借扎實(shí)的制造能力、領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平和強大的渠道優(yōu)勢，中國高端智造開(kāi)始在國際市場(chǎng)樹(shù)立起高質(zhì)量高技術(shù)的新形象，力爭在全球產(chǎn)業(yè)格局重塑中站上價(jià)值鏈高端。

國產(chǎn)大型郵輪：躍升中國造船工業(yè)硬實(shí)力

　　作為我國重要造船基地的上海，源源不斷地向全球市場(chǎng)輸送著(zhù)各類(lèi)尖端船型。其中，最令人耳目一新、熱切期待的是一艘白色的大型郵輪，這就是首制國產(chǎn)大型郵輪，目前已進(jìn)入建造的最后沖刺階段，計劃將于今年6月初出塢，年底交付。

　　白色涂裝、流線(xiàn)型船身，在藍天白云的映襯下，它猶如一朵浪花。不久的將來(lái)，它將乘風(fēng)遠航駛向藍海。伴隨這張流動(dòng)的“國家名片”出海，中國郵輪產(chǎn)業(yè)也將揚帆啟航。

國產(chǎn)大型郵輪首制船建造場(chǎng)景。（資料照片）

　　進(jìn)入建造沖刺階段　首次航行試驗在即

　　大型郵輪被稱(chēng)為“海上巨無(wú)霸”，單看體量就十分驚人。首制國產(chǎn)大型郵輪有2500萬(wàn)個(gè)零部件，24層樓高，可容納6500多人，豪華酒店、影院劇場(chǎng)、水上樂(lè )園一應俱全，這就是一座“流動(dòng)的城市”。

　　建造一座海上城市有多難？大型郵輪是休閑旅游的載體，要保證游客乘船的舒適度，其建造標準非常高。比如，空船重量的微小偏差都可能導致載重噸的較大變化，重心位置的偏差會(huì )對船體穩定性和游客舒適度帶來(lái)較大影響。又如，郵輪客房的噪聲標準要控制在44分貝以下，這就需要通過(guò)技術(shù)手段嚴格控制船上的振動(dòng)和噪聲。

　　“大型郵輪涉及系統多、系統物量巨大、控制邏輯復雜，涉及的界面和環(huán)節相互交織，要實(shí)現系統與系統之間的融合互洽不是一件簡(jiǎn)單的事，需要在設計、建造過(guò)程中，保持與全球上百個(gè)配套商的聯(lián)動(dòng)?！痹谥袊凹瘓F旗下上海外高橋造船有限公司（下稱(chēng)“外高橋造船”），大型郵輪工程項目技術(shù)經(jīng)理、外高橋造船開(kāi)發(fā)部副部長(cháng)主持李嘉寧說(shuō)。

　　目前，郵輪內部裝修工作以及各大系統調試工作逐漸提速，各區域及系統進(jìn)入到交付階段。外高橋造船郵輪辦公室主任、大型郵輪工程項目副經(jīng)理易國偉說(shuō)：“盡管已經(jīng)進(jìn)入交付尾聲，但工作量絲毫不減。交付前全船的報驗點(diǎn)有近20萬(wàn)個(gè)，預計7月進(jìn)行首次航行試驗，通信、電力、導航等多方面的水上性能都需完成測試。8月份，酒店設備、用品和工藝品將正式入船。我們的目標是在今年年底前完成全船交付?！?/p>

　　中國船舶集團旗下中船郵輪科技發(fā)展有限公司董事長(cháng)楊國兵表示，國產(chǎn)大型郵輪的誕生，預示著(zhù)中國將成為繼德國、法國、意大利、芬蘭后全球第五個(gè)有能力建造大型郵輪的國家。它不僅是展現國家實(shí)力、傳播國家形象的重要載體，更是體現我國制造業(yè)自主設計、自主建造、自主運營(yíng)能力，帶動(dòng)船舶配套產(chǎn)業(yè)升級、推動(dòng)本土郵輪經(jīng)濟可持續發(fā)展的未來(lái)之星。

　　搭建郵輪產(chǎn)業(yè)鏈　提升造船競爭力

　　“隨著(zhù)國產(chǎn)大郵輪建造工作的推進(jìn)，我國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈也逐步搭建起來(lái)，逐步走出一條‘從無(wú)到有、從有到好、從好到強’的發(fā)展之路。國產(chǎn)大型郵輪的建造還能更好地支持郵輪運營(yíng)行業(yè)，全面帶動(dòng)我國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！币讎鴤フf(shuō)。

　　國產(chǎn)大型郵輪的突破性意義在于，這一復雜的海上綜合體帶動(dòng)起材料、零部件、設備系統的研發(fā)與建造，吸納了大量企業(yè)分工與合作，發(fā)揮好國產(chǎn)大型郵輪產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(cháng)”作用，將有力帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

　　“通過(guò)與全球101個(gè)供應方建立戰略合作關(guān)系，實(shí)現了在設計、原材料制作、現場(chǎng)施工、調試交付的全流程合作。外高橋造船跨行業(yè)、跨地區吸納了超過(guò)500家全球供應商推進(jìn)郵輪設計建造?！蓖飧邩蛟齑笨偨?jīng)理、大型郵輪項目總建造師周琦說(shuō)，外高橋造船還成立了大型郵輪創(chuàng )新中心，促進(jìn)上下游產(chǎn)業(yè)鏈建設，已有40余家優(yōu)勢企業(yè)入駐。

　　2022年8月8日，第二艘國產(chǎn)大型郵輪開(kāi)工建造，標志著(zhù)中國大型郵輪實(shí)現“雙輪同造”，向批量化、系列化建造邁出重要一步。

　　外高橋造船總經(jīng)理、大型郵輪項目總設計師陳剛認為，通過(guò)郵輪首艘船的建造，彰顯了中國造船工業(yè)實(shí)力的又一次躍升，管理、工藝、數字化等方面競爭力進(jìn)一步提高，有助于在國際市場(chǎng)上爭取到更多的新船訂單。

　　除了正在建造的兩艘國產(chǎn)大型郵輪——13.5萬(wàn)總噸級首艘國產(chǎn)大型郵輪和14.2萬(wàn)總噸級第二艘國產(chǎn)大型郵輪，中船郵輪正逐步拓展郵輪產(chǎn)品譜系。2022年底，中船郵輪發(fā)布的自主研發(fā)設計的8萬(wàn)總噸級郵輪，已獲得中國船級社（CCS）授予的原則性認可（AiP）證書(shū)。這是繼2021年12月中船郵輪自主研發(fā)設計的15萬(wàn)總噸級大型郵輪獲得意大利船級社（RINA）授予的AiP后，中國船舶集團郵輪總體設計關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)取得的又一重要里程碑成果。

　　構建郵輪產(chǎn)業(yè)生態(tài)　打響中國郵輪品牌

　　首制國產(chǎn)大型郵輪已經(jīng)擁有了自己的名字——愛(ài)達郵輪，寓意愛(ài)達世界。這是中船郵輪旗下全能力郵輪運營(yíng)公司——中船嘉年華為我國首制國產(chǎn)大型郵輪打造的自主運營(yíng)服務(wù)品牌。

　　愛(ài)達郵輪標識形似郵輪船艏、船隊及海浪，聚集滿(mǎn)滿(mǎn)海洋風(fēng)情，整體構型似字母“A”，這不僅代表其英文名“Adora”的首字母以及中文名拼音首字母，而且也蘊含了拉丁語(yǔ)字母中“愛(ài)”（Amor）的意義。這一設計既寓意“頂尖”，也代表著(zhù)“愛(ài)達郵輪”精益求精、追求頂尖，力爭成為“大國重器”品牌新代表的品牌精神。

　　4月26日，愛(ài)達郵輪正式宣布與多家國際和國內專(zhuān)業(yè)船員服務(wù)機構達成合作，為旗下包括首制國產(chǎn)大型郵輪在內的船隊招募3000名郵輪專(zhuān)業(yè)人才。未來(lái)三年，愛(ài)達郵輪將通過(guò)招募更多郵輪專(zhuān)業(yè)人才構建本土郵輪運營(yíng)團隊，創(chuàng )造就業(yè)機會(huì )，培育中國郵輪品牌核心競爭力。

　　中船嘉年華郵輪首席執行官陳然峰介紹，首制國產(chǎn)大型郵輪完成交付后，將開(kāi)啟從上海出發(fā)的國際航線(xiàn)，執航日本及東南亞航線(xiàn)，該郵輪還將適時(shí)推出“海上絲綢之路”中長(cháng)航線(xiàn)，游客可以乘著(zhù)國產(chǎn)大型郵輪踏上“海上絲路”。

　　大型郵輪不僅是流動(dòng)的“國家名片”，也是文化交流的使者。愛(ài)達郵輪通過(guò)品牌打造，將促進(jìn)多元文化與新興文化的融合創(chuàng )新，實(shí)現沉浸虛擬式文化體驗，圍繞“國潮”文化IP構建海上新文旅生態(tài)，規劃極具東方韻味的海上旅游產(chǎn)品。

　　上海工程技術(shù)大學(xué)管理學(xué)院副院長(cháng)葉欣梁認為，以國產(chǎn)大型郵輪為載體，可以展現中國形象、講好中國故事、傳播中國文化、增進(jìn)中外交流，打造國家形象傳播新名片，更好地凝聚起“一帶一路”沿線(xiàn)國家對中國文化的認同。（記者　賈遠琨　上海報道）

　　國產(chǎn)新支線(xiàn)客機：開(kāi)啟國際市場(chǎng)運營(yíng)“新航程”

　　4月18日，一架印尼翎亞航空的ARJ21飛機從雅加達起飛，2個(gè)小時(shí)后平穩降落在巴厘島伍拉萊國際機場(chǎng)，完成在印尼的首航。這是ARJ21在海外市場(chǎng)的商業(yè)運營(yíng)“首秀”，標志著(zhù)國產(chǎn)新支線(xiàn)客機ARJ21在海外商業(yè)運營(yíng)邁開(kāi)第一步。

　　“海外首航標志著(zhù)ARJ21飛機在印尼正式開(kāi)啟了國際市場(chǎng)運營(yíng)的‘新航程’?！敝袊田w副總經(jīng)理、總會(huì )計師吳永良在首航儀式上表示。

　　2022年12月18日，中國商飛正式將ARJ21飛機交付給首家海外客戶(hù)印尼翎亞航空，標志著(zhù)國產(chǎn)噴氣式客機首次進(jìn)入海外市場(chǎng)。此次交付翎亞航空的ARJ21飛機為95座全經(jīng)濟艙布局，客艙內飾、旅客座椅和外部涂裝均為客戶(hù)定制化打造。經(jīng)過(guò)印尼民航局一系列嚴格的運行合格審定后，ARJ21飛機正式投入商業(yè)運營(yíng)，開(kāi)始為印尼民眾和各國旅客提供安全、舒適和經(jīng)濟實(shí)惠的航空旅行服務(wù)。

　　據介紹，ARJ21飛機航程為2225至3700公里，具有良好的高溫性能和抗側風(fēng)能力，適宜印尼的氣候地理運行環(huán)境。中國商飛公司表示，將向翎亞航空提供全壽命周期的客戶(hù)服務(wù)和運行支持，全力保障ARJ21飛機安全順暢運營(yíng)。

　　“翎亞航空此次引進(jìn)擁有先進(jìn)科技的ARJ21客機，可最佳匹配當前的市場(chǎng)需求和印尼的地理條件?！濒醽喓娇帐紫瘓绦泄貰ernard　Francis表示，“航空公司業(yè)務(wù)與旅游產(chǎn)業(yè)高度關(guān)聯(lián)。翎亞航空全力支持印尼旅游部提出的大力發(fā)展旅游業(yè)計劃，吸引和服務(wù)更多到訪(fǎng)印尼的游客，以支持經(jīng)濟增長(cháng)和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，引進(jìn)ARJ21飛機就是支持此計劃的重要部分?！?/p>

　　印尼有1.7萬(wàn)多個(gè)島嶼，擁有近3億人口，航空是聯(lián)系各島嶼和方便旅客出行的重要交通工具，尤其適合支線(xiàn)飛機運營(yíng)。作為具有良好成長(cháng)性的新興民航市場(chǎng)，印尼也在積極引進(jìn)與市場(chǎng)需求相匹配的機型，豐富旅客出行選擇。

　　中飛租賃執行董事副行政總裁兼翎亞航空中方董事長(cháng)劉晚亭表示，ARJ21飛機是安全、可靠、經(jīng)濟和環(huán)境友好型的機型，非常適合東盟地區地理氣候條件，也填補了東盟100座級支線(xiàn)飛機的市場(chǎng)空白。

　　2022年12月18日，我國自行研制具有完全自主知識產(chǎn)權的噴氣式支線(xiàn)客機ARJ21正式交付首家海外客戶(hù)印尼翎亞航空，標志著(zhù)國產(chǎn)噴氣式客機首次進(jìn)入海外市場(chǎng)。新華社發(fā)

　　截至目前，ARJ21客機已向國內外9家航空公司累計交付100余架，開(kāi)通330條航線(xiàn)，通航119個(gè)城市，運送旅客超過(guò)630萬(wàn)人次，安全運營(yíng)超20萬(wàn)飛行小時(shí)，簽派可靠度穩定在99.55%。ARJ21飛機在國內市場(chǎng)已實(shí)現規?；\營(yíng)，成為國內主流支線(xiàn)機型，通過(guò)不斷的市場(chǎng)開(kāi)拓，豐富了場(chǎng)景應用，提高了飛機的穩定性、適應性和成長(cháng)性。在此基礎上，中國商飛緊緊圍繞“一帶一路”布局，在海外市場(chǎng)合作、適航認證、客戶(hù)培訓、航材保障等方面進(jìn)行開(kāi)創(chuàng )性、創(chuàng )新性探索和實(shí)踐，使ARJ21飛機“出?！睏l件不斷成熟?！胺?wù)到哪里，產(chǎn)品到哪里”，正是因為進(jìn)行了充分的市場(chǎng)調研和前期準備，ARJ21飛機才能夠在印尼市場(chǎng)順利首航。

　　根據翎亞航空計劃，ARJ21飛機不僅執飛印尼的國內航線(xiàn)，還有望進(jìn)一步拓展航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，執飛國際航線(xiàn)。（記者　賈遠琨　上海報道）

“中國智造”農機：顯現對傳統機械替代優(yōu)勢

　　在一塊面積為450平方米的玉米示范田上方，藍色植保無(wú)人機噴灑作業(yè)的場(chǎng)景吸引了眾多好奇又驚訝的目光；幾百米外，十余架工程和農業(yè)機械設備旁人流如織……在圣保羅州里貝朗普雷圖市舉辦的2023年巴西農業(yè)科技展上，“中國智造”在農機領(lǐng)域的先進(jìn)成果大放異彩。

　　2023年巴西農業(yè)科技展5月1日至5日在巴西圣保羅州里貝朗普雷圖市舉行，是全球最重要的農業(yè)技術(shù)貿易會(huì )展之一，在農業(yè)技術(shù)趨勢和創(chuàng )新領(lǐng)域的地位舉足輕重。

　　在本次展會(huì )上，蘇州極目機器人科技有限公司（下稱(chēng)“極目”）主要展示了EA-30X和EA-X30　Pro兩款最大載重30升的植保無(wú)人機。據悉，極目無(wú)人機的“雙目視覺(jué)”感知控制技術(shù)能夠實(shí)現自主避障、復雜環(huán)境免測繪及三維重建，以及超低空高速飛行作業(yè)，其常溫彌霧噴灑系統能夠滿(mǎn)足不同作物的噴灑需求。

　　極目拉美市場(chǎng)負責人汪慧介紹說(shuō)，與巴西傳統上使用的打藥機、飛機和拖拉機噴藥方式相比，無(wú)人機噴藥具有殘留更少、時(shí)間更靈活、覆蓋范圍更全面更精準、經(jīng)濟效益更高等多重優(yōu)勢。目前，農用無(wú)人機在巴西仍屬新鮮事物，市場(chǎng)前景十分廣闊?！霸诎臀?#xff0c;規?；筇锓N植與精細化管理需要同時(shí)兼顧。中國無(wú)人機技術(shù)的引入給了巴西農場(chǎng)主更多精細化管理的選擇?！?/p>

　　總部位于里貝朗普雷圖的隆平農業(yè)發(fā)展股份有限公司（下稱(chēng)“隆平發(fā)展”）是巴西高端、中高端玉米種子市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，也是極目無(wú)人機在巴西市場(chǎng)的用戶(hù)之一。在本次展會(huì )上，極目與隆平發(fā)展攜手合作，由隆平發(fā)展提供的三個(gè)自有品牌的玉米種子被播撒在極目的室外農業(yè)無(wú)人機展區，在向訪(fǎng)客展示中國高科技農機產(chǎn)品的同時(shí)，也推廣了中國優(yōu)質(zhì)的玉米種植資源。

　　隆平發(fā)展副總裁吳尚陽(yáng)認為，中國農機新技術(shù)對傳統機械的替代優(yōu)勢明顯。農業(yè)無(wú)人機噴藥既節省了田間作業(yè)的人力、用藥等成本，又提高了作物產(chǎn)量，一舉多贏(yíng)。

　　深圳大疆創(chuàng )新科技有限公司在本次展會(huì )上帶來(lái)了T40、T10和T20P三款農業(yè)無(wú)人機，以及可以用于精準農業(yè)的Mavic　3多光譜版本無(wú)人機。其中T20P是大疆農業(yè)今年首次在美洲推出的新品。據大疆農業(yè)巴西地區市場(chǎng)負責人易家笑介紹，T20P機型能有效適配巴西咖啡種植等中小地塊的作業(yè)環(huán)境，不僅重量和體積較前一代機型大幅縮小，而且避障性能更強。

　　大疆農業(yè)自三年前正式進(jìn)入巴西市場(chǎng)以來(lái)，憑借業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平和強大的渠道優(yōu)勢被巴西市場(chǎng)認可，銷(xiāo)量連年增長(cháng)。

　　此外，作為全球工程機械領(lǐng)軍企業(yè)之一，徐工巴西制造有限公司（下稱(chēng)“徐工巴西”）在本次展會(huì )上推出純電動(dòng)裝載機、牽引車(chē)、高空作業(yè)平臺等11款純電動(dòng)產(chǎn)品，其首次推出的XT804農用拖拉機在本次展會(huì )上廣受關(guān)注，標志著(zhù)徐工正式踏入南美農機市場(chǎng)。

　　徐工巴西商業(yè)總監雷納托·托雷斯說(shuō)，徐工巴西的機械品類(lèi)從工程建設擴大至采礦業(yè)又拓展至農業(yè)，在巴西市場(chǎng)的發(fā)展速度加快，領(lǐng)域拓寬?！靶旃さ漠a(chǎn)品受到了越來(lái)越多巴西客戶(hù)的認可，也改變了他們對中國產(chǎn)品質(zhì)量不如歐美產(chǎn)品的刻板印象?！?#xff08;記者 羅婧婧 巴西里貝朗普雷圖報道）