黨的十八大以來(lái)，習近平總書(shū)記對建設海洋強國、航運強國作出一系列重要論述，特別是在上?？疾炱陂g深刻指出“經(jīng)濟強國必定是海洋強國、航運強國”，為推動(dòng)我國航運業(yè)實(shí)現更可持續、更高質(zhì)量發(fā)展提供了根本遵循，為加快建設海洋強國、航運強國匯聚了磅礴力量。在百年變局和世紀疫情相互疊加的復雜局面下，航運業(yè)的戰略性地位充分彰顯。中國遠洋海運集團作為全球最大綜合性航運物流企業(yè)，心懷“國之大者”，把握“強國使命”，堅決貫徹落實(shí)黨中央“疫情要防住、經(jīng)濟要穩住、發(fā)展要安全”的明確要求，在助力穩經(jīng)濟大盤(pán)、保障供應鏈暢通中勇當物暢其流的開(kāi)路先鋒?！?/p>

　　陸海聯(lián)動(dòng)，擔當保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定的聯(lián)通者

　　保產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定是暢通國民經(jīng)濟循環(huán)的基礎，也是鞏固我國經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢不可或缺的一環(huán)，而物流暢通是其中的重中之重和當務(wù)之急。中遠海運集團將穩經(jīng)濟、保暢通作為重要政治任務(wù)，發(fā)揮“航運+港口+物流”三位一體綜合優(yōu)勢和全球化服務(wù)優(yōu)勢，助力產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈高效運轉。

　　增加運力供給，為物流暢通打通“堵點(diǎn)卡點(diǎn)”。建立協(xié)調工作機制，調整船隊運力、加大市場(chǎng)租船、提升航行速度。推出散改集、特改集等內部協(xié)同和陸改水、陸改鐵、空改水、水水中轉、水鐵中轉等特色服務(wù)，以全球1/18的運力承運了全球1/10的貨量，開(kāi)足馬力保貨運，全力以赴保通暢。同時(shí)強化港口、物流基礎資源投資力度，構建戰略支撐和延伸能力，有效帶動(dòng)地方經(jīng)濟發(fā)展、就業(yè)增加和產(chǎn)業(yè)升級。

　　挖掘集疏運潛力，為戰略運輸開(kāi)辟“綠色通道”。全力做好關(guān)系國計民生的重要物資運輸保障，為服務(wù)國民經(jīng)濟健康平穩運行履職盡責。2021年下半年，集團承運進(jìn)口煤炭占我國煤炭進(jìn)口量的近10%；承運內貿煤炭占我國煤炭下水量的31.5%，為100多家電廠(chǎng)提供電煤運輸服務(wù)。承運原油進(jìn)口量占我國原油進(jìn)口量的12.39%，承運內貿原油占國內市場(chǎng)份額的56.83%。承運LNG（液化天然氣）進(jìn)口量占我國天然氣進(jìn)口量的15.4%。2022年上半年，在上海疫情嚴峻形勢下，集團各航運物流企業(yè)日夜兼程、火線(xiàn)配送，助力上海民生物資保供和企業(yè)復工復產(chǎn)。

　　成立工作專(zhuān)班，為中小客戶(hù)化解“燃眉之急”。積極融入客戶(hù)供應鏈體系，強化“共生、共享、共贏(yíng)”合作理念，打出紓困解難“組合拳”。在國際主干航線(xiàn)推出30班中小直客專(zhuān)班專(zhuān)列，為國內大客戶(hù)開(kāi)通“極速通”特色專(zhuān)列，優(yōu)先支付中小企業(yè)賬款，切實(shí)落實(shí)房租減免等，讓客戶(hù)真切感受到國有企業(yè)在關(guān)鍵時(shí)刻的“頂梁柱”“壓艙石”作用。

　　全球布局，擔當服務(wù)新發(fā)展格局的踐行者

　　推動(dòng)形成以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，是黨中央根據我國發(fā)展階段、環(huán)境、條件變化作出的戰略決策，是事關(guān)全局的系統性深層次變革。中遠海運集團作為航運“國家隊”，以辯證思維看待新發(fā)展階段的新機遇新挑戰，充分發(fā)揮經(jīng)濟橋梁和文明紐帶的重要功能，開(kāi)辟“大通道”，構建“大網(wǎng)絡(luò )”，暢通“大循環(huán)”，努力在危機中育新機、于變局中開(kāi)新局。

　　深度融入國家區域發(fā)展戰略。服務(wù)京津冀一體化方面，通過(guò)收購天津港集裝箱碼頭公司股權，助力港航協(xié)同發(fā)展，為京津冀發(fā)展注入藍色動(dòng)力。服務(wù)長(cháng)三角一體化方面，在上海港投入100多組航線(xiàn)，助力提升全球樞紐港地位。服務(wù)粵港澳大灣區建設方面，與廣州市簽署戰略合作協(xié)議，推進(jìn)廣州國際航運中心建設。服務(wù)長(cháng)江經(jīng)濟帶方面，在國內沿海、長(cháng)江布局37個(gè)港口、143條航線(xiàn)，主要城市均設立公司網(wǎng)點(diǎn)。西部陸海大通道建設方面，在北部灣港開(kāi)設內外貿航線(xiàn)13條，累計完成集裝箱吞吐量234.9萬(wàn)TEU（國際標準箱單位），同比增長(cháng)26.3%，占北部灣集裝箱量的39%。服務(wù)海南自貿區建設方面，推動(dòng)瓊州海峽一體化建設，在海南注冊船舶101艘、824萬(wàn)載重噸，在洋浦港開(kāi)通內外貿航線(xiàn)33條，確保國家戰略落地落實(shí)。

　　深度參與高質(zhì)量共建“一帶一路”。圍繞“大物流”通道和節點(diǎn)建設，積極發(fā)揮海外業(yè)務(wù)以及各相關(guān)業(yè)務(wù)板塊資源優(yōu)勢，以船舶為紐帶，以港口投資為支點(diǎn)，以綜合物流為支撐，以南北極運輸為延伸，積極打造“點(diǎn)線(xiàn)面極”高效立體運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )。黨的十八大以來(lái)，集團堅持“共商、共建、共享”，加大“一帶一路”沿線(xiàn)港口、航線(xiàn)布局和物流基礎設施建設，在“一帶一路”沿線(xiàn)投資676億元人民幣，投資碼頭20個(gè)，航線(xiàn)181條，投入運力153萬(wàn)標準箱，并打造了希臘比雷埃夫斯港、中歐陸?？炀€(xiàn)等一批標志性工程，助力國內高質(zhì)量產(chǎn)品走出國門(mén)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同走出去。2019年11月，習近平總書(shū)記考察中遠海運比雷埃夫斯港，并稱(chēng)贊“百聞不如一見(jiàn)”“前景不可限量”。

　　推進(jìn)合作，擔當航運產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構建者

　　中遠海運作為保障國際物流供應鏈暢通、促進(jìn)世界經(jīng)貿發(fā)展的主力軍，持續發(fā)揮“領(lǐng)航者”作用，放大航運產(chǎn)業(yè)集聚效應，深度參與全球海運治理，引領(lǐng)航運新生態(tài)，不斷提升行業(yè)控制力、影響力和話(huà)語(yǔ)權，不斷順應世界發(fā)展大勢，推進(jìn)全球交通合作，促進(jìn)基礎設施聯(lián)通、貿易投資暢通、文明交融溝通。。

　　打造全球聯(lián)盟，引領(lǐng)行業(yè)生態(tài)。2016年，中遠海運牽手3家知名國際航運企業(yè)成立OCEAN Alliance（海洋聯(lián)盟），總運力達到655萬(wàn)TEU（國際標準箱單位），全球市場(chǎng)份額達到29.8%，形成全球最大集裝箱航運聯(lián)盟。同年，攜手37家企業(yè)成立中國海工聯(lián)盟，打造深海海工裝備中國形象和中國品牌。2020年，與16家港航企業(yè)共同發(fā)布“博鰲合作倡議2020”，開(kāi)創(chuàng )并引領(lǐng)國際航運物流業(yè)以及港口業(yè)健康可持續發(fā)展新篇章。2021年，發(fā)起組建中國首家也是唯一一家VLCC POOL聯(lián)營(yíng)體——CHINA POOL，采用聯(lián)營(yíng)池模式，控制運力規模達到1289萬(wàn)載重噸，共運營(yíng)42艘VLCC，成為全球巨型油運聯(lián)合體。同年，集團牽頭組建的全球首個(gè)航運區塊鏈技術(shù)聯(lián)盟——全球航運商業(yè)網(wǎng)絡(luò )在香港成功組建，并迅速推出首個(gè)應用產(chǎn)品“無(wú)紙化放貨”，引領(lǐng)行業(yè)未來(lái)變革的基礎性創(chuàng )新。

　　運用高端平臺，促進(jìn)行業(yè)交流。充分利用國際重大會(huì )議、國際高端論壇、國內外主流媒體以及相關(guān)國際事務(wù)活動(dòng)等重要平臺，發(fā)揮行業(yè)引領(lǐng)作用和品牌效應，代表航運積極發(fā)聲、促進(jìn)行業(yè)交流。作為博鰲亞洲論壇年會(huì )核心服務(wù)商和基建投資商，集團連續22年為論壇提供核心服務(wù)和保障，打造“金字招牌”。作為中國國際進(jìn)口博覽會(huì )唯一推薦的國際段運輸服務(wù)商和指定主場(chǎng)運輸服務(wù)商、特裝施工服務(wù)商之一，集團連續4年為進(jìn)博會(huì )展品提供從運輸到場(chǎng)館搭建、覆蓋全程的“一條龍”服務(wù)。集團連續14屆主辦國際海運年會(huì )，被業(yè)界稱(chēng)為“海運達沃斯”。集團連續9年作為金磚國家工商理事會(huì )中方輪值主席單位，為助力金磚五國經(jīng)濟復蘇、深化五國間經(jīng)貿合作起到了重要推動(dòng)作用。

　　勇立潮頭，擔當綠色、低碳、智能航運的探索者

　　中遠海運集團積極將科技創(chuàng )新和數字化轉型作為集團義不容辭的政治責任和實(shí)現戰略愿景、形成核心競爭力的必要支撐，制定“十四五”數字化轉型規劃和科技規劃，加快推進(jìn)數字化技術(shù)在航運物流領(lǐng)域的應用，大力發(fā)展智慧航運、智慧港口、智慧物流和智能制造，打造以數字、綠色、智能驅動(dòng)發(fā)展的全球綜合物流供應鏈服務(wù)行業(yè)“鏈長(cháng)”企業(yè)，為全球航運業(yè)可持續發(fā)展貢獻力量。

　　啟動(dòng)科技創(chuàng )新新引擎。中遠海運建成一批創(chuàng )新實(shí)體、科研實(shí)體，擁有4個(gè)國家級企業(yè)技術(shù)中心、1個(gè)國家級設計中心，聯(lián)合高校建立院士工作站和航運科技領(lǐng)域國家級研究基地、國家重點(diǎn)實(shí)驗室，通過(guò)核心技術(shù)攻關(guān)，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用深度融合。集團承擔國家首個(gè)“智能船舶頂層設計項目及部分智能系統應用示范”項目，搭載集團船舶，成為首艘獲得中國船級社和英國勞氏船級社“雙認證”大型集裝箱船，打造具有自主品牌的“智能船隊”。極地航行已派26艘船完成56個(gè)航次，掌握極地航線(xiàn)多項數據和技術(shù)。多家企業(yè)被認定為“專(zhuān)精特新”，加快打造原創(chuàng )技術(shù)“策源地”。

　　強化數字化轉型新動(dòng)能。發(fā)揮頭雁效應，推動(dòng)5G、大數據、物聯(lián)網(wǎng)、區塊鏈、人工智能、云計算等技術(shù)在航運、港口、物流、制造等領(lǐng)域融合創(chuàng )新。集團牽頭組建的航運業(yè)區塊鏈聯(lián)盟在國內11個(gè)港口進(jìn)行無(wú)紙化放貨應用，發(fā)布首張金融屬性區塊鏈提單，列入交通運輸部民生實(shí)事工程之“暢行工程”。集團在廈門(mén)遠海碼頭打造的“智慧港口2.0版”正式啟動(dòng)商業(yè)化運營(yíng)，樹(shù)立了行業(yè)標桿。自主開(kāi)發(fā)集裝箱IRIS4系統在全球航運業(yè)處于領(lǐng)先地位，“船視寶”平臺為客戶(hù)提供多維度航運數字化服務(wù)。電商業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，加快數字化解決方案，進(jìn)一步建立“最后一公里網(wǎng)絡(luò )”。

　　擔當綠色發(fā)展新使命。推進(jìn)碳達峰碳中和是黨中央重大戰略決策，也是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內在要求。中遠海運積極探索船舶節能環(huán)保技術(shù)，尤其是清潔燃料技術(shù)，推動(dòng)船隊新能源動(dòng)力升級和綠色低碳運營(yíng)。加快實(shí)施船舶岸電系統安裝和陸上船廠(chǎng)、港口、倉儲及其他相關(guān)設施的綠色化改造，提升風(fēng)電、光伏等綠電使用比重。實(shí)施海南博鰲零碳示范項目，助力海南打造零碳自由貿易港。密切跟蹤和研究船舶新能源技術(shù)趨勢，做好700TEU純電集裝箱船設計和建造，加快大型甲醇集裝箱船技術(shù)研發(fā)，目前已交付世界第一艘LNG動(dòng)力VLCC油輪。在“雙碳”目標指引下，集團將緊密?chē)@綠色發(fā)展謀篇布局，駛向綠色減碳新航程。

　　（作者系中國遠洋海運集團有限公司黨組書(shū)記、董事長(cháng) 萬(wàn)敏 ）