進(jìn)入7月份，車(chē)市上半年的競逐落下帷幕。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的數據顯示，2023年上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1324.8萬(wàn)輛和1323.9萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)9.3%和9.8%。

　　《證券日報》記者梳理了16家以乘用車(chē)業(yè)務(wù)為主的A股和港股上市車(chē)企有關(guān)公告，數據顯示，2023年上半年，這16家上市車(chē)企中有10家銷(xiāo)量實(shí)現同比增長(cháng)，占比62.5%。其中，比亞迪上半年銷(xiāo)量達到125.56萬(wàn)輛，已達到2022年全年銷(xiāo)量（186.85萬(wàn)輛）的近七成，但或受2023年300萬(wàn)輛年度銷(xiāo)量目標高企的影響，仍未實(shí)現過(guò)半的銷(xiāo)量目標完成率。銷(xiāo)量增幅方面，增幅最大的是理想汽車(chē)，同比增長(cháng)130%，上半年銷(xiāo)量沖高至13.91萬(wàn)輛。而上汽集團、東風(fēng)集團、賽力斯等6家車(chē)企銷(xiāo)量下滑，跌幅最大者高達39.93%。

　　從具體產(chǎn)銷(xiāo)數據來(lái)看，傳統自主品牌在新能源車(chē)市場(chǎng)的表現是推動(dòng)國內車(chē)市銷(xiāo)量增長(cháng)的主要原因。以一騎絕塵的比亞迪為例，6月份比亞迪新車(chē)銷(xiāo)量為25.2萬(wàn)輛，歷史上首次月銷(xiāo)突破25萬(wàn)輛大關(guān)。

　　與此同時(shí)，廣汽集團也在新能源轉型中大步前進(jìn)。數據顯示，今年上半年，廣汽集團累計銷(xiāo)售汽車(chē)116.3萬(wàn)輛，完成全年銷(xiāo)量目標的43.6%。其中，廣汽集團新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量23.63萬(wàn)輛，同比增長(cháng)108.51%。廣汽埃安上半年累計產(chǎn)銷(xiāo)21萬(wàn)輛，同比增長(cháng)109%，已連續4個(gè)月銷(xiāo)量超過(guò)4萬(wàn)輛。

　　乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)認為，自主品牌在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量，頭部傳統車(chē)企轉型升級表現優(yōu)異，比亞迪汽車(chē)、吉利汽車(chē)、長(cháng)安汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)等傳統車(chē)企品牌份額提升明顯。

　　記者進(jìn)一步查閱各家車(chē)企產(chǎn)銷(xiāo)數據發(fā)現，截至7月13日，上述16家上市車(chē)企中，上汽集團、比亞迪、廣汽集團和長(cháng)安汽車(chē)等11家公布過(guò)全年銷(xiāo)量目標，而這11家上市車(chē)企年度銷(xiāo)量完成率均未過(guò)半，平均完成率僅為35.05%。其中，完成率最高的理想汽車(chē)為46.37%，廣汽集團、吉利汽車(chē)、比亞迪完成率超過(guò)40%，而“蔚零小”3家新勢力車(chē)企分別完成年度銷(xiāo)量目標的22.27%、22.25%和20.72%，較大地落后于全年銷(xiāo)量進(jìn)度。

　　“目前終局并沒(méi)有到來(lái)。今年好不代表明年好，今年差不代表明年差，所以我覺(jué)得沒(méi)關(guān)系?！庇性燔?chē)新勢力董事長(cháng)樂(lè )觀(guān)表示。

　　談及對下半年車(chē)市的走勢判斷，崔東樹(shù)表示，去年6月1日開(kāi)始實(shí)施車(chē)購稅減半政策，政策啟動(dòng)期疊加去年3月份至6月份的購買(mǎi)延遲因素，導致去年7月份的超高基數，不利于今年7月份車(chē)市同比增速的表現。他預計，7月份開(kāi)始，車(chē)市將進(jìn)入平緩促銷(xiāo)增長(cháng)期，但對全年850萬(wàn)輛的預期不變。

　　“上半年持續增強的大幅促銷(xiāo)擾亂了車(chē)市正常的價(jià)格走勢，終端價(jià)格需要一段時(shí)間修復，加上二季度超強的促銷(xiāo)力度對下半年購車(chē)群體的消費透支效應，三季度以?xún)r(jià)換量的效果有可能減弱?！贝迻|樹(shù)認為，經(jīng)歷上半年的價(jià)格戰之后，預計車(chē)企將對市場(chǎng)預期、產(chǎn)品結構及上市節奏進(jìn)行優(yōu)化調整，未來(lái)一兩個(gè)月市場(chǎng)或將進(jìn)入蓄力期。

　　“但也要看到，當前外部環(huán)境依然復雜，一些結構性問(wèn)題依然突出，消費需求依然不足，行業(yè)運行面臨較大壓力，企業(yè)經(jīng)營(yíng)有諸多挑戰?！敝衅麉f(xié)副總工程師許海東認為，需要保持政策的穩定與可預期，幫助汽車(chē)行業(yè)平穩運行。

　　麥肯錫全球董事合伙人、麥肯錫中國區汽車(chē)咨詢(xún)業(yè)務(wù)負責人管鳴宇也表達了類(lèi)似看法。雖然消費信心在恢復，但消費者目前仍處于觀(guān)望狀態(tài)。隨著(zhù)調整幅度加大，車(chē)市下半年會(huì )趨于企穩，2023年車(chē)市大盤(pán)將維持和近兩年差不多的態(tài)勢。