“應用碳化硅功率模塊的800V高壓平臺，不僅大幅縮短充電時(shí)間、提高充電效率，解決消費者里程顧慮和補能焦慮，還能有效提高電驅動(dòng)系統效率，提升整車(chē)5%—10%的續航里程?！焙戏殊x聯(lián)汽車(chē)電子有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“鈞聯(lián)電子”)董事長(cháng)陳兆銀表示，鈞聯(lián)電子深耕800V高壓系列產(chǎn)品，對標國內外同類(lèi)產(chǎn)品，重量上減輕了10千克左右，成本降低了10%?！坝腥撕ε赂偁?#xff0c;我們歡迎競爭。行業(yè)越競爭，高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品就會(huì )越受歡迎。產(chǎn)品力是我們不怕競爭的底氣，比如去年此時(shí)公司只有一兩個(gè)項目，今年8月，我們已經(jīng)有了10多個(gè)項目在推動(dòng)，很多來(lái)自頭部車(chē)企?！?/p>

　　走在技術(shù)前沿 實(shí)現核心部件國產(chǎn)化替代

　　近年來(lái)，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，在面向智能化“下半場(chǎng)”的競爭中，市場(chǎng)期待轉化率更高、更為輕便的電驅動(dòng)系統。

　　“相比傳統硅基電驅總成產(chǎn)品，我們碳化硅電控及電驅動(dòng)總成產(chǎn)品效率更高、更可靠、使用壽命更長(cháng)，可有效提升整車(chē)5%—10%的續航里程，間接節約整車(chē)成本?！标愓足y表示，鈞聯(lián)電子從2020年成立之初，深耕以第三代功率半導體碳化硅為基礎的800V高壓電控，及其延伸的集成式電驅動(dòng)系統和多融合動(dòng)力域控制器領(lǐng)域，希望能以技術(shù)賦能新能源汽車(chē)為代表的新興產(chǎn)業(yè)加速邁進(jìn)智能化時(shí)代。

　　無(wú)論從重量還是轉化率來(lái)看，鈞聯(lián)電子碳化硅電控及電驅動(dòng)總成產(chǎn)品在市場(chǎng)上都具有較強的競爭優(yōu)勢：重量約為74千克，輕量化處于行業(yè)領(lǐng)先水平;在總量減輕的前提下，CLTC工況(中國輕型汽車(chē)行駛工況)的能量轉化率達到92%，其單電控產(chǎn)品的能量轉化率達到99.8%，依托技術(shù)優(yōu)勢有效降低能耗。

　　2024年，鈞聯(lián)電子“最酷的電動(dòng)汽車(chē)三合一電驅動(dòng)系統”在第49屆日內瓦國際發(fā)明展中榮獲“運輸類(lèi)、機動(dòng)車(chē)輛、船舶類(lèi)、航空類(lèi)及其配件”類(lèi)別金獎;“高性能800V SiC電驅總成”在由NE時(shí)代舉辦的2024第四屆全球xEV驅動(dòng)系統技術(shù)暨產(chǎn)業(yè)大會(huì )上榮獲2024電驅動(dòng)技術(shù)創(chuàng )新獎。

產(chǎn)品獲獎現場(chǎng)

　　研發(fā)是企業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力。鈞聯(lián)電子擁有外部專(zhuān)家顧問(wèn)團隊約30人。員工構成上，研發(fā)技術(shù)人員占比達52%，核心技術(shù)團隊中碩士及以上學(xué)歷占比達21%。目前，企業(yè)申請和授權的專(zhuān)利等知識產(chǎn)權達40多項，覆蓋發(fā)明專(zhuān)利、實(shí)用新型專(zhuān)利和軟件著(zhù)作等多方面。

　　“我們希望在電驅動(dòng)領(lǐng)域不斷攻克難關(guān)，助力核心零部件的國產(chǎn)化替代?！标愓足y表示，依托強大的第三代功率半導體開(kāi)發(fā)能力和應用經(jīng)驗，鈞聯(lián)電子具備碳化硅功率芯片的自主研發(fā)設計和車(chē)規級碳化硅功率模塊的自研自制能力，完成了HPD全橋碳化硅功率模塊的開(kāi)發(fā)、驗證和批量應用，同時(shí)開(kāi)發(fā)了半橋塑封單面和雙面水冷碳化硅功率模塊。這對于整體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，增強核心競爭力都具有積極推動(dòng)作用。

　　隨著(zhù)技術(shù)升級，碳化硅功率模塊及高壓電控電驅等產(chǎn)品已經(jīng)逐漸成為新能源汽車(chē)中高端車(chē)型、eVTOL航空器以及電動(dòng)船舶的最優(yōu)選。

　　“去年只有一兩個(gè)項目，今年此時(shí)有10多個(gè)”

　　“去年只有一兩個(gè)項目，今年此時(shí)有10多個(gè)項目同時(shí)在謀劃?！标愓足y說(shuō)，無(wú)論是新能源汽車(chē)還是低空經(jīng)濟，都是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要著(zhù)力點(diǎn)，都擁有良好的發(fā)展前景，處于高速增長(cháng)期?；阝x聯(lián)電子產(chǎn)品與相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高度關(guān)聯(lián)性，現在對于企業(yè)而言，迎來(lái)了發(fā)展的最佳機遇。

　　“我們不懼怕競爭，行業(yè)內卷對我們而言，是機遇?！标愓足y表示。隨著(zhù)800V高壓超充開(kāi)始逐漸成為中高端新能源車(chē)型的標配，碳化硅細分領(lǐng)域的競爭也日趨激烈。對此，陳兆銀認為，良性的行業(yè)競爭是企業(yè)不斷提升自我、檢驗發(fā)展的動(dòng)力所在，“雖然目前相關(guān)企業(yè)很多，但是真正深度布局碳化硅產(chǎn)業(yè)，把車(chē)規級碳化硅供應模塊做好的企業(yè)鳳毛麟角?！?/p>

企業(yè)辦公樓

　　研發(fā)方面，鈞聯(lián)電子擁有行業(yè)領(lǐng)先的模塊定制、電控/電驅系統、硬件、軟件架構、控制算法、工藝設備等全棧自研能力;試驗測試能力方面，鈞聯(lián)電子擁有業(yè)內領(lǐng)先的2.2萬(wàn)轉高速電機測試臺架、雙測功機測試臺架、鹽霧/溫濕度等環(huán)境試驗箱、溫濕振三綜合試驗臺和功率模塊開(kāi)發(fā)檢測等完善的試驗及檢測設備;供應鏈方面，鈞聯(lián)電子擁有國內可控的流片代工線(xiàn)，可自主研發(fā)設計碳化硅功率芯片，自主開(kāi)發(fā)可定制的碳化硅功率模塊，并與國內知名電機、減速器廠(chǎng)商建立戰略合作關(guān)系，垂直整合了基于碳化硅材料的電驅動(dòng)系統全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　“我們愿意與相關(guān)企業(yè)共享實(shí)驗室資源，與行業(yè)共成長(cháng)?！标愓足y提及，企業(yè)一直本著(zhù)包容、共贏(yíng)的態(tài)度，希望能與相關(guān)企業(yè)一起攜手共同推動(dòng)碳化硅行業(yè)大發(fā)展。

　　基于強大的研發(fā)團隊和先發(fā)優(yōu)勢，鈞聯(lián)電子擁有靈活的商業(yè)模式和高效的研發(fā)效率，特別是在響應用戶(hù)個(gè)性化需求方面，無(wú)論是品質(zhì)、速度還是成本，鈞聯(lián)電子優(yōu)勢明顯。據陳兆銀介紹，之前一家頭部車(chē)企的產(chǎn)品研發(fā)需求，某地一家千人的研發(fā)團隊用時(shí)6個(gè)月仍然沒(méi)有做出達標的產(chǎn)品，但是鈞聯(lián)電子僅用兩個(gè)月時(shí)間就做出了客戶(hù)認可的產(chǎn)品。

　　不僅新能源汽車(chē)領(lǐng)域，基于碳化硅材料的電控產(chǎn)品體積小、重量輕、效率高的天然優(yōu)勢與eVTOL航空器以及電動(dòng)船舶等產(chǎn)業(yè)需求也高度契合。鈞聯(lián)電子積極布局eVTOL航空器賽道，并已經(jīng)初見(jiàn)成效。

　　謀求更大空間 立足專(zhuān)業(yè)著(zhù)眼全球

　　深耕半導體產(chǎn)業(yè)研究和市場(chǎng)相關(guān)工作十余年，陳兆銀最終選擇了第三代功率半導體碳化硅為主攻方向，他判斷，近兩年將迎來(lái)碳化硅電控及電驅動(dòng)產(chǎn)品的高速增長(cháng)期。

　　“我個(gè)人的經(jīng)歷對我助力很大?！标愓足y說(shuō)，自己先是從半導體龍頭企業(yè)離職創(chuàng )業(yè)，在廈門(mén)逐漸站住了腳，由于感受到安徽發(fā)展新能源汽車(chē)等新興產(chǎn)業(yè)的決心，2020年決定帶領(lǐng)團隊來(lái)到合肥，再次創(chuàng )業(yè)。由于經(jīng)歷過(guò)相似賽道的發(fā)展歷程，有過(guò)供應鏈管理的經(jīng)驗，對碳化硅材料性能的熟悉等等因素，他對碳化硅材料賽道充滿(mǎn)信心，并且有能力實(shí)現對該行業(yè)跨細分領(lǐng)域的垂直整合，這也是鈞聯(lián)電子獨特的企業(yè)競爭優(yōu)勢。

　　鈞聯(lián)電子800V碳化硅高壓電驅總成項目總投資10億元，2024年一期項目已投產(chǎn)，項目全部達產(chǎn)后，預計可實(shí)現營(yíng)業(yè)收入超50億元。目前，鈞聯(lián)電子合肥電控及電驅總成生產(chǎn)基地設有完整的MCU生產(chǎn)線(xiàn)、EDS生產(chǎn)線(xiàn)，可年產(chǎn)20萬(wàn)臺電控和10萬(wàn)套電驅總成，具備產(chǎn)品開(kāi)發(fā)驗證和高質(zhì)量生產(chǎn)的保障能力。

企業(yè)辦公樓

　　成立之初，鈞聯(lián)電子將合作對象定位于市場(chǎng)頭部企業(yè)。2022年，鈞聯(lián)電子與江淮汽車(chē)簽下首個(gè)訂單，走出市場(chǎng)化發(fā)展的第一步，現在與奇瑞、吉利、長(cháng)安、比亞迪等多家頭部企業(yè)都在積極對接中，今年還開(kāi)拓了eVTOL航空器市場(chǎng)訂單，正在向著(zhù)更廣闊的市場(chǎng)進(jìn)軍……

　　“企業(yè)已經(jīng)實(shí)現了從0到1的突破，但是從1到100，企業(yè)還有很長(cháng)的路要走?！标愓足y表示。從2020年至今，鈞聯(lián)電子營(yíng)收始終保持高增速，但是作為初創(chuàng )型科技企業(yè)，在技術(shù)研發(fā)、實(shí)驗室建設等方面的投入都是長(cháng)期的，資金投入回報周期比較長(cháng)，在融資方面仍然面臨一些困難，在未來(lái)的發(fā)展中，希望能得到更多“耐心資本”的助力。

　　“我們不僅要做國內領(lǐng)先，更期望于成為全球知名的碳化硅功率模塊及高壓電控電驅主流供應商?！标愓足y提及，希望能與行業(yè)內更多的頭部企業(yè)加強合作，著(zhù)眼全球市場(chǎng)、打響中國品牌，以科技創(chuàng )新提升新能源汽車(chē)等新興產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。(程士華 李蕓)